Barcelona Európa egyik legszebb városa. Évente turisták milliói érkeznek ide, hogy megnézzék a híres nevezetességeket, valamint élvezzék a tenger és a pálmafák csodálatos hangulatát. Itt soha nincs felhajtás. Katalónia fővárosában egész évben béke és nyugalom. Vannak, akik szívesebben pihennek ezen a településen a strandokon, míg mások inkább a város gazdag történelmi örökségét szeretnék felfedezni. Természetesen itt minden utazónak van helye.
Ezt a várost lassan fel kell fedezni. Sétáljon a gyönyörű utcákon, nézze meg az építészeti struktúrákat, valamint a közönséges lakóépületeket. Sajnos azonban azoknak az utazóknak, akik rövid időre jönnek ide, vagy távol élnek a városközponttól, tömegközlekedést kell használniuk. Ebben a cikkben róla szólunk.
Barcelonában minden lakos használja. Az általános iskolásoktól az idősekig. A turisták számára ez a leggyorsabb utazási mód, mivel az összes fő látnivaló közelében vannak metróállomások.
Katalónia fővárosában a nyilvánosság mozgásaszállítás. Buszok, vonatok, villamosok és még sok más jár itt. Megnézzük közelebbről a barcelonai metrót. Végül is olyan nagy és érdekes, hogy órákig lehet beszélni róla.
Barcelona metró
A metró 1924-ben kezdett itt működni. Ez a leggyorsabb módja a városi utazásnak. A metró meglehetősen kényelmes, modern állomásrendszerrel rendelkezik. Jelenleg kicsivel több, mint 200 megálló, valamint tizenkét ág van. Érdekes tény, hogy ezeket a fiókokat két különböző cég kezeli. A hatodik, hetedik és nyolcadik vonal a Katalóniai Állami Vasútnak, a többi pedig a Barcelonai Közlekedési Metrónak van alárendelve.
A metró segítségével a város bármely pontjára, valamint néhány külvárosba is eljuthat. Például Badalona, Sant Adria de Besos és néhány más.
A metrónak földalatti és felszíni szakasza is van. Ez a közlekedési rendszer magában foglalja a Montjuic siklót is.
Nyitvatartási idő
Mitől mennyiig működik a metró Barcelonában? Ez a kérdés sok turistát kínoz. A Metropolitan naponta, a hét minden napján szolgálja ki az utasokat. Szerencsére itt nincs szieszta szünet. Ez szóba sem jöhet. A barcelonai metró üzemideje azonban változhat. Például pénteken és szombaton a metró hajnali ötkor nyit és hajnali kettőkor zár. Hétköznap pedig reggel öttől éjfélig dolgozik.
június 23., augusztus 14., december 31. és szeptember 23. metróéjjel-nappal működik.
Utazási típusok
Mint tudod, Barcelonában meglehetősen nagy a választék a különféle jövedelmező jegyekből. Természetesen gazdaságosabb több útra vagy hosszabb időszakra azonnal jegyet venni.
Sokan nem hisznek ebben, azt hiszik, hogy az előnyök nagyon kétesek. De érdemes összehasonlítani. Egy egyirányú metróút Barcelonában több mint két euróba kerül, de a tízirányú bérlet (T-10) ára körülbelül tíz euró. Az előny itt nyilvánvaló. Egy utazás ára egy euró.
Egyébként az egyszeri jegy megvásárlása után csak 1 óra 15 percig érvényes, később már csak busszal vagy siklóval lehet utazni.
De nem ezek az egyetlen jegytípusok, amint fentebb említettük, a barcelonai metrónak elég nagy a választéka. De a T-10 a legoptimálisabb viteldíj a turisták számára, mivel az ára meglehetősen ésszerű.
30 napon belül 50 vagy 70 útra is vásárolhat jegyet, egy napra korlátlan számú jegyet.
A legdrágábbak a hatodik zóna viteldíjai, és a legolcsóbbak az elsőé.
A városban Hola Barcelona néven is vannak jegyek. 2-5 napig lehet korlátlanul. Két napig egy ilyen jegy körülbelül tizennégy euróba kerül, ötre pedig körülbelül harminc euróba. Olcsóbb jegyet venni a metró honlapján. Tíz százalék kedvezmény elérhető.
A metró jellemzői
Minden metrónak megvannak a sajátosságai, Barcelonának pedig nemkivétel. Például a város metrójában a vonalaknak egyáltalán nincs neve. Mindegyiket egy bizonyos szín, valamint egy szám jelzi.
Hat zóna van a barcelonai metróban. Mindegyikük több további részre oszlik. Csak a közepe marad oszthatatlan. Mivel az összes legjelentősebb építészeti emlék a központban található, a hatóságok úgy döntöttek, hogy ezen a helyen egységes tarifát vezetnek be.
Érdekes tények közül azt is érdemes megjegyezni, hogy itt nagyon tiszta, a metróban kevés vagy egyáltalán nincs reklám. A vonatok időintervalluma mindössze öt perc, így nincs nagy tömegű zsúfoltság. De a vonatmegálló az állomáson két perc.
A metróvonalak közötti átmenet mindössze tíz percet vesz igénybe. A folyosók meglehetősen szűkek és kétirányú forgalommal rendelkeznek. Sok lakos azt állítja, hogy ez nem túl kényelmes. Sok átmenetben fülledtség érezhető, valamint a szellőzés hiánya. Nagyjából ugyanez történik a madridi metróban.
Ami a vonatra való felszállást illeti, három peron van egyszerre. Az autóba való beszállás azonnal két oldalról történik. Sok utazó számára ez meglehetősen szokatlannak tűnik; Oroszországban ez csak a moszkvai Partizanskaya állomáson látható.
A városi hatóságok gondoskodtak a fogyatékkal élőkről, és minden állomást felszereltek lifttel és mozgólépcsővel.
A barcelonai metró hátrányai közé tartozik, hogy a legtöbb autóban nincs légkondi, nem automata ajtók.
Néhány érdekes tény
A metrónak vankétféle akadály. Az első egy közönséges forgókapu, ahol a komposztáló a bal oldalon, a bejárat pedig a jobb oldalon található. A második sorompó üvegajtós.
Ha bármilyen nehézség adódik, a személyzet általában minden problémát a kaputelefonon keresztül old meg.
Metrofejlesztési terv
Miután Barcelona városa 1951-ben átvette az irányítást a metróépítés felett, az nagyon gyors fejlődésnek indult.
A készülő projektek közül érdemes kiemelni azt, amely a barcelonai metró narancssárga vonalának a közeljövőben történő bővítését érinti. Mellesleg ő a "legfiatalabb" az összes létező közül.
Ráadásul nem is olyan régen új állomások építése folyt a barcelonai metróban a központon áthaladó kék vonalon. Az építtetők tervei szerint a vezetéknek össze kell kötnie a Baix Llobregat területtel. A projekt jelenleg függőben van.
Tervezik a tizenharmadik metróvonal beindítását is. Mint tudod, elég kicsi lesz. Hamarosan három állomás nyílik. Lefedik a badalonai La Morera egész kerületét, valamint a Can Ruti-i kórházat.
A fentiek alapján azt a következtetést vonhatjuk le, hogy Katalónia fővárosában a metró fejlesztése meglehetősen gyorsan zajlik.
Következtetés
Európa legtöbb városa az idegenforgalmi üzletnek köszönhetően él, ezért városházaik mindent megtesznek az utazók kényelmes tartózkodásáért.
