A Földközi-tenger, ahol Genova, Athén, Marseille, Velence, Barcelona és Valencia kikötői találhatók, az európai civilizáció bölcsője. Széles útként szolgált (és szolgál) az áruk mozgásához, a kultúrák áthatolásához és a tapasztalatcseréhez. Dél-Európa főkapuja pedig ma Genova ősi városa.
Válok
Még az ie III. században a rómaiak tudomást szereztek a ligurok halászfalujának létezéséről, és a területükhöz csatolták. Egy kis település „a tenger úrnőjévé” való felemelkedése azonban a X. században kezdődött. Egy merész muszlim kalóztámadás 934-ben volt az oka a kikötői erődítmények építésének. A védett öböl vonzóvá vált a halászok és a kereskedők számára egyaránt. Ez utóbbi kereskedelmi útvonalakat épített ki a Földközi-tenger keleti részével és Spanyolországgal.
A keresztes hadjáratok időszakában a genovai kikötő a keresztesek Palesztinába szállításának és a Szentfölddel való kereskedelem egyik fontos pontja lett. A hatalmas nyereséget az erősítésre fordítottákinfrastruktúra, valamint saját kereskedő és haditengerészet kiépítése.
A történelem viszontagságai
A XII. század elején létrehozták a Genovai Köztársaságot. A 100 000 fős város a Földközi-tenger egyik leggazdagabb és legerősebb városává válik, hajói pedig az ismert világ minden szegletében megtalálhatók. Csak Velence tudott versenyt teremteni számára. A genovai kikötő kolóniákat és kereskedelmi állomásokat alapított a Krímtől Görögországig, az Appenninektől Észak-Afrikáig, sőt Belgiumig is.
Érdekes módon Kolumbusz Kristóf, aki felfedezte Amerikát, genovai volt. Hazájában nem talált támogatást elképzeléseihez, amit láthatóan a városlakók még most is sajnálnak. Csak sejteni lehet, hogyan változott volna meg a világtörténelem, ha egy távoli kontinens gazdagsága Liguriába került volna.
Bomlás és újjászületés
Mivel a Genovai Köztársaság „kereskedelmi birodalom” volt, Genova tengeri kikötőjének jóléte közvetlenül függött a gazdasági helyzettől. A 14. században az Oszmán Birodalom jelentősen megerősödött, kiszorítva az olasz kereskedőket a gazdag Keletről. Ugyanakkor a Velencei Köztársasággal megélénkülő verseny egy elhúzódó, kimerítő háborúhoz vezetett. Az ezt követő gazdasági válság hanyatláshoz, belső viszályokhoz és frakcióharcokhoz vezetett. Végül 1499-ben a franciák elfogl alták a köztársaságot, és 1528-ig maradtak ott. 1522. május 30-án a várost megtámadták és teljesen kifosztották a Franciaországgal harcoló spanyolok.
A város újjáéledése, ahogy sejthető, hozzájárult a mindenütt jelenlévő kereskedőkhöz. Befektettekjelentős pénzeszközöket a spanyol korona vállalkozásaiban, és mesés jövedelmet kapott az amerikai gyarmatokról. 1557-ben, a Szent Római Birodalom pénzügyi összeomlása után a genovai bankárok lettek a fő hitelezők a kontinensen. Az 1557 és 1627 közötti időszakot a történelmi krónikák "Genova korának" nevezik.
A köztársaság bukása
A brit flotta megerősödése, valamint a Hollandia és Spanyolország közötti 80 éves szabadságharc az utóbbi hanyatlásához vezetett a 17. században. A genovai kikötő, amely a spanyolok régi szövetségese volt, jelentős bevételtől esett el. Sőt, Korzika szigetét 1768-ban adósságok miatt Franciaországnak adták el, és négy évvel később a tunéziai kalózok elfogl alták Afrika utolsó előőrsét - a Tabarka erődöt. Liguria azonban továbbra is nagy flottával rendelkezett, és gazdagságában és hatalmában felülmúlta örökös versenytársát a kereskedelmi ügyekben - Velencét.
Nem tudni, hogyan alakult volna a jövőben a Genovai Köztársaság sorsa, ha Bonaparte Napóleon nem kerül hatalomra a szomszédos Franciaországban. A hódítás szenvedélyétől hajtva könnyedén elfogl alta Genovát 1797-ben. Azóta a város megszűnt független szereplő lenni a nemzetközi színtéren, majd az egyesült Olaszország részévé vált.
Régi port
Genova régi kikötője egyidős, mint maga a település – több mint 2000 éves. A görögök hármasai, a karthágóiak triremei, a rómaiak libournesei és a bizánciak dromonjai, ésA középkori viking hosszúhajók, gályák, brigantinok és bárkák.
Porto-Vecchio szíve a Piazza Caricamento, amelyet régi vámraktárak, tengerészek és bankárok házai építenek fel. A vendégeket a Palazzo San Giorgio fogadja, amelyet Lazzaro Tavarone mester freskóival festett. A palota a város fénykorában, 1260-ban épült, és sokáig a világi hatalom központja volt. Falai között egyébként őrizték Marco Polo velencei kereskedőt, aki fogságba esett. A 15. században itt volt Olaszország legrégebbi bankja, a San Giorgio. És ma az épület nem áll tétlenül – a kikötői adminisztrációnak ad otthont.
A régi kikötő környéke vonzza a turistákat. Szűk utcáin hangulatos szállodák, kávézók, éttermek, klubok és szórakozóhelyek találhatók.
