Mire asszociál a legtöbb turista és egyszerűen kíváncsi ember Párizs? Természetesen a világhírű Eiffel-toronnyal, amely több évszázadon keresztül vonzza a kíváncsiakat és ámulatba ejti a hozzáértőket. A torony története érdekes és szokatlan, mint a világkultúra bármely híres remekművének története.
1889-ben kiállítást rendeztek az ipari vívmányokról. Párizst választották rendező városnak. A kiállítást immár tizenkettedik alkalommal rendezték meg, és ismét a tudomány és a technológia felfedezéseinek szentelték. Párizsnak mint vendégszerető házigazdának a párizsiak szerint a legcsodálatosabb teljesítményt kellett volna bemutatnia a világnak.
Franciaország-szerte hirdettek pályázatot projektekből, amelyek közül az egyiknek nemcsak a város fémjelévé kellett volna válnia, hanem magának a kiállításnak a szimbóluma is. Az ország legjobb építészei mutatták be vázlataikat a zsűrinek. Hosszas viták után előnyben részesítették Gustav Eiffel, Franciaország már akkoriban híres építész ötlete. Javasolta, hogy a főváros kellős közepén építsenek fel egy hatalmas fémszerkezetet, amelyet egyedi piramiselemekből állítanak össze, torony formájában, ill.erős alapra állítva. A projekt túlságosan ambiciózus, nem csak a XIX. Az építkezés befejezése után az Eiffel-torony magassága több mint 300 méter volt.
A torony építése grandiózus esemény volt, amelynek nincsenek analógjai. A nehézségeket azonnal azonosították. Először is ez a torony azon képessége, hogy ellenáll a napi szélterhelésnek, az alap stabilitása, a talaj szerkezete, az elemek összeszerelése és magasságba emelése - mindaz, ami korábban nem történt meg, és nem csak az építtetőknek, de maguknak a mérnököknek sem volt tapasztalatuk ilyen műveletekben. Ráadásul szinte azonnal a projekt jóváhagyása után felháborodott vélemények záporoztak a párizsiakról, akik úgy vélték, hogy egy ilyen csúnya, egy fémből készült szerkezet nem kombinálható a főváros történelmi látnivalóival. A tiltakozás ellenére megkezdődött a munka.
A torony építése 1887 januárjában kezdődött. Az építmény építésének helyszínéül a Szajna bal partját választották. A szerkezet legnehezebb eleme az alapozás volt. Előkészítése és felállítása másfél évig tartott, míg magát a szerkezetet csaknem nyolc hónap alatt szerelték össze. Valamivel több mint két évvel később az Eiffel-torony megjelent a párizsiak és a városba látogatók szeme előtt.
Az Eiffel-torony magassága több mint háromszáz méter volt, ami kétszerese az akkori világcsúcstartóknak, a híres Kheopsz-piramisnak, az ulmi székesegyháznak és a kölni dómnak. Eiffel képes volt pontosan kiszámítani az építés minden egyes szakaszát, részletesen átgondolni az egyes folyamatok végrehajtását. Az építési gyakorlatban először az alapozás előtt vették figyelembe a talaj és rétegeinek tulajdonságait, amelyre vonatkozóan tudományos kutatásokat végeztek. Az alap a legújabb technológiával készült sűrített levegő felhasználásával. A torony helyzetét folyamatosan módosítani kellett, ehhez mindegyik emelőt 800 tonnás emelőerővel szerelték fel.
Az újítás az Eiffel-torony magassága volt. Mivel korábban nem gyártottak ilyen méretű szerkezeteket, meg kellett oldani az elemek emelésének és rögzítésének kérdését. Az építész elképzelése szerint az Eiffel-torony három emeletet feltételezett. Az első emelet magassága 58 méter volt - egyszerű feladat speciális darukkal és csörlők segítségével. Nehézségek adódhatnak a második emelet megépítésével, mert azt 116 méterrel a talaj felett helyezték el. A mérnök kifejezetten ezekre a célokra fejlesztett ki speciális darukat, amelyek képesek magasan dolgozni. A daruk speciális platformokat emeltek fel a sínekre.
A harmadik emelet egy 180 méter magas és 16 méter átmérőjű piramis, amelyet a helyszínen szereltek össze. Tekintettel arra, hogy az Eiffel-torony magassága ezen a szakaszon több mint 120 méter, ezt technikailag nehéz volt megtenni. Különösen ezekre a célokra használtak szerelőbölcsőket, amelyekben a munkások helyezkedtek el.
Meglepő módon a projektet olyan alaposan átgondolta Eiffel, hogy soha nem vizsgálták felül. A számítások során mindent figyelembe vettek, beleértve azt is, hogy a szerkezet milyen maximális terhelést tud elviselni. Az összes építési részletet a mérnök saját gyárában megmunkálták, és belülről készültekmilliméter.
A torony hivatalos megnyitója 1889. március 31. Igazi remekművé vált. A felkapaszkodás és a város szemlélésének képessége tette sikeres kereskedelmi projektté nemcsak a 19. században, de ma is, és az alkotó nevét örökre megörökítik a történelem krónikái.
