Sok orosz nagyvárosnak van saját repülőtere. Kostroma sem kivétel. A városi repülőtér regionális kis légi közlekedési csomópont. A polgári repülőgépeken kívül az RF védelmi minisztérium helikopterei és repülőgépei is vannak.
A repülőtér története (Kostroma)
A Sokerkino repülőtérnek eseménydús története van. 1944-ből származik, amikor egy kisrepülőtér épült, amelyet a nemzetgazdasági szükségletekre használtak. Az első PO-2 utasszállító repülőgép 1944 novemberében landolt Kostroma telephelyén. Állandóan a repülőtéren kezdett el telepedni.
A gép kicsi volt, és mindössze öt embert szállított a személyzettel együtt. A repülőgép korszerűsítése után nem túl nehéz terheket vagy betegeket tudott egyszerre szállítani. 1949-ben még több repülőgépet helyeztek üzembe.
A repülőtéri személyzet túlnyomó többsége katona volt. A repülőgépek az 1950-es évek óta dolgoznak a mezőgazdasági területeken és szállítanak postát.
Repülőtér fejlesztés
1954-ben a repülőtér (Kostroma) megkezdte működéséttávolsági repülések AN-2 repülőgépeken. 1957-ben kezdték el használni az MI-1 helikoptereket. Segítségükkel erdei járőrözést és egészségügyi szállítást végeztek. Helikopterek szállították a karbantartó személyzetet, légifelvételeket és mentési műveleteket végeztek.
Az első rendszeres járatot Kosztromából Moszkvába a Jak-40-es repülőgép indította el. 1975-ben nyitották meg a repülőteret (Kostroma) a nemzetközi útvonalakra. Megkezdődtek a repülések Németországba. Aztán megjelentek a turbólégcsavaros repülőgépek, amelyek a Szovjetunió számos városába szállították az utasokat.
Az 1990-es években jelentősen csökkent a repülni vágyók száma. A létszámot felére csökkentették. A repülőtér azonban tovább működött. A fő haszon külföldről származott, ahol a Kostroma helikopterek dolgoztak. 2006-ban a repülőtér részvénytársasági státuszt kapott. Minden részvény az állam tulajdonában volt.
Új utasszállító és teherszállító repülőgépeket vásároltak. Ismét megkezdték a szállítást Oroszország nagy és üdülővárosaiba. 2010-ben a repülőtér a Kostroma régióhoz kezdett tartozni. A légitársaság folytatja fejlesztését.
Infrastruktúra
A (Kostroma) repülőtérnek egy kifutópályája van. Hossza 1700 méter, szélessége 50 m. A sávot betonlap borítja. A repülőtér meglehetősen szerény infrastruktúrával rendelkezik. Ennek oka az orosz fuvarozók e légi közlekedési csomópontja iránti érdeklődés elvesztése. A repülőtéren a következők találhatók:
- parkoló;
- váróterem;
- ATM;
- luxus szoba;
- szobaanyának és gyermekének (minden szolgáltatás fizetős).
A közelmúltban a repülőtér (Kostroma) kényelmesebbé vált, és megkezdte a légi utazáshoz biztosított összes szokásos szolgáltatást, hogy teljes körű tájékoztatást nyújtson az összes útvonalról. Az utasok a repülőtér épületében elvégezhetik a szükséges repülés előtti eljárásokat, pihenhetnek, vásárolhatnak meleg ételt és friss újságokat.
Van egy orvosi szoba, egy csomagmegőrzés és egy jegypénztár, ahol elővételes repülőjegyeket vásárolhat. a 2000-es években felújították és korszerűsítették a repülőtéri terminált. Az újításoknak köszönhetően kellemesebbé vált az utasok várakozása. A hívők számára egy külön imaterem található a repülőtér épületében.
Repülőtér (Kostroma) - amelynek telefonszáma megtalálható a cég hivatalos honlapján - a Kostroma State Airlines bázisa. Nemcsak a régióban szállít utasokat, hanem Oroszország más régióiba is. A repüléseket kis repülőgépek - helikopterek és repülőgépek - végzik. A repülőtér területén egy helyi repülőklub működik.
Hogyan juthat el?
A repülőtér Kostroma külvárosában található. Poggyász nélkül a 13-as és 21-es busszal, illetve a 46-os és 99-es minibusszal lehet bejutni a központba. Ha van csomagja, kényelmesebb a taxi szolgáltatás igénybevétele. Az út 10-15 percig tart (Kosztroma központjától).
