Novorosszijszk tengeri kikötője: fotó, Novorosszijszk kereskedelmi tengeri kikötőjének TIN-száma

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

Az Orosz Föderáció legnagyobb és Európa ötödik legnagyobb rakományforgalma a novorosszijszki tengeri kikötő. Ez a vállalkozás kezeli a belföldi kordonon keresztül tengeri úton szállított vagy feladott áruk bruttó mennyiségének mintegy húsz százalékát. A cég a Fekete-tenger északkeleti partján, a Tsemes-öbölben található. A novorosszijszki kereskedelmi tengeri kikötő egész évben végzi a munkafolyamatot.

Általános információ

Több mint 80 féle cégvezető dolgozik a szóban forgó vállalkozás területén. Köztük:

• Rakodási és ügynökségi cégek.
• Szervezetek bunkerezése.
• Fölmérő és más cégek.

JSC "Novorossiysk Commercial Sea Port" – egy vállalat, amely a legtöbbet hozza ki a kikötőből.

A vállalkozás teljes területe több mint 230 hektár. A kikötőrész 88 különböző irányú kikötőhelyből áll, hossza 15 kilométer. A novorosszijszki kikötő a szolgáltatások legteljesebb skáláját nyújtja ömlesztett, általános,ömlesztett rakomány és konténerek.

A navigáció itt egész évben tart, az öbölbe akár 19 méteres merüléssel rendelkező hajók lépnek be. Naponta mintegy nyolcszáz vagont küldenek a pályaudvarra. A kikötő és az állomás együtt működik, közösen végzik az áruk átrakodását és a közös funkcionalitás tervezését.

További információ

Az alábbiakban további információk találhatók a szóban forgó részvénytársaságról:

1. Novorosszijszk kereskedelmi tengeri kikötő – TIN (2315004404).
2. PSRN – 1022302380638.
3. OKPO – 1125867.
4. Ellenőrzőpont – 997650001.
5. Rakományforgalom - 117 millió tonna.
6. Teherbírás - 152 millió tonna.
7. Közlekedési vasútállomás - Novorossiysk.
8. Repülőtér a közelben – Gelendzhik.

A novorosszijszki kikötővel rendelkező konténerforgalom legalább 600 ezer TEU. Ez a szám a vállalkozás kedvező elhelyezkedésének köszönhető, ami jelentősen csökkenti az ázsiai országokból származó áruk kiszállításának idejét.

Részletek

A kikötő főként a különböző lobogó alatt közlekedő általános teherszállító hajókat kezeli. A cég törzsvásárlói török és máltai hajók. A konténerszállító hajók száma nem olyan nagy, de szolgáltatásuk dinamikája évről évre nő. A 16-os és 17-es számú kikötőhely az ásványi műtrágyát és kohászati termékeket szállító hajókat szolgálja ki. A legnagyobb konténerszállító hajók a 18-as kikötőnél kötnek ki (egy 280 hosszúságú hajó kiszolgálása teljesen lehetségesméter 58 tonnát meghaladó össztömeggel).

A "Novorossiysk Commercial Sea Port" nyílt részvénytársaság modern, 40-125 tonna teherbírású mobildarukkal, portálmechanizmusokkal (10-60 tonna teherbírással) és híd típusú daru (10 tonna). A cég mintegy száz speciális rakodógépet üzemeltet. A kocsi szénnel való kirakodásának átlagos ideje egy óra és 90 perc között van. Ezen kívül érc, cukor, olajtermékek és egyéb ömlesztett és általános rakományok átrakodása történik.

Oktatástörténet

1838-ban Novorosszijszkot kikötőként alapították. A tengeri kereskedelem volt a meghatározó tényező a település gazdaságának fejlődésében. Eleinte egyetlen fából készült móló volt, berendezési tárgyak nem voltak. A kikötő fejlesztésében jelentős lendületet ad a Novorossiysk-Tikhoretskaya vasúti összeköttetés építésének befejezése. A vlagyikavkazi vasút társalapítói csatlakoztak a kikötő építéséhez, és azt tervezik, hogy az állomás megnyitásával befejezik annak rendezését.

