Egy Szahalinba közlekedő komp köti össze ezt a szigetet Oroszország szárazfölddel. A személy- és teherkompok vasúti kocsikat, utasokat, nehéz- és személygépkocsikat szállítanak a Tatár-szoroson keresztül. A hajók a szahalini Kholmszk város és a területileg a Habarovszk területhez tartozó Vanino falu között közlekednek, és 16-21 óra alatt tesznek meg 260 kilométernyi vízi utat. Az idő az időjárási viszonyoktól, a tenger hullámaitól és az évszaktól függ.
Előzmények
A háború utáni években Joszif Sztálin kezdeményezésére megkezdődött egy alagút építése, amely közlekedési kapcsolatokat hivatott biztosítani a távoli Szahalinnal. 1953-ban azonban Sztálin halála után az állvány teljesen leállt. Egy egész évtizeden keresztül megoldatlanok maradtak a szigetnek a szükséges erőforrásokkal való ellátásával kapcsolatos problémák.
Csak 1964-ben a Szovjetunió vezetése, felismerve Szahalin elfogadhatatlanul lassú fejlődési ütemét, meghozta a végső döntést egy erőteljes és egész évben használható kompátkelő megépítéséről. Vanino falut és Kholmsk városát modernizálták és felszerelték, kikötőhelyeket, raktárakat, vasúti megközelítéseket, lakóházakat építőknek éskikötői dolgozók.
Kifejezetten a szahalini átkelőre a "Yantar" kalinyingrádi üzem szakemberei egy jégtörő kompot terveztek és indítottak útnak, amely akár 28 vagon szállítására is képes egész évben kirakodás nélkül, ami jelentősen felgyorsította a rakomány kiszállítását és növelte annak biztonságát.
Az első komp Szahalinba 1973. június végén indult Vaninóból, és 1976-ban hat Szahalin-osztályú hajó közlekedett a sziget és a szárazföld között. Az átkelő mindössze öt év alatt megtérítette a befektetett pénzeszközöket, és erőteljes lendületet adott Szahalin fejlődésének. Segítségével évente több mint egymillió tonna árut és több tízezer utast szállítottak mindkét irányba. Az Unió összeomlása előtt akár nyolc Szahalin-Vanino komp közlekedett egyszerre, de a 90-es években az alacsony finanszírozás és az általános gazdasági válság miatt az átkelőhely szinte teljes hanyatlásba esett.
Jelenlegi állapot
Ebből a sorozatból összesen tíz hajót építettek, de a legtöbbjüket már leselejtezték. A flottilla a mai napig három kompból áll: Sakhalin-8, Sakhalin-9, Sakhalin-10. Ez utóbbi kizárólag áruszállításra szolgál. Igaz, 2018 februárjában a Sakhalin-9 hajót májusig Kínába küldték ütemezett javításra és korszerűsítésre. Májusban lecserélik a Szahalin-8-as járaton, amely ugyanilyen javításra megy. Ezért 2018. július végéig csak egy személyszállító komp közlekedik Szahalinba és onnan vissza.
Teherszállítás
A szahalini átkelő fő feladata az egész éves áruszállítás mindkét irányban. Aa kompok fedélzetén 28 normál teherkocsi vagy 37 teherautó fér el. Kompok szállítják Szahalinba a sziget életéhez szükséges árukat és erőforrásokat. A nehéz teherautók általában rövid eltarthatósági idejű termékeket szállítanak a szahalini embereknek.
Ellenkező irányban a szárazföldre érkeznek a tenger gyümölcsei, textiláruk, exporttermékek, amelyek külföldről érkeznek Szahalin kikötőibe. A kompjárat hatékony és olcsóbb alternatívája a Szahalinba induló repülésnek.
