Tartalomjegyzék:
- Új mindenben
- Műszaki adatok Boeing 757-200
- Ülések kiválasztása a repülőn (például az UTAir használatával)
- A modell versenytársai és utódai
2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15
A Boeing 757-200 az egyik legnépszerűbb vonalhajó a légitársaságok körében. Ez a közepes távolságú keskenytörzsű repülőgép több mint két évtizede üzemel, és valószínűleg még nagyon-nagyon sokáig fogják használni. Mi az oka a B 757-200 ilyen népszerűségének?
Új mindenben
A lényeg jobb megértése érdekében érdemes először egy rövid történelmi kitérőt tenni. A Boeing és az Airbus – a repülési ipar alfája és omegája – évtizedek óta verseng egymással azért, hogy a világ legjobb repülőgépeinek gyártója legyen. Ma szinte fej fej mellett lélegzik – de a 80-as években a Boeing szinte mindenben az élen járt, beleértve a legújabb modelljei innovációját is.
Így, 1983-ban, a Boeing mérnökeinek sok munkája után, akik a már indult Boeing 727-es és 737-es gépeik cseréjét tervezték, megjelent az első B 757-200. Ebben a modellben számos technológiai újítás nem voltanalógok sem más korábban gyártott Boeing-repülőgépeken, sem ugyanannak az Airbusnak, vagy még inkább más gyártók fedélzetén.
Például a repülőgépek létrehozásának történetében először helyeztek el számítógépeket a pilótafülkében, amelyek fontos repülési információkat adtak ki, és kiszámították a repülőgép mozgásának paramétereit. Ráadásul a repülőgép utastere minden eddiginél kényelmesebb lett. Egyszóval sikeres volt az újdonság piacra dobása - a B 757-200 új mércét tett fel, amit a modell után sokan le is tettek.
Műszaki adatok Boeing 757-200
A B 757-200, amelyről a fenti képen látható, nem túl nagy, és a polgári repülés mércéje szerint átlagos méretű. Ez azonban csak szavakban van így - a valóságban azonban a hajó nagyon lenyűgözőnek tűnik, beleértve a méretet is. Tehát hossza 47 méter, magassága 13,5, szárnyfesztávolsága 38 méter.
Egyszerre akár 239 utast is képes felvenni a fedélzetre, és 850 km/h-s sebességgel eljuttatja őket a célállomásra. A Boeing 757-200 maximális repülési hatótávolsága 7600 kilométer, ami lehetővé teszi, hogy akár az Egyesült Államokban az Atlanti-óceán partjáról Nyugat-Európába tartó repülésekhez is használható legyen.
Ülések kiválasztása a repülőn (például az UTAir használatával)
A képen látható utasterű B 757-200 típusú repülőgép kialakításában alapvetően nem tér el a többé-kevésbé modern Boeing vagy Airbus repülőgépektől,és általános tanácsok az ülések kiválasztásához a repülőgépen relevánsak lesznek számára. Vannak azonban olyan funkciók, amelyekkel tisztában kell lennie.
- A második sorban lévő ülések szélessége valamivel keskenyebb lesz, mint bármelyik másiké, ami az összecsukható asztal karfájában való elhelyezkedésnek köszönhető.
- A 15. sorban az oldalsó üléseken előfordulhat, hogy nincs lőrés.
- A 31A ülésen kevesebb szabad hely lesz, mivel annak egy részét egy vészkijárat foglalja el.
Egyébként minden standard: nem ajánlott a WC és a konyha közelében helyet választani, ugyanez vonatkozik a vészkijáratokra is, amelyeknek azonban megvannak az előnyei (több szabad lábtér néhány kivétellel, mint pl. 31A szék.
A repülőgépek üléselrendezése meglehetősen szabványos - 3-3.
A modell versenytársai és utódai
A B 757-200 fő versenytársa az Airbus A321 modell, amelyet a már említett európai repülőgépgyártó cég gyárt. Ugyanakkor az Airbus a szállított utasok számában valamivel elmarad a Boeingtől, hiszen egy európai maximum 220 utast tud felvenni a Boeing 239-hez képest, repülési hatótávolságban pedig jóval gyengébb - ez annyi, mint 2000 kilométerrel kevesebb.
E repülőgép közvetlen utódja a Boeing 757-300 volt, amely nagyobb utaskapacitást és megnyúlt törzset kapott. Az első Boeing 757-300 1998-ban jelent meg – és az e dátum és a 757-200 megjelenése közötti időszak, ami akár 15 év, egyértelműen a rendkívüli "sikert" jelzi.utolsó.
A Boeing Corporation 913 darab Boeing 757-200 típusú repülőgépet gyártott, amelyek a statisztikák szerint az egyik legbiztonságosabb repülő objektummá váltak.
Ajánlott:
Hol lehet pihenni a Krím-félszigeten: nyaralók és szakértők véleménye. Legfontosabb ajánlások családi nyaraláshoz
A Krím a posztszovjet tér egyik legjobb üdülőhelye. Elképesztően gyönyörű természet, egészséges levegő és egyedülálló látnivalók – ez az, ami a félsziget változatlanul vonzza a turistákat. Számos lehetőség van a családdal való kikapcsolódásra a Krím-félszigeten. Mindenki megtalálhatja az ízlésének megfelelő nyaralást. Ez a cikk a legnépszerűbb krími üdülőhelyeket tárgyalja
A legfontosabb repülőterek Norvégiában
A cikk kiemeli Norvégia négy legnagyobb repülőterét, amelyek mindegyike kritikus fontosságú az ország közlekedési infrastruktúrája és az egész norvég gazdaság szempontjából. Rövid leírást adunk Oslo, Kirkenes, Bergen és Svalbard repülőtereinek történetéről és jelenlegi állapotáról
Donyec-Rosztov: Kelet-Európa egyik legfontosabb útvonala
Ebben a cikkben tisztázzuk a Rosztov és Donyeck pályaudvaron keresztül történő közlekedés menetrendjét, valamint az ugyanazon az útvonalon közlekedő buszok menetrendjét
Montenegró fővárosa és fő látnivalói. Podgorica: a város legfontosabb látnivalói
Milyen látnivalók lehetnek a montenegrói fővárosban? Podgorica, sajnos, ritkán lát turisták tömegét utcáin. A város talán nagyon sikeresen összehasonlítható Szimferopollal. Az utazók repülővel érkeznek ide, és késedelem nélkül az Adria partjára mennek
"Berszenevszkij fürdők": mi a legfontosabb
A Bersenevszkij fürdő a hét minden napján reggel tíztől este tizenegy óráig tart nyitva. Hétfőnként kizárólag nőnap van, a többi időben a férfiak járnak ide. Egy óra költsége 750 rubel. Van egy szolgáltatás "az utolsó vendégig", amelyre dupla tarifát határoznak meg. Legalább két órás foglalkozás foglalható