Amióta a vasfüggöny összeomlott, és a volt Szovjetunió lakói bárhová utazhatnak a világon, a helyi légitársaságok bevételei milliószorosára nőttek. Annak ellenére, hogy a légiközlekedési üzletág nagyon költséges, egyre több új légitársaság jelenik meg Oroszországban, amelyek áru- és személyszállítást is végeznek. Mivel az ilyen típusú szolgáltatások iránti kereslet a válság ellenére évről évre nő, a légitársaságok száma is növekszik.
Nyaralás vagy üzleti út előtt mindenki megpróbálja alaposan áttanulmányozni az összes véleményt arról a cégről, amelynek szolgáltatásait igénybe kívánja venni. Hiszen a repülés közbeni kisebb bajok beárnyékolhatják az egész későbbi nyaralást, az útközbeni kikapcsolódás és kikapcsolódás képtelensége pedig elronthatja a hangulatot a fontos tárgyalások, üzleti találkozók előtt. Az "Azur Air" légitársaság, amelynek véleménye általában pozitív, különös érdeklődést váltott ki2015-től kezdődően. Ekkor került az Anex Tourism Group turisztikai holdingjába ez az orosz légitársaság. Egészen addig a pillanatig a cég más néven volt ismert - "Katekavia".
Az Azur Air története
A cég ezen a néven kezdte meg működését 2015-ben. Keresztnevéről „Katekavia” néven ismert regionális légi fuvarozó volt, és főként a Volgai és Szibériai Szövetségi Körzet légi szállításával foglalkozott. A 2015-ös változások előtt az Azur Air, amelynek áttekintéseit az alábbi cikkünkben részletesen tárgyaljuk, az UTair leányvállalata volt.
2012-ben üzletet kötöttek a Katekavia 25%-os részesedésének kivásárlásáról az UTair által. Három évvel később, 2015-ben megtörtént az Azur Air maradék részvényeinek teljes megvásárlása, ami meghozta a függetlenségét. Ugyanezen év őszén a jogi személyt átnevezték.
Vállalati flotta
2014 végén az összes régi Azur Air repülőgép (akkor még Katekavia) átkerült a Turukhan Airlines üzemeltetésébe. Az újonnan vert légifuvarozó új flottával bővült – ekkor kapta meg a cég első Boeing 757-200-asát. Ma ez a repülőgépmodell az Azur Air flotta felét teszi ki. A Boeing 767-300 a második modell, amely a vállalat flottájának többi részét alkotja.
A médiában megjelent információk szerint 2015 végén a repülőgépek átlagéletkoraaz Azur Air csaknem 18 éves volt. Ekkor, 2015-ben a cég a hatalmas turisztikai holding Anex Tourism Group része lett. Jelenleg az Azur Air légitársaság, amelynek véleményét alább megvizsgáljuk, teljes mértékben megfelel ennek az utazásszervezőnek.
Az ANEX Tour PR-osztályának képviselői a közelmúltban bejelentették, hogy az év vége előtt az Azur Air új repülőgépeket – Boeing 737-800-at – indít.
Hol zajlanak a járatok
A cég kezdetben „Katekavia” néven működött, regionális fuvarozóként működött, és főként a Volgai és Szibériai körzetekben repült. Miután a légi fuvarozó független társasággá vált, az AZUR Air engedélyt kapott a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökségtől, hogy nemzetközi útvonalakat üzemeltethessen rendszeres járatokkal.
A cég flottája jelenleg Domodedovóban található. Az Azur Air, amelynek menetrend szerinti járatai a következő országokba repülnek:
- Dominikai Köztársaság.
- Spanyolország.
- Vietnam.
- India.
- Egyiptom.
Teljesen a közelmúltban a társaság egy újabb ponttal bővítette járatait – idén április 7-én indult az első járat Tunéziába. A járatot Boeing 757-200-as hajtotta végre, amelyen 238 utas érkezett sikeresen a moszkvai Domodedovóból a tunéziai Monastirba. Hamarosan a tervek szerint ez az irány bekerül a menetrend szerinti járatok kategóriájába.
Online regisztrációs lehetőség
Mint a legtöbb modernlégitársaságok, ügyfelei regisztrációs folyamatának felgyorsítása érdekében az Azur Air kidolgozta annak online megvalósításának lehetőségét. A szolgáltatás igénybevételére az indulás előtt 24 órával nyílik lehetőség. A bejelentkezési engedély a repülőgép tervezett felszállása előtt 3 órával megszűnik. Amellett, hogy ez a szolgáltatás valóban képes megspórolni az utasok idejét a repülőtéri check-in pultnál, azt is lehetővé teszi, hogy kényelmes ülést válasszanak a gépen anélkül, hogy elhagynák otthonukat vagy irodájukat. Az online önellenőrzést követően az utasnak ki kell nyomtatnia a beszállókártyáját. Ellenkező esetben nem engedik be a beszállókapuhoz.
Ki csak a repülőtéren tud bejelentkezni?
Ha az utas háziállattal tervez repülést, vagy a repülés során egy személynek kísérőre van szüksége (felnőtt nélküli gyermekek vagy fogyatékkal élők), akkor az interneten keresztüli bejelentkezés nem működik. Ezt az eljárást személyesen kell elvégezni a repülőtéren. Ebben az esetben ne feledje, hogy a bejelentkezés 2 órával az indulás előtt kezdődik és 40 perccel ér véget.
