Bugulma repülőtér: előzmények, járatok, elérhetőségek

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

A bugulmai repülőtér a Tatár Köztársaság délkeleti részének fő légi közlekedési csomópontja. 83 éve működik, és a köztársaság három legnagyobb légi csomópontjának egyike. Itt menetrend szerinti és szezonális járatok, európai oroszországi és szibériai települések szolgálnak ki.

Bugulma repülőtér: fotó, előzmények

A bugulmai repülőtér alapításának évét 1933-nak tekintik. Ebben az évben született döntés a Tatáron belüli felsővezeték létrehozásáról. Erre a célra előkészítették a területet a repülőtér komplexum építéséhez. Az első járat idén augusztusban történt.

A repülőtér gyors fejlődése az 1950-es években kezdődik. 1953-ban megkezdték a postai repülőgépek fogadását, és létrehozták a "Bugulma" légiközlekedési vállalatot, épületeket építettek a repülőtéri személyzet számára. A személyszállítás 1955-ben kezdődött.

Az infrastruktúra az 1960-as években tovább fejlődött. 1972-ben itt kezdték fogadni a Yak-40 repülőgépeket. Az 1980-1990-es években a régi illúj kifutópálya építése. 2010-ben új utasterminált helyeztek üzembe, és 2011-től a Bugulma repülőtér megkezdte a nemzetközi járatok kiszolgálását.

Infrastruktúra

A repülőtéren egy utasterminál található. Bugulma város "légi kapui" fejlett, modern infrastruktúrával rendelkeznek. Az új terminálépület kapacitása körülbelül 50 utas óránként. Üzleti terem, különféle kávézók, rekreációs területek a légi utasok számára, éjjel-nappal nyitva tartó anya- és gyermekszoba, egészségügyi részleg és ATM-ek is találhatók itt. Wi-Fi a repülőtér minden szobájában elérhető. A repülőtérkomplexum területén szálloda és éjjel-nappali fizetős őrzött parkoló található.

Kifutópályák

Ma a Bugulma repülőtérnek két kifutópályája van. Ugyanakkor közülük csak egy aszf altbeton burkolatú 01L / 19R üzemel. Mérete 2000 × 42 m. Eredeti hossza 1,6 km volt, de 2005-ben meghosszabbították, szélessége pedig 2 méterrel nőtt.

A jelenlegi sávtól délkeletre található a második, amelynek méretei 2870 × 45 m. Az építkezés 1987-ben kezdődött, de az elégtelen finanszírozás miatt ezt a projektet felfüggesztették. Kezdetben az 50 tonnát meghaladó felszállási tömegű nehéz repülőgépek fogadására építették. Az 1990-es években előfordultak olyan események, amikor a repülőszemélyzet tévedésből egy befejezetlen kifutópályán landolt. Ezt követően fehér kereszteket helyeztek a kifutópályára, ami azt jelzi, hogy a futópálya inaktív.

Repülőgép elfogadott

A Bugulma repülőtér 47 tonnánál kisebb felszállási tömegű repülőgépeket fogadhat, nevezetesen:

• An-2.
• An-24.
• An-32.
• An-74.
• "Bombardier CRJ200".
• "Bombardier Challenger".
• Minden típusú helikopter.
• L-410.
• Yak-40.

Légitársaságok, célállomások

Most Bugulma légiközlekedési csomópontja kiszolgálja a tatári UVT-Aero légitársaság (amely felváltotta az Ak-Bars-t) repülőgépeit, amely a következő célállomásokra üzemeltet járatokat:

• Jekatyerinburg.
• Mineralnye Vody.
• Moszkva (Domodedovo repülőtér).
• Nizsnyevartovszk.
• Novy Urengoy.
• Szentpétervár.
• Szimferopol.
• Szocsi.
• Szurgut.

Néhány évvel ezelőtt Rusline, Yamal, UTair, IrAero légitársaságok szolgáltak itt.

Az utasok kényelmét szolgálja a közelmúltban egy elektronikus check-in rendszer bevezetése.

Hogyan juthat el?

A Bugulma repülőtér 7 km-re található az azonos nevű várostól. Oda taxival vagy saját autóval lehet eljutni. Az utazás nem tart tovább 40 percnél. Más településekről tömegközlekedés nem biztosított.

Bugulma repülőtér: telefonszám, cím

Hívhatja a segélyszolgálatot a +7 (85594) 5-70-14 telefonszámon, a repülőtéri igazgatóságot pedig a +7 (85594) 5-70-00 telefonszámon. Üzenetet küldhet faxon +7 is(85594) 5-70-04.

Cím: Bugulma repülőtér, Tatár Köztársaság, Oroszország. A postai küldemények indexe: 423230.

Légibalesetek

A bugulmai repülőtér fennállásának teljes története során két baleset történt.

Az első 1986 márciusában történt, amikor egy An-24-es repülőgép lezuhant a repülőtér közelében. A gép a Bykovsky OJSC tulajdonában volt, és Moszkvából Bugulmába repült. A hajózószemélyzet úgy döntött, hogy a megközelítést jobbra fordulással hajtja végre, 192 fokos leszállási irány mellett. A siklópályára lépés előtt, szinte azonnal a szárnyak kihúzása után, a bal oldalon lévő motorcsavar spontán módon tollazatos üzemmódba kapcsolt. Ennek eredményeként a repülőgép balra dőlt, és elkezdett megfordulni, ami elakadt. A gép a kifutópályától 8 km-re zuhant le. 38 ember (ebből 4 a legénység tagja) a helyszínen életét vesztette. Az ütközés hivatalos verzióját spontán tollasodásnak, a bal oldali motor leállításának, valamint pilótahibának hívják.

A második repülési baleset 1991-ben történt, amikor egy An-24-es repülőgép lezuhant a kifutópályától 802 méterre. A repülőgép Nyizsnyevartovszkból Bugulmába repült. A leszállást éjszaka hajtották végre. A jegesedésgátló rendszert nem kapcsolta be a legénység, aminek következtében a szárnyakat és a stabilizátort 15 mm-es jégréteg borította. A baleset egy körbejárás során történt, amikor a repülőgép leállási üzemmódba vált. 41 ember (ebből 4 a legénység tagja volt) a helyszínen megh alt.

SzóvalÍgy a bugulmai repülőtér nemcsak Tatár, hanem a Volga-vidék egyik legjelentősebb légi közlekedési csomópontja. Jelenleg egy légitársaságot szolgál ki, elsősorban Oroszországon belül. Modern fejlett infrastruktúrával rendelkezik. Két repülőgép-baleset történt a repülőtér történetében.