Akkoriban a fő feldolgozott rakomány a gabona volt, amelyet Oroszország különböző részeiről szállítottak. Ennek az alapanyagnak az átrakodásának optimalizálására kő- és fémpajtákat építettek. A munkafolyamatot a lifttől a mólóig húzott szállítószalagokkal ellátott fővezeték segítette. A következő években a novorosszijszki tengeri kikötő továbbra is aktívan fejlődött, és elsajátította a különféle rakományok átrakodását, beleértveés kőolajtermékek.

Szovjet idők

1920-ban a vállalatot államosították. A rakományok a kikötőn keresztül mentek a Volga-vidék felé, ahol akkoriban katasztrofális élelmiszerhiány volt. Ebben az időszakban a vállalat két Munka Vörös Zászlója kitüntetést kapott. A húszas évek vége felé nőtt a rakományforgalom, 400 vagy annál több hajó haladt át a kikötőhelyeken. A negyvenes években a novorosszijszki kereskedelmi tengeri kikötő négy be- és kirakodóhellyel, egy tengerparti vonallal, egy import- és egy cementteleppel volt felszerelve.

A második világháború során a vállalkozás jelentős károkat szenvedett, a raktárak és berendezések nagy része megsemmisült. De már 1944-ben gyakorlatilag helyreállították, miután az Állami Védelmi Bizottság határozatot hozott a Novorossiysk kikötő első szakaszának újraélesztéséről. Húsz évvel később vízre bocsátották a második széles kikötőt, és 1978-ban befejeződött a Sheskharis, az olajtermékek átrakodására szolgáló kikötő építése. Ezt az építményt hullámtörő és olajmóló veszi körül, közelében a legnagyobb mélység eléri a 14 métert.

Modernitás

A Novorosszijszk-tengeri kereskedelmi kikötő a Szovjetunió összeomlása után nagyszabású átszervezésen esett át a piaci kapcsolatokra összpontosítva.

A közigazgatást, a biztonságos munkakörülmények garantálását, a törvények és rendeletek végrehajtásának felügyeletét a Novorossiysk Seaport Administration nevű szövetségi intézmény látja el. A területen több mint 80 gazdálkodó szervezet működikszervezetek.

A termelési tevékenységeket a Novorossiysk Sea Port Group végzi, amely a következő vállalkozásokat foglalja magában:

• Novoroslesexport;
• Maga Novorosszijszk kikötője Sheskharis kikötőjével együtt;
• hajójavító üzem;
• JSC "IPP";
• Gabonaterminál;
• "NCSP Fleet".

Ezen kívül a Caspian Pipeline Consortium, a Stroykomplekt, a Maintenance Base, a szállítmányozó cég és néhány más szervezet is aktív.

Következtetés

Novorosszijszk tengeri kikötője, amelynek fényképét ebben a cikkben mutatjuk be, joggal az egyik legelismertebb tengeri rakománykezelési vállalkozás. A kedvező földrajzi fekvés, a nagy gyártókapacitás lehetővé teszi, hogy évről évre növeljük a cég forgalmát és hatékonyságát.

A kikötő folyamatosan üzemel, a viharjelzés vagy azok felfüggesztésének ideje alatt a kirakodási, berakodási, kikötési manipulációkat az időjárási viszonyok figyelembevételével és a biztonsági óvintézkedések betartásával végezzük. A kikötő büszkesége és egyik leghatékonyabb blokkja a Sheskharis olajterminál, amely működése során több mint 1,2 milliárd tonna olajterméket (mintegy 25,5 ezer tankhajót) kezelt. Ezenkívül a kikötőben aktívan kezelik az ömlesztett, folyékony, konténeres és általános rakományt.