Az Annino metróállomás keletkezésének története és építészeti jellemzői

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

Az Annino Moscow metróállomást 2001-ben alapították. Nevét az azonos nevű faluról kapta, amely egy időben Moszkva városába tartozott. A közeli erdőpark is az egykori falusi település nevét viseli.

Azok számára, akik ezt a metróvonalat szeretnék használni, meg kell jegyezni, hogy az állomásnak két előszobája van: déli és északi. Az elsőn keresztül vezető kijárat közelében van egy parkoló parkoló, több mint 1100 autóval.

Leírás

Az Annino metróállomás (sorban a 163.) a moszkvai metró Szerpukhovszko-Timiryazevskaya vonalán található, a Chertanovo kerületben, a főváros déli közigazgatási központjában.

A leírt állomást viszonylag nemrég, a 21. század elején hozták létre, az Ulitsa Akademika Yangelya állomástól induló vonal meghosszabbítása során. A nyitás időpontja: 2001. december 12. A platform itt vasbeton monolitból épült és keretezettmárványlapok fekete és szürke színben.

A moszkvai Annino metróállomás építése az 1990-es évek közepén kezdődött, és 1998-ban kellett volna befejezni. Ennek az objektumnak az építése kiemelt feladat volt, de a kivitelezés anyagi források hiánya miatt egy kicsit (több mint három évet) késett. E tekintetben a munka csak 2001-ben fejeződött be.

Ami a közlekedési kapcsolatokat illeti, a metró közelében egy MTS1 jelzésű shuttle busz közlekedik: "Annino" metróállomástól az MMC UFMS-ig (végállomások nevei). A buszok naponta körülbelül 15 percenként indulnak. Útvonaluk meghatározott. a Varshavskoe shosse mentén, és A jegy ára 55 RUB. A nevezett busz megállója húsz méterre van a metró kijáratától.

Az állomás előcsarnokai

Az Annino metróállomáson, amint már említettük, két előcsarnoka van: az északi és a déli. A peron északi oldala irányában, a mozgólépcsőn felfelé haladva az utasok a Varshavskoye shosse-ba mennek, amely alatt egy sorraktár is található.

A déli előcsarnokot csak 2012-ben nyitották meg, ezt megelőzően haszontalanság miatt nem használták. A megnyitását egy autóbusz-pályaudvar kialakításával együtt tervezték megvalósítani, ez azonban a környezetvédők tiltakozását fogadta. Ez utóbbiak ellenezték a buszpályaudvar megnyitását, mivel a közelben található a "Bitsevszkij-erdő" természeti és történelmi park.

Tehát az előcsarnok építését felfüggesztették. Később, 2011-ben a metrónál1100 férőhelyes elfogó parkolót alakítottak ki. Az ilyen parkolók feladata a forgalom tehermentesítése - a sofőrök bennük hagyhatják az autóikat és azonnal átszállhatnak a metrókocsiba.

A következő évben megkezdte működését a déli előcsarnok. Az építkezés során a déli oldalra vezető vonalakat gyapjas kijárat módszerével meghosszabbították. A déli átkelő eleinte csak a kijárathoz vezetett, de most már mindkét irányban át lehet menni az előcsarnokon.

A város kijárata és a bejárat az északi és déli előcsarnokon keresztül a menetrend szerint nyitva:

• páros napokon – 05:35-kor;
• páratlan napokon – 05:45-kor.

A metró hajnali 1 órakor zár.

Bevásárlóközpontok az állomás közelében

Az Annino metróállomás közelében található több tucat bevásárlóközpont közül az Atlantis van a legközelebb. Ezen az üzlethelyiségen több mint 30 féle üzlet és szolgáltató cég található. Itt vásárolhat ruhákat, gyermek cikkeket, élelmiszereket, kozmetikumokat, könyveket és egyebeket. Emellett a bevásárlóközpont második emeletén található a Kosmik mozi, valamint vendéglátóhelyek.

Az Atlantis mellett más kereskedési platformok is találhatók az állomás területén: Trakt (autókat árusító hipermarket), Varshavka-33 (építőanyagok és bútorok), Annino Plaza üzleti központ és még sok más.

Állomás numerikus paraméterekben

2002-ben Moszkva kutatást végzett az utasforgalomról. A tanfolyamukbanazt találták, hogy az "Annino" metróállomáson naponta körülbelül 39 ezer ember van a kijárat felé, és 25 ezer ember a bejárat felé.

Az állomás egy peront tartalmaz, amelynek hossza 162 méter és szélessége tíz méter. Az alapozás mélysége 8 méter. Az építkezés egyébként itt nyíltan zajlott.

Állomás architektúra

Az állomás építészeti tervét A. V. Nekrasov és A. Yu. Orlov dolgozta ki. V. O. Sycheva társszerző is részt vett a tervezésben. Az állomás tervezését T. I. Bogatova mérnök készítette.

Az Annino metróperon modern stílusban készült, lakonikus fehér-szürke-fekete színvilággal, matt világítású lámpákkal. A pályák falát szürke márvány borítja, a padlót pedig fekete és szürke márványlapok kombinációja borítja, amelyek különböző méretű négyzeteket alkotnak.

A mennyezeten virág vagy tálak formájú keszonok vannak, amelyekben egy sor lámpa van elhelyezve. A keszon az építészetben egy bizonyos alakú mennyezet (téglalap, kupola és mások). Különböző szerkezetek építésére használják, vagy egyszerűen dekorációs elemként szolgálnak. A helyiség akusztikáját is javítják. A keszonokat általában nagy helyeken használják.

Az állomás teljes szerkezete helyben öntött vasbetonból készült, amelyet nagy szilárdsága miatt gyakran használnak házak építésénél.