"Mihail Szvetlov". Motorhajó a "The Diamond Arm" című filmből

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

A hajó csodálatos nevének hallatán sokaknak azonnal eszébe jut egy jelenet a L. Gaidai "A gyémántkéz" (1968) című filmből. A cselekmény szerint a szalag főszereplője, egy egyszerű szovjet munkás Szemjon Szemenovics Gorbunkov (színész Yu. Nikulin) külföldi útra indul egy hajón, amelynek farát és oldalát költői "Mihail" felirat díszíti. Szvetlov". Az azonos nevű hajó egy négy fedélzetű, jóképű cirkáló, a vízi utazások kedvelői körében népszerű, 1986 tavaszán bocsátották vízre. Hogy hogy? Érdemes megnézni.

Keresztelő: Christina

Kanyarodjunk vissza a huszadik század nyolcvanas éveire. A "Mihail Svetlov" motorhajó (a fotó a cikkben látható) a Q-065 projekt szerint készült. Ezek közepes személyszállító hajók folyami körutazásokhoz. 1985-ben hagyta el a korneuburgi (Ausztria) hajógyár készleteit.

1986-ban indult el hosszú pályafutására (áprilisban helyezték üzembe). Bizonyíték van arra, hogy a feleség figyelmeztette a hajót a "nagy életre"Franz Vranitzky (osztrák államférfi, Ausztria szövetségi kancellárja 1986 és 1997 között).

A hajót Mihail Szvetlov orosz és szovjet költőről és drámaíróról nevezték el (pontosabban a "Svetlov" a Lenin-díjas álneve, valódi neve Sheinkman). Az ilyen típusú folyami hajókon 6 egyágyas, 33 kétágyas (plusz 8 első osztályú) és 22 négyágyas kabinja van. Vannak fürdőszobák, a szobák hűtőszekrénnyel, klímával felszereltek. Két deluxe kabin található. A folyami utazók ideiglenes menedékhelyei elsősorban a fő- és a hajófedélzeten találhatók. Legfeljebb 210 utas tartózkodhat a fedélzeten.

Minden a kellemes tartózkodáshoz

Sok utazó kedvenc helye az étterem és a bár. Itt kellemesen elülhet egy csésze kávé mellett, nézheti, hogyan úsznak csendben az örök természeti jelenetek a vízen, valamint szabadidejében étkezhet és szórakozhat. Néhány szalon, egy moziterem és egy szuvenírbolt - minden adott a kellemes időtöltéshez.

Ismeretes, hogy az üzemeltetés során a belső berendezéseket (ennek és néhány más tipikus hajónak) a modern szabványok követelményeinek megfelelően korszerűsítették. Az átalakulás során a három fedélzetű "Mihail Svetlov" (motoros hajó) négyfedélzetes lett.

Ami a legénységet illeti, hetven főből áll (beleértve az éttermi dolgozókat, ahogy a szovjet időkben mondták - a vendéglátó szektor képviselőit). Az úszó szálloda nem jelent környezeti veszélyt. Nincs káros kibocsátás a környezetbetermel – minden hulladékot újrahasznosítanak (megsemmisítik vagy tisztítószűrőkön engedik át).

A főfedélzeten

A turisták véleménye alapján az apartmanok bútorai racionálisak, kényelmesek. És a zuhany felszerelését nem lehet túlbecsülni: mi lehet jobb, mint a vízi eljárások lefekvés előtt vagy kora reggel? A rádióállomás lehetővé teszi, hogy mindig tudatában legyen az eseményeknek. A TV-n kívül a lakosztályokban videonéző, valamint minibár és opcionális légkondicionáló is található.

Ahogy az utazók megjegyzik, "Mihail Svetlov" egy kényelmes hajó. A főfedélzetre lépve az utas sétatávolságra találja magát egyszerre több fogyasztói szolgáltató és egészségügyi "intézménytől" - fodrászattól, egészségügyi központtól. A masszázsszalon igen népszerű az utazó testvériség körében. Sokan szeretik a szaunát. A ruhákat a vasalóban lehet isteni formába hozni. A hajótest ugyanazon elemén (főfedélzeten) található a büfé és egy hetven férőhelyes étterem.

