1703-ban I. Péter parancsára várost alapítottak a Néva folyó torkolatánál, Szentpétervárnak becézve. Kilenc év után Oroszország fővárosa lett, és több mint két évszázadon át viselte ezt a büszke címet. Az építkezés nehéz volt, mert csak mocsarak voltak a környéken. És nincsenek utak. Nem más, mint a folyó. Ám az utak keserű hiánya ellenére a város fejlődött és jelentős figyelmet igényelt. 1843-ban megkezdődött a Nikolaev vasút építése. Gőzmozdonyok segítségével kellett volna összekötnie Pétert és Moszkvát. Furcsa volt abban az időben sok autós polgár számára. Az út létfontosságú volt, és mindenekelőtt az ipar fejlődése szempontjából. És a mozdonyok, füstöt eregetve a kéményükből, elkezdtek száguldani a városok között, árut és egyben utasokat szállítva.
Gőzmozdony és "Vodokachka"
De ez a különös vadállat annyira berendezkedett, hogy vízre van szüksége a működéséhez. Felforrósodva és gőzzé alakulva valójában egy hatalmas, dübörgő gép mozgatórugója volt. És az út hosszú… Honnan szerezheti ezt a vizet a gőzmozdony? Ezért a vasút mentén mesterséges tározók kezdtek megjelenni. Az egyik az volt1861-ben épült a modern Zelenograd területén.
És a nevet adták - "Vodokacska-tó". Az elektromos mozdonyok megjelenése előtt a vasúti közlekedés összes gőzkazánját itt tankolták fel éltető nedvességgel. Mint minden tónak, a "Vodokachkának" és később a zelenográdi Lake School-nak is megvan a maga története. Voltak róla történetek is. Gyakran misztikus színnel, amit a koszos és vidám stokerek fokoztak. Ez a háború előtt volt.
Zelenográdi Iskolató, háború utáni időszak
Sok régi idős ember mesés helyként emlékszik a tóra, olyan szép volt ott. Körülötte ősi fenyőerdő és fiatal fenyők voltak. A gyerekek nyáron úsztak, minden szülői tiltás ellenére, mintha ez a víz vonzott volna és intett volna. Telt az idő, elmúlt a háború. A legszörnyűbb és legvéresebb ennek a földnek. A tó alig változott a háború óta.
Itt csak a fenyők teteje, kagylók által levágva, az árkok pedig a múlt csatáit idézik. Fiúk és lányok egyformán szórakoztak, a madarak ugyanúgy énekeltek. És csend… És olyan csónakok is, amelyeket könnyen hozzá lehetett kötni egy kis mólóhoz, evezőkkel az alján. A tavon bárki lovagolhat. És rendszerint visszatéréskor a csónakokat ugyanott, a mólón hagyták.
Zelenográdi Iskolató, a név története
És az ipar fejlődött. A romokból feltámadt országunk újjáépült. Az 1940-es évek végére kezdtek megjelenni az elektromos mozdonyok. Az egykori Nikolaev vasút természetesen nemkivétel. 1948-ban indultak az első elektromos vonatok. A „Vodokacska” iránti igény eltűnni látszott. A tó pedig fürdőhellyé vált a helyi gyerekek számára, akik szívesen futottak ide egy nyári táborból. Az iskolában található, és egész nyáron nyitva volt minden korosztály számára. Azóta a helyiek által kedvelt víztestet a zelenográdi Shkolnoye-tónak nevezték el. Jelenleg két iskola található mellette, így a nevéhez méltó.
Rekreációs terület mindenkinek
És a város gyorsan fejlődik. Most Hruscsov helyett elitházak állnak. A zelenográdi Shkolnoe-tó elérhető üdülőterületté vált. A közelben erdei park található, padok, ahol leülhet a gyerekekkel vagy egy vidám társasággal. Ingyenes parkolási lehetőség van a közelben, és sokan jönnek ide, amikor megnyílik a nyilvános strand.
A zelenográdi Shkolnoye tavon röplabda- és asztalitenisz- és játszóterek is találhatók. Itt a kis huncutkodók sok időt töltenek az anyjukkal, így otthonosak és kényelmesek. Az úszók biztonsága érdekében vízimentők teljesítenek szolgálatot. A tavon nem csak nyáron, hanem télen is lehet pihenni. Ha leesik a hó, a túraútvonalakat megtisztítják a tó körül. Vízkereszt varázslatos éjszakáján a zelenográdi Shkolnoye tavon egy jéglyuk jelenik meg, ahol mindenki megmártózik. Az év bármely szakában a tónak tiszta levegője és szépsége van, amelyet lehetetlen nem megcsodálni. És csend…
