A moszkvai metró Zamoskvoretskaya vonalán található Tverskaya metróállomás szokatlan története egészen az 1930-as évekig nyúlik vissza, amikor a moszkvai metró jövője a tervezési szakaszban volt. A vonalak lefektetésének terveit többször felülvizsgálták, és az úgynevezett "lemaradás", vagyis az üres földalatti tér azon a helyen, ahol ma a Tverskaya metróállomás található, pontosan az első vonalak lefektetésekor jött létre. Moszkva sűrűn lakott központja. Az állomás létrehozását ezen a helyen akkoriban számos technikai természetű ok miatt el kellett hagyni. Csak 40 év után tért vissza erre az állomásra.
Tverskaya metróállomás. Az épülettechnológia jellemzői
Ez az állomás a régi lemaradás felhasználásával épült a Puskinskaya tér alatti mélységben. 1979 nyarán helyezték üzembe, és 1990-ig "Gorkovskaya" néven működött. Konstruktív típusa szerint a Tverszkaja metróállomás egy háromboltozatú, mélyre fektetett pilonállomás. Elég sokan vannak hozzá hasonlók, az építészetben nincs semmi szokatlan. De sok mérnöki megoldás az építés során egyedülállónak nevezhető. Az építkezést tovább bonyolította az a tényaz állomás a már működő "Mayakovskaya" - "Teatralnaya" szakaszra épült. A geológiai adottságok nem csak nehézkesek voltak, a főváros központjában a városfejlesztés is igen sűrű volt. Ezek a körülmények arra kényszerítettek bennünket, hogy felhagyjunk egy külön bányaakna építésével, és a Puskinskaya állomáson lévő meglévő bányát használjuk.
A Zamoskvoretskaya vonal zavartalan mozgását biztosító elkerülő alagutakat is el kellett hagynunk a már meglévő szakaszon lévő új állomás építése során. Ideiglenes vágányokat fektettek le közvetlenül a leendő Tverskaya metróállomás középvonala mentén. A mérnöki megoldásokról készült fényképek, diagramok és számítások bekerültek az építészeti és építőipari tankönyvekbe, mint egy racionálisan megválasztott építési stratégia és technológia példája. Ez a szovjet mérnöki munka klasszikusa, fontos tapasztalat a metróvonalak tervezésében és építésében a nagyvárosok központi részén. Történelmi épületeik és kulturális örökségük sértetlen megőrzésével. Az állomás kényelmes csomópontot képez, átmenetekkel Csehovszkaja és Puskinszkaja felé.
Metro "Tverskaya". Építészeti jellemzők
Az állomás belsejét világos márvány és vörös gránit uralja. Az esztétikai tervezés tematikus koncepciója Makszim Gorkij szovjet klasszikus alkotásai, akinek a nevét az állomás eredetileg is viselte. A Forradalom Petrelje is a szoborkompozíciónak van szentelve, aminek meg kellett lenniemozogni az állomás végétől, amikor szükségessé vált egy átmenetet építeni a "Chekhovskaya" állomásra. A Puskinskaya téren sűrű történelmi épület található, így a Tverszkaja állomáson van egy földalatti előcsarnok. A Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal Puskinskaya állomásának előcsarnokával kombinálva. Innen a Tverskoy Passage bevásárlóközpontba és az Izvesztyija szerkesztőségi komplexum pincéjébe is eljuthatunk.