A hajó fedélzetén nem kevésbé érdekes. Főleg azok kedvelik, akik nem tudják elképzelni magukat felemelő hangok nélkül, hiszen itt található a zeneszalon-bár. De nem csak. Panorámás szalon - szintén remek hely! Az íjban található. A meggyőződéses könyvbarátok és sakkozók a terület örök lakói.

Különböző útvonalak

Van egy fedélzet is, aminek a neve önmagáért beszél - napos. Van egy moziterem és egy hely szórakoztató programoknak és diszkóknak (persze, ha az időjárás engedi). Idő elérése - műholdas kommunikáció. Támogatják a hajón, amely nagyon népszerű a turisták körében.

Aki érdeklődik a Mikhail Svetlov (motorhajó) által áthaladó útvonalak iránt, annak tudnia kell, hogy ezek minden évben változnak. A táblát kihasználva lehetőség nyílik az Északi-sarkvidék meglátogatására, Jakutia sajátos szépségeinek megcsodálására. A kényelem és a magas szintű szolgáltatás különleges varázst ad a kemény, de gyönyörű útvonalnak.

A "Mihail Szvetlov" motorhajó azonban nem csak az Északi-sarkon ismert. Feodosia (Krím) is emlékezett rá a vizeiben. Így egy tengeri kirándulás a Kara-Dag kialudt vulkán lábához (2016) bekerült a speciális programútvonalak közé.

Két hajó – egy pillantás

Nos, mi a helyzet a mozival és a "Mihail Szvetlov"-val (hajóval)? A "Diamond Arm" e hajó nélkül teljesen más lenne. De a forgatás után csaknem húsz évvel később épült hajó nem jelenhetett meg a képen! Kiderült, hogy Leonyid Gaidai filmrendező, a költő munkásságának nagy rajongója egy időre "kisajátította" a "moziszerű" bélés fényes nevét.

Valójában egy fontos „élettelen karakter” szerepét két hajó játszotta – az „Oroszország” (egy 1938-ban Németországban épített szovjet tengeri dízel-elektromos hajó, eredetileg Patria) és a „Pobeda” (egy nehéz sorsú személyhajó, 1928-ban épült a németországi Danzingban, eredetileg "Magdalena", 1935 óta - "Iberia").

A rakparton, ahová a család elkíséri Gorbunkovot egy körútra, Rosszija henceg. Hanem az örök hétfőkről a Szigetenbalszerencse Kozodoev (művész Andrey Mironov) már a "Victory" fedélzetén énekel. Figyelemre méltó, hogy Gaidai előtt ez a filmes hajó finoman szólva „nem sikerült”.

Szomorú film happy enddel

Ismerhető, hogy 1948 szeptemberében, amikor a Pobeda elhaladt Novorosszijszk mellett, a tengerész Szkripnyikov a hajó vetítőjének, Kovalenko (a fő beosztásnak a rádiómérnök) kérésére elkezdte a megtekintett filmeket bepakolni. dobozok (előkészítésük a kulturális bázisra való kiszállításra). A visszacsévélés kézi gépen történt. A szalag felvillanyozott, szikrázott. A kis kamrát, ahol a folyamatot végrehajtották, egy szempillantás alatt lángok borították.

A lángok gyorsan átterjedtek a hajón (még a tartalék rádió is leégett, amely SOS jelet adhatott). Eleinte egyedül foglalkoztak a tűz oltásával. Mire a tűzoltók kiérkeztek, a tűz már majdnem kialudt. A hajó még Odesszát is el tudta érni saját erejéből (a megmentett utasokat külön szállították). Később megjavították, és egészen az 1970-es évekig működött, amikor is leselejtezték.

De ez mind Gaidai „tengerek királya” prototípusának sorsából származik. Ami ennek a hajónak az életrajzát illeti, az folytatódik. Hány turista értékelte már a "Mikhail Svetlov" hajót! A vélemények, amelyekből sok van a hajókönyvben, azt mutatják, hogy az emberek nagyon szeretnek hajón tartózkodni és utazni!