Azok is, akik ezzel a társasággal terveznek repülni, feltétlenül figyeljenek arra, hogy az Azur Airre online regisztráció csak akkor lehetséges, ha az indulás orosz városokból történik. Ha külföldről indul a járat, akkor sajnos az interneten keresztül nem lehet megkönnyíteni és felgyorsítani a regisztrációt. A hivatalos weboldal ezt írjaa tengerentúli repülőterekről induló járatokra történő bejelentkezés fejlesztés alatt áll.
Étkezés a fedélzeten
A cég ugyanezen honlapja arról ad tájékoztatást, hogy a repülés időtartamától függetlenül a fedélzeten kötelező a kávé, a forró tea, az ásványvíz és a gyümölcslevek. Ha a repülés időtartama nem haladja meg a 4 órát, az utasok melegszendvicsekkel falatozhatnak. Ha a repülés körülbelül 6 órát vesz igénybe, az Azur Air meleg ebédet kínál.
Amennyiben a repülés meghaladja a 6 órát, a hideg harapnivalók a már felsorolt termékekhez tartoznak. Jelenleg nincsenek negatív vélemények a légitársaság fedélzetén található ételekről a különböző fórumokon és megbeszéléseken. Ennek alapján megállapítható, hogy a társaság a járatai teljesítése során betartja az utasok étkeztetésére vonatkozó kötelezettségeit.
Vásárlás a vámmentesen
A társaság utasai bónuszként lehetőséget kínálnak arra, hogy közvetlenül a repülőgép fedélzetén vásároljanak árut a vámmentes zónából. A repülés során a légiutas-kísérők, az utas kérésére, megismertethetik vele a rendelkezésre álló választékot. Ez a légitársaság az áruk vámmentes zónából az utasülésig történő szállítására is kínál szolgáltatást. Mielőtt felszállna a gépre, felkeresheti az Azur Air weboldalát, az ott található linket követve megrendelheti, amit szeretne. Az árut a repülőgépre való felszállás után lehet átvenni. Az utasok visszajelzései alapján a fedélzeten nyújtott ilyen szolgáltatás nagyon kényelmes, mertNem kell vámmentesen vásárolnia ahhoz, hogy megvásárolja a szükséges terméket.
Vállalati személyzet
Minden légitársaság nagyon körültekintően választja ki a szervizszemélyzetet járataihoz. Ez alól az Azur Air sem volt kivétel, amelynek légiutas-kísérői a munka megkezdése előtt egy interjú több szakaszán esnek át. Az erre a pozícióra pályázókkal szemben támasztott fő követelmények közé tartozik a jó egészség, a repülés orvosi ellenjavallatának hiánya, az idegen nyelvek ismerete és a stresszállóság. Az értékelések alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a cég teljes személyzete nagyon udvarias és ügyfélorientált. Sokan írják véleményükben, hogy különféle nem szabványos helyzetekben, például amikor egy járat késik, az Azur Air alkalmazottai nagyon méltóságteljesen viselkednek, és minden lehetséges módon igyekeznek megnyugtatni ügyfeleit.
Tisztában van azzal, hogy egy repülést tervező személy számára nagyon fontos, hogy mely kísérők kísérik el a repülés során, ez a légitársaság belevágott egy kis trükkbe. Saját csoportot hozott létre a VKontakte-on, és az oldalán bemutatja az ügyfeleket alkalmazottainak. A társaság fotókat és teljes információkat tesz közzé a repülést végző pilótákról. A közösségi hálózaton is megtalálhatja az Azur Air fedélzetén dolgozó légiutas-kísérők üdvözletét. Ez a megoldás valóban növeli a légitársaság hitelességét, és az oldal látogatói egyáltalán nem félnek olyan emberekkel repülni, akiket már láttak és már ismernek.
Azur Air:vélemények, értékelés
Mivel ez az orosz légitársaság viszonylag rövid ideje létezik független légi fuvarozóként, értékelései jelenleg nem túl magasak. Átlagosan, 5 pontos skálán a társaság a 2, 9-3, 5 tartományban található a társai között. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség hivatalos forrásáról 2016 elején megjelent információk is befolyásolták az alacsony értékeléseket. Jelezte, hogy a legtöbb késett járat az Azur Airé volt. A légitársaság képviselői megjegyezték ezt a helyzetet, és biztosították, hogy dolgoznak a probléma kiküszöbölésén.
Általánosságban elmondható, hogy nehéz egyértelműen negatív hozzáállással találkozni ezzel a céggel szemben. Természetesen minden munkában vannak átfedések, és ez alól a légi utasszállítás sem kivétel. A rendelkezésre álló vélemények alapján az Azur Air szolgáltatásait igénybe vevők leggyakrabban az indulás késése vagy a késői leszállás miatt panaszkodnak. De az ilyen incidensek számos okból, többek között az időjárási körülmények miatt, elkerülhetetlenek bármely légitársaság munkájában.
A második leggyakoribb panasz ezzel az orosz légitársasággal kapcsolatban a Boeing utasülései közötti kis távolság miatti probléma. Ez a tényező a repülőgép konfigurációjától függ, és ha valaki magas, és hosszú repülés előtt áll, akkor a fedélzeten a legkényelmesebb ülések elhelyezkedését és azok lefoglalásának lehetőségét előre, jegyvásárlás előtt tisztázni kell.
