Repülőtér (Kostroma): leírás és történelem

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

Sok orosz nagyvárosnak van saját repülőtere. Kostroma sem kivétel. A városi repülőtér regionális kis légi közlekedési csomópont. A polgári repülőgépeken kívül az RF védelmi minisztérium helikopterei és repülőgépei is vannak.

A repülőtér története (Kostroma)

A Sokerkino repülőtérnek eseménydús története van. 1944-ből származik, amikor egy kisrepülőtér épült, amelyet a nemzetgazdasági szükségletekre használtak. Az első PO-2 utasszállító repülőgép 1944 novemberében landolt Kostroma telephelyén. Állandóan a repülőtéren kezdett el telepedni.

A gép kicsi volt, és mindössze öt embert szállított a személyzettel együtt. A repülőgép korszerűsítése után nem túl nehéz terheket vagy betegeket tudott egyszerre szállítani. 1949-ben még több repülőgépet helyeztek üzembe.

A repülőtéri személyzet túlnyomó többsége katona volt. A repülőgépek az 1950-es évek óta dolgoznak a mezőgazdasági területeken és szállítanak postát.

Repülőtér fejlesztés

1954-ben a repülőtér (Kostroma) megkezdte működéséttávolsági repülések AN-2 repülőgépeken. 1957-ben kezdték el használni az MI-1 helikoptereket. Segítségükkel erdei járőrözést és egészségügyi szállítást végeztek. Helikopterek szállították a karbantartó személyzetet, légifelvételeket és mentési műveleteket végeztek.

Az első rendszeres járatot Kosztromából Moszkvába a Jak-40-es repülőgép indította el. 1975-ben nyitották meg a repülőteret (Kostroma) a nemzetközi útvonalakra. Megkezdődtek a repülések Németországba. Aztán megjelentek a turbólégcsavaros repülőgépek, amelyek a Szovjetunió számos városába szállították az utasokat.

Az 1990-es években jelentősen csökkent a repülni vágyók száma. A létszámot felére csökkentették. A repülőtér azonban tovább működött. A fő haszon külföldről származott, ahol a Kostroma helikopterek dolgoztak. 2006-ban a repülőtér részvénytársasági státuszt kapott. Minden részvény az állam tulajdonában volt.

Új utasszállító és teherszállító repülőgépeket vásároltak. Ismét megkezdték a szállítást Oroszország nagy és üdülővárosaiba. 2010-ben a repülőtér a Kostroma régióhoz kezdett tartozni. A légitársaság folytatja fejlesztését.

Infrastruktúra

A (Kostroma) repülőtérnek egy kifutópályája van. Hossza 1700 méter, szélessége 50 m. A sávot betonlap borítja. A repülőtér meglehetősen szerény infrastruktúrával rendelkezik. Ennek oka az orosz fuvarozók e légi közlekedési csomópontja iránti érdeklődés elvesztése. A repülőtéren a következők találhatók:

• parkoló;
• váróterem;
• ATM;
• luxus szoba;
• szobaanyának és gyermekének (minden szolgáltatás fizetős).

A közelmúltban a repülőtér (Kostroma) kényelmesebbé vált, és megkezdte a légi utazáshoz biztosított összes szokásos szolgáltatást, hogy teljes körű tájékoztatást nyújtson az összes útvonalról. Az utasok a repülőtér épületében elvégezhetik a szükséges repülés előtti eljárásokat, pihenhetnek, vásárolhatnak meleg ételt és friss újságokat.

Van egy orvosi szoba, egy csomagmegőrzés és egy jegypénztár, ahol elővételes repülőjegyeket vásárolhat. a 2000-es években felújították és korszerűsítették a repülőtéri terminált. Az újításoknak köszönhetően kellemesebbé vált az utasok várakozása. A hívők számára egy külön imaterem található a repülőtér épületében.

Repülőtér (Kostroma) - amelynek telefonszáma megtalálható a cég hivatalos honlapján - a Kostroma State Airlines bázisa. Nemcsak a régióban szállít utasokat, hanem Oroszország más régióiba is. A repüléseket kis repülőgépek - helikopterek és repülőgépek - végzik. A repülőtér területén egy helyi repülőklub működik.

Hogyan juthat el?

A repülőtér Kostroma külvárosában található. Poggyász nélkül a 13-as és 21-es busszal, illetve a 46-os és 99-es minibusszal lehet bejutni a központba. Ha van csomagja, kényelmesebb a taxi szolgáltatás igénybevétele. Az út 10-15 percig tart (Kosztroma központjától).