Ma az irkutszki nemzetközi repülőtér a regionális és nemzetközi jelentőségű járatok metszéspontja. Kevesebb mint 9 év van hátra a szibériai légifuvarozó fennállásának 100. évfordulója megünnepléséig. Ő a második legidősebb a belföldi repülés moszkvai vállalata után.
A repülőtér története
Az irkutszki nemzetközi repülőtér első említését 1925-ben ítélték oda. Június 24-én diadalmas repülést hajtottak végre Moszkvából Pekingbe, közbenső leszállásokkal és repülőgépcserékkel Irkutszkban és Ulan Batorban. A légi hatból 4 repülőgép a belföldi légiközlekedéshez tartozott, 2 pedig külföldi.
A repülési expedíciót Schmitt I. P. pilóta vezette, és a csapat tagja volt a leendő Mihail Gromov légiközlekedési vezérezredes is.
A sikeresen befejezett repülés kiindulópontként szolgált a szibériai repülés szisztematikus fejlesztéséhez. Az első repülőtér, ahová az átszállást elvégezték, meglehetősen kicsi volt, mindössze 500 × 600 lépcsőfok, és nem messze volt a falutól. Oldalirányban.
3 évvel később, 1928 májusában megjelent az első vízi kikötő a Znamensky-kolostor közelében, ahonnan 3 hónappal később, augusztusban felszállt a debütáló járat Bodaiboba, amely utasokból és postai küldeményekből állt. Útközben a gép az Angara partján fekvő nagy falvakban szállt le.
1934-ben az irkutszki pilóták két hónapig megmentették a Jeges-tenger jegébe ragadt Cseljuskin jégtörőt. A legénységet és az utasokat sikerült megmenteniük, de maga a jégtörő elsüllyedt.
Egy évvel később, a légiflotta ünnepének napján az irkutszki polgároknak 14 repülőgépből álló légi felvonulást ajánlottak fel.
A háború után, 1948 januárjában megnyíltak az első éjjel-nappali járatok Irkutszkból Moszkvába és Irkutszkból Jakutszkba, közbenső megállóval Bodaibóban.
És 1955 szilveszterén, december végén a repülőtér elnyerte a nemzetközi repülőtér címet. És Pekinget választották első úti célnak.
1994-ben az irkutszki nemzetközi repülőtér világszerte repülést engedélyező tanúsítványt kapott, majd két hónappal később megnyílt egy terminál az ilyen típusú szolgáltatásokhoz.
A mi időnk
2004-ben az irkutszki repülőtér megkapta a nemzetközi repülést engedélyező tanúsítványt. Egy évvel később az irkutszki nemzetközi repülőtér megkapta a legjobb státuszt Oroszországban és a FÁK-országokban.
2008-ban munkálatokat végeztek a kifutópálya meghosszabbítására. Jelenlegi hossza 3565 méter. A sávszélesség növelése mostantól minden típus elfogadására engedélyezettrepülőgépek és még nehéz Boeingek is.
Egy évvel később, a hazai terminál újjáépítésének nagyszabású munkája során elnyerte az "Irkutszk kristálykapuja" országos címet.
2010-ben 15 év után először több mint 1 000 000 utast szolgáltak ki egy év alatt.
2012 júniusában újabb díjat osztottak ki a „FÁK-országok legjobb repülőtere” versenyen, ahol a legaktívabban fejlődő jelölésben győzedelmeskedtek.
4 hónap elteltével az Il 96-400T, egy 92 tonnáig terjedő teherszállításra összpontosító nehéz repülőgép landolt az irkutszki kifutón. Ez új fejezetet nyitott a repülőtéri élet könyvében.
2013 áprilisában a repülőteret hivatalosan eltávolították a szövetségi tulajdonból, és a regionális tulajdonba került.
Változás a 2000-es években
Az irkutszki repülőtér megfelelően túlélte a stagnáló és nincstelen éveket. A nemzetközi járatok továbbra is a menetrend szerint folytatták járataikat. Amikor 2001-ben a társaság pénzügyi helyzete stabilizálódott, a repülőtér jövedelmezősége ismét növekedni kezdett. Változások zajlottak az infrastruktúrában: kicserélték a világítóberendezéseket, "megnőtt" a kifutópálya, megkezdődött a repülőtéri terminál rekonstrukciója, valamint néhány helyiségben jelentős javítások kezdődtek.
Általános információ
Jelenleg a repülőtér szinte minden belföldi illkülföldi repülőgépek. Az együttműködés 70 légitársasággal folyik: orosz és külföldi. Minden nap információ jelenik meg az eredményjelző táblán, amely az irkutszki nemzetközi repülőtér menetrendjét jelzi: 10-17 utasszállító járat szövetségi vonalat követve, 10-15 útvonal helyi célállomásra és ugyanennyi teherjárat.
A repülőgépeket fogadó és induló légikapuk két utasterminál. 1939-ben épült és 1994-ben újították fel, a nemzetközi és 1976-ban üzembe helyezett hazai.
A teherszállító komplexum számára elkülönített nagy, 2,2 hektáros területnek köszönhetően a repülőtér napi több mint 150 tonnát képes áthaladni önmagán. A rakománykomplexum a következőket tartalmazza: légkonténerek feldolgozására szolgáló platform, dokkok, raktárak - 1257 négyzetméter összterülettel. m.
Vállalkozás az emberekért
Az irkutszki repülőtér egy nagyvállalat, amely körülbelül 2000 embernek ad munkát. Szintén szomszédos a Vozdushnaya Gavan szállodával, egy javítóműhellyel és egy egészségügyi részleggel, valamint egy légiközlekedési szolgáltatással. A VIP státuszú utasok számára a két terminálon külön szolgáltatási területek állnak rendelkezésre.
Az irkutszki nemzetközi repülőtér eredménytáblája a következő néhány óra összes járatát mutatja. A repülőtér csarnokában hagyományos szuvenírboltok és kis kávézók találhatók. Van egy dedikált Wi-Fi, a vélemények alapján nagyon jó minőségű.
Internetes oldal
Vesztegetésa hivatalos weboldal kialakítása: mintha a repülőtér csarnokának közepén állna, és úgy tűnik: fordítsa meg a fejét, és azonnal megtalálja a kívánt érkezési táblát. Irkutszk egy nemzetközi repülőtér, ritka repülési útvonalakkal: Kirenszkbe, Kyrenbe, Shumakba, Bodaiboba és néhány másikba.
A havonta kétszer megjelenő Irkutsk Sky repülési újság segít megtudni a légitársaságok legfrissebb híreit, interjúkat olvashat az irkutszki régió különböző légitársaságainak vezetőivel. Az újságot ingyenesen terjesztik, és elérhető a terminálokon és a légitársaságok irodáiban.
