Tartalomjegyzék:
- Előzmények
- Milyen infrastruktúrával rendelkezik Naryan-Mar?
- Kiadott szolgáltatások
- Kis balesetek
- Hogyan juthatunk el a repülőtérre
2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15
A nyenyec autonóm körzetnek saját Naryan-Mar repülőtere van. Ez a katonai és polgári repülőgépek közös telepítésének helyszíne az orosz védelmi minisztériumhoz tartozik. A repülőtér a "B" osztályba tartozik. Második és harmadik kategóriájú leszállórendszerekkel és világítóberendezésekkel felszerelt. A repülőtér fogadhat Yak-42 és AN-12 repülőgépeket, valamint könnyebbeket, és bármilyen típusú helikoptert.
Előzmények
Az első gépek 1933-ban kezdtek érkezni a Naryan-Mar repülőtérre. A szárazföldi repülőtér építése 1940-ben kezdődött. Ezt a népi erők végezték szombatonként és vasárnaponként. A tervek szerint a negyvenegyedik évben az államtól különítenék el forrást az építkezésre, de folyamatosak voltak a késések, ami nagyban hátráltatta a munkát. Amikor a háború elkezdődött, a repülőtér építése volt az elsődleges szempont.
Ennek eredményeként a repülőtér az év végén elkezdett aktívan működni, és a Belomorflot 772. légibázisához csatolták. Repülőgép innenNaryan-Mar felderítést végzett az Északi-sarkvidék felett. A kifutópálya hossza 900 méter, a Szovjetek Házától 1200 méterre helyezkedett el. A negyvenharmadik évben a repülőtér építését folytatták.
A munka nagyon gyorsan haladt. Hamarosan vízelvezető árkokat fektettek le, a repülőteret víztelenítették. A vizes élőhelyek homokkal voltak szórva, és fából készült kerítések voltak. Parancsnokság és szárazföldi menedékhely épült a repülőgépek számára. 1950-ben négy repülőház jelent meg a repülőtéren.
Két évvel később árvíz következett, ami után a hatóságoknak még egy szállodát, egy 8 lakásos lakóházat és egy közlekedési osztályt kellett építeniük. A repülőgépek és egyéb berendezések javítására óvóhelyet hoztak létre. Az első gép, amely a repülőtéren landolt, az AN-2 volt. 1955-ben a Naryan-Mar repülőtér szerzett egy radart, amelynek köszönhetően a repülőgépek hallhatósága 60 kilométerre nőtt. 1956-ban az AN-2V századot feltöltötték.
Fából készült móló épült a repülőtéren a tavon. A modern repülőtér a Honvédelmi Minisztérium kérésére csak az 1960-as évek végén jelent meg. A kifutópályákat eleinte amerikai acélszalagokkal borították, majd szovjet PAG-14-esekre cserélték.
1981 óta a Naryan-Mar repülőteret (rendre érkezési tábla is elérhető) utasforgalomra használják. 1981-ben a repülőtéri terminált kisegítő szolgáltatásokra alakították át. 1993 nyarán egy új épület nyílt meg.
Milyen infrastruktúrával rendelkezik Naryan-Mar?
Repülőtér (a repülési menetrend a tájékoztatóban találhatószolgáltatás) csak egy kifutópályával rendelkezik. Hossza 2562 méter, szélessége 40 m. A kifutópályát két burkolatlan futópálya keresztezi, amelyek AN-2 repülőgépek és bármilyen típusú helikopterek számára készültek.
A kifutópálya adottságai miatt olyan repülőgépek is kiszolgálhatók rajta, mint a Boeing-737, Bombardier és Yak-40. Rajtuk kívül egyre több könnyű repülőgép. Szükség esetén a repülőtér fogadhat TU-154 és IL-76 típusú repülőgépeket.
Kiadott szolgáltatások
A Naryan-Mar repülőtéren kevés az infrastruktúra. Az utasok csomagjaikat a tárolórekeszekbe helyezhetik. A repülőtér épülete mellett parkoló található. A légi terminálon belül van egy pihenőszoba anya és gyermek számára, külön kényelmes VIP-társalgó.
Az elsősegély-pont és a pénztárak működnek. Egy kávézó várja az utasokat és a kísérőket, ahol meleg ételeket és italokat vásárolhatnak. A repülési idők egy speciális táblán jelennek meg a Naryan-Mar repülőtéren.
Kis balesetek
A kínált szolgáltatásoknak köszönhetően kényelmes körülmények között voltak azok az utasok, akiknek háromszor kellett itt megállniuk üzemzavar miatt. 2013-ban egy Nordstar utasszállító repülőgépnek vissza kellett térnie Naryan-Marba a bal hajtómű meghibásodása miatt.
2014-ben a TU-134, a Katekavia társaság repülőhajója repült Permből. A végső úti cél Naryan-Mar volt. A gép a leszállás után hirtelen leszakadt a kifutópályáról. autókilencven fokot fordult, de sérült utas nem volt. A fedélzeten a legénységgel együtt 57 ember volt.
Hogyan juthatunk el a repülőtérre
A repülőtérre a 4-es és a 4a számú városi buszokkal lehet eljutni. A légi terminál mindössze három kilométerre található a legközelebbi településtől. A repülőtérre taxival lehet eljutni.
Ajánlott:
Velence repülőtér. Marco Polo repülőtér. Velence repülőtér a térképen
Velence Olaszország egyik leglátogatottabb városának nevezhető. Az elmúlt években a helyi hatóságok még törvényi szinten is korlátozzák a turisták áramlását. Velence városmúzeumnak nevezhető, szinte minden épülete építészeti vagy történelmi emlék. A város szigetekre épült - 122 van belőlük, ezeket hidak kötik össze - több mint 400. Velence teljes régi része és lagúnája szerepel az UNESCO Világörökség listáján
Repülőtér, Nyizsnyij Novgorod. Nyizsnyij Novgorod nemzetközi repülőtér. Strigino repülőtér
A Strigino nemzetközi repülőtér segít Nyizsnyij Novgorod lakosainak és vendégeinek, hogy a lehető legrövidebb időn belül elérjék a kívánt országot és várost
Bugulma repülőtér: előzmények, járatok, elérhetőségek
A bugulmai repülőtér a Tatár Köztársaság délkeleti részének fő légi közlekedési csomópontja. 83 éve működik, és a köztársaság három legnagyobb légi csomópontjának egyike. Rendszeres és szezonális járatok, európai oroszországi és szibériai települések szolgálnak ki itt
Szevasztopoli repülőtér: leírás és előzmények. Hogyan juthatunk el a légi kikötőbe
A szevasztopoli repülőteret 1941 júniusában alapították. Akkor katonai repülőtér volt, ahol a Szovjetunió légierejének vadászrepülőtere támaszkodott
Repülőtér (Gorno-Altajszk): leírás és előzmények
A gorno- altaszki repülőtér a köztársaság fő légi kapuja. Az objektum festői környezetben, a folyó közelében található. Katun. A Chuisky Trakt M-52 400 méterre található a repülőtértől. Ez az út Mongóliát és Oroszországot köti össze