Személyszállítás
Az utasszállítás a kompátkelőhely másodlagos, de nagyon igényes funkciója. Főleg a repülőktől félő utazók kedvelik. A "Sakhalin-9" és a "Sakhalin-8" kompot emberek szállítására használják. Ezekről a hajókról készült képek lenyűgözőek. Mindegyik komp egy-, két-, négy- és nyolcágyas kabinokkal van felszerelve, és körülbelül száz embert tud felvenni. Emellett a megnövekedett utasforgalom esetén a felső szinten további ülőhelyek kerültek beépítésre, amelyekre helyjegyeket árusítanak.
Jegyfoglalás és jegyvásárlás
Jegyek a tengeri állomás jegyirodájában vásárolhatók közvetlenül azon a napon, amikor a komp indul Szahalinba vagy Vaninoba, de nagy a valószínűsége annak, hogy minden hely megtelik. Ezért érdemes előre lefoglalni a helyet pár hónappal az utazás előtt, először a jegypénztár felhívásával, majd egy nappal az indulás előtt visszaigazolva a foglalást. A szükséges telefonszámok a Szahalint kiszolgáló SASCO hajózási társaság honlapján találhatók.átkelés.
Ne feledje: ha egy-két órával az indulás előtt nem váltják meg a foglalást, akkor a jegy eladó. A kompjegyeket árusító jegyirodák a Vanino és Kholmsk pályaudvar épületében találhatók. Az utast az állomásról a kompra speciális autóbusz szállítja. A kikötőhelyekre egyedül menni tilos.
Szolgáltatások
A jegy ára nem csak az utas komppal Szahalinba vagy a szárazföldre történő szállítását tartalmazza, hanem a jegypénztártól a mólóig történő szállítását is, minden díjat, poggyászdíjat, helyet a kabinban, egy ingyenes étkezés: vacsora vagy ebéd az indulástól függően, de az étkezéshez való jogot az utazás első néhány órájában kell élni, illetve figyelembe kell venni, hogy az ebédlő 22:00 óráig tart nyitva.
Az utasok szerint az úszás meglehetősen kényelmes körülmények között zajlik: van videó szalon, étkező megfizethető áron, melegvíz bojlerek, gardrób, zuhanyzók térítés ellenében, a kabinokban van hely a csomagok tárolására, rádió, állítható világítás. Igaz, néhány utazó panaszkodik a működő mechanizmusok állandó zajára, de a legtöbb ember gyorsan megszokja, és nem veszi észre. A hajók két fedélzetűek: az alsó a rakomány és a szállítás, a felső az utasok, ahol sétálhatnak, friss levegőt szívhatnak és élvezhetik a tenger szabad tereit.
A Habarovszkból vagy Vlagyivosztokból utazó sofőrök számára a Sakhalin-8 és Sakhalin-9 kompok jelentik a legolcsóbb utat a szigetre való eljutáshoza járművel együtt. Felár ellenében autó vagy motorkerékpár szállítható a hajó fedélzetén, az ár tartalmazza a kétágyas kabint és az ingyenes ebédet.
Szahalinba közlekedő kompok menetrendje
Nincs stabil menetrend. Az átkelés a következő elven működik: nincs rakomány – nincs repülés. Emellett az időjárás is módosíthat a menetrenden: heves viharok esetén késnek a járatok. Általában azonban az utas megtudhatja, hogy mikor indulnak a következő kompok Szahalinba vagy Vaninoba, ha felhívják a kikötő jegyirodáit, vagy felkeresik a SASCO weboldalát.
Néha a kompok nagyon hosszú időre megtelnek rakományokkal, vagy a rossz időjárás lehetetlenné teszi a navigációt, ezért az utasnak lelkileg fel kell készülnie a hosszú várakozásra. Mindkét kikötő állomása erre rosszul van kialakítva, ezért az utazók néha kholmszki és vaninoi szállodákban kénytelenek éjszakázni. A tapaszt alt emberek azt tanácsolják, hogy ne Vaninóban válasszanak szállodákat, ahol a szálloda nem túl jó és drága, hanem a közeli Sovetskaya Gavan városában. Gazdagabb a szállodaválaszték, alacsonyabb árak és jobb szolgáltatás. Kholmszkban általában nincs probléma az éjszakával.