Új port
Genova modern tengeri kikötője Olaszországban (és egész Dél-Európában) mind méretét, mind rakományforgalmát tekintve a legnagyobb. Építése a 19. században kezdődött és a mai napig tart. Évente több mint 3 millió utast fogad és küld, az áruk ki-/kirakodása pedig meghaladja az 1,7 millió tonnát.
A siker titka az évszázados tapasztalatokban, kényelmes kikötőben, a legapróbb részletekig átgondolt infrastruktúrában és a jó elhelyezkedésben rejlik az észak-olaszországi ipari régiók közelében. 29 üzemelő terminált úgy terveztek, hogy fogadjon minden létező hajótípust, beleértve a tankereket és a konténerhajókat is. Körülbelül 150 útvonal köti össze Genovát a világ többi kikötőjével. A vállalkozás a régió fő foglalkoztatója: mintegy 60 ezren dolgoznak itt, többen10000 közvetve függ a munkájától.
Utazási kikötő
A történelmi megrázkódtatások ellenére Liguria továbbra is a legfontosabb tengeri régió. Kényelmes kikötő, fejlett infrastruktúra, érdekes látnivalók minden évben túlzás nélkül turisták millióit vonzzák. Ide naponta érkeznek tengerjáró hajók, amelyek szolgálatára épült a genovai tengerjáró kikötő.
Ez egy modern kikötőkomplexum, 5 nagy kikötőhellyel, amelyek alkalmasak óceánjárók fogadására. 13 terminál is található a kompok kikötésére és kiszolgálására. A kikötőhelyek 250 000 m2 területen nyúlnak ki. A rakományforgalom 4 millió utas, 250 000 teherautó, 1,5 millió személygépkocsi.
A városlakók büszkesége a történelmi Ponte dei Mille tengeri állomás. Ma ez egy technológiailag fejlett tengerjáró terminál, amelynek létesítményeit a világ legjobb repülőterei alapján tervezték, hogy lehetővé tegyék a legújabb generációs repülőgépek gyors be- és kiszállását. Ponte Parodi ipari övezetében jelenleg egy új körutazás terminál épül.
A Földközi-tenger olyan turisztikai gyöngyszemeivel, mint Porto Cervo, Nizza, Cannes, Barcelona stb. a közvetlen menetrend szerinti járatok létesülnek. A kikötőt metró köti össze a várossal, számos buszjárat közlekedik.
Porta Soprano
Genova egyik fő szimbóluma a Porta Soprano kapu. Az óváros központjában találhatók, és a genovaiak hatalmának látható szimbólumaiköztársaságok. A látványosság nevét "a legmagasabb"-nak fordítják. És nem véletlen: a középkorban ez volt a központi városkapu, amely egy hatalmas erődfal része volt.
A szerkezet két kerek toronyból áll, amelyekben kiskapuk vannak ívvel összekötve. Ravecchi régi negyede fölé emelkedik, és a Piano di Sant'Andrea domb tetejét foglalja el. A város bővülésével a kapu stratégiai jelentősége csökkent. Az 1930-as években a Porta Soprana kapuit rekonstruálták. A közelben található a Columbus Múzeum.
Turisztikai infrastruktúra
Genova kikötője fejlett infrastruktúrával rendelkező jelentős turisztikai központ. A legtöbb szálloda a keleti részén koncentrálódik - Maddalena, Molo és San Vincenzo történelmi negyedeiben. Az ötcsillagos Melia Genova és Grand Hotel Savoia a legnagyobb kényelemmel és szolgáltatásokkal tűnik ki. A költségvetési lehetőségek közül a tapaszt alt turisták olyan szállodákat tanácsolnak, mint az Agnello D'Oro (3 csillagos); Comfort Hotel Europa Genova City Center (3); Nuovo Nord (3); Hotel Acquaverde (2); Della Posta Nuova (2). Természetesen a lehetőségek nem korlátozódnak erre. Több száz szálloda, üdülőszálló, hostel, villa található a városban. Magánlakás bérlésekor is spórolhat.
Számos vendéglő, étterem, kávézó is található itt. Sétatávolságra a látnivalóktól, például:
- Genovai Akvárium.
- San Lorenzo katedrálisa.
- A Legszentebb Angyali Üdvözlet Bazilika.
- A Vörös Palota Művészeti Galéria.
- A Palazzo Reale királyi palotája.
- Történelmia Via Garibaldi negyede.
Genova közlekedési hálózata jól fejlett. Liguria fővárosát tömegközlekedési útvonalak százai hatolják át: buszok, villamosok, fix útvonalú taxik. Van egy metróvonal is. A falu nyugati részén, közvetlenül a rakparton található a nemzetközi repülőtérről elnevezett repülőtér. H. Columba. Egy mesterséges félszigeten állították fel.
Hogyan juthatunk el Genova kikötőjébe
Nincs könnyebb, mert a város összes főútja ide torkollik. Talán a legjobb módszer a metró. Két vasútállomást köt össze, és áthalad a történelmi központon. A S. Agostino, San Giorgio, Darsena, Principe és Dinegro metróállomások (keletről nyugatra) közvetlenül a kikötőhöz vezetnek.
A repülőtértől a központi sétányig kb. 7 km. Busszal, villamossal vagy taxival mindössze 10-15 perc alatt elérhető. Az utazóknak azonban azt tanácsolják, hogy gyalog menjenek, ha a poggyász nem jelent terhet. Egy séta körülbelül 40 percet vesz igénybe, és ezalatt meg fogja tudni értékelni a kikötői infrastruktúra grandiózus léptékét.
