Modern nemzetközi repülőtér "Belgorod"

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

2013 tavasza Belgorod lakosainak adta a híres helyi repülőtér terminálját. A terminál új ágának kialakítása során a közeli masszívum teljes infrastruktúrája megváltozott. Az épületeket, építményeket és a kommunikációt javították és átalakították.

Kiváló teljesítmény

A "Belgorod" repülőtérnek van egy terminálja, amely évente körülbelül 135 ezer embert szolgál ki. Fő látogatói a helyi lakosok, maga az épület pedig a város fontos nevezetessége. Itt zajlik éjjel-nappal az utasok minden irányú járataira történő bejelentkezése, számos belföldi és nemzetközi légi útvonalon történik a szállítás. Repülőjegy lefoglalásához hívja a Belgorod repülőteret, melynek telefonszáma: (4722) 358-657.

Az épület és a környék rekonstrukciója

Az épület rekonstrukcióját követő első napokban és hónapokban a vezetőség próbarepülési akciót hajtott végre, melyben nagyszámú diák és önkéntes (150 fő) vett részt. Az első alatt ishónapban megtörtént az összes szolgáltatás és kommunikáció aktív ellenőrzése, a szolgáltatás színvonalának, műszaki oldalának és a repülőtéri alkalmazottak munkaminőségének felmérése. A tesztelést a határellenőrzési szolgálatok, a vámfelügyelet és más fontos struktúrák végezték.

2010-től nagyjavítások történtek, amelyek a terület teljes körű rekonstrukcióját biztosították. Ennek kezdete az OJSC "Belgorodovia" átadása volt a szövetségi tulajdonból regionális használatra.

Kezdőtörténelem

A belgorodi repülőtér 1954-ben jelent meg Oroszország területén. Akkoriban a szükséges egészségügyi dolgozókat és a postai levelezést aktívan szállították a város távolabbi részeire. Abban a pillanatban a Kurszk légiosztagot a városba költöztették, hogy segítsenek a távoli területek helyi lakosainak. A repülőtéren többféle kétüléses repülőgép is volt. A gépek egyhajtóművesek voltak, a leszállást földsávokon hajtották végre. Az épület kísérői, pilótái és alkalmazottai a repülőtér területén, kis házakban laktak. Összesen körülbelül 20 ember volt.

Három évvel később erősebb, négyüléses autókat kezdtek el használni. Az olyan repülőgépek, mint a Jak-12, a helyi lakosokat és megfelelő mennyiségű rakományt szállíthatnak. Ezzel párhuzamosan bővült a személyzet és a repülési terület is. A repülőtérnek kezdett saját meteorológiai pontja.

Fő repülési célpontok

évreévben a "Belgorod" repülőtér fejlesztés alatt áll, a repülőgépek száma bővül. Emellett a pilóták képességei is bővülnek.

A 60-as években a repülőgépek repülési sugara több várost is lefedett, például Anapát, Kijevet, Szocsit, Donyecket, Moszkvát és Poltavát. Az 1980-as évekre lehetőség nyílt a közvetlen kommunikációra Asztrahánnal, Tyumennel, Szimferopollal, Lipeckkel, Krasznodarral, Murmanszkgal és sok más településsel. A repülőtér területén megépültek az első hangárok, amelyekben a repülőgépek javítását és karbantartását végezték.

1985-re a "Belgorod" repülőtér nemzetközivé válik. A járatok a Kaukázus, Ukrajna, a b alti államok és Szibéria minden nagyobb városába indultak. 1995 megnyitja a légi határt Törökországgal, Bulgáriával és Izraellel.

A 2000-es években a repülőtér különféle célállomásokra fogad és üzemeltet járatokat - Kínába, Magyarországra, Ciprusra és másokra. Azóta megkezdődtek a szerkezeti változások. 2002-ben a belgorodi vállalkozás átalakult Szövetségi Állami Egységes Vállalattá "Belgorod State Aviation Enterprise". Aztán végül átszervezték, és átnevezték Belgorod Aviation Enterprise JSC-re.

2005-ben a vezetés felszámolta a repülőosztagot, és beszüntette a repülőgépek használatát. Azóta a belgorodi repülőtér korlátozott járatokkal rendelkezik, és a rendszeres járatok száma jelentősen csökkent.

A repülőtér régió tulajdonba adása után rekonstrukció, építés, ill.javítási munkák.

Új fejlesztések és épülettervezés

Egy speciálisan a rekonstrukcióra létrehozott bizottság egyértelműen figyelemmel kísérte a készülő nagyszabású építkezés minden lépését és minden méterét. A projekt minden pontja szerint a repülőtér épülete és a hozzá tartozó terület a következő változásokon ment keresztül:

A kifutópálya bővítése. A modern repülőgépek minőségi használatához a kifutóvászont ilyen méretekre kellett növelni: 2500 m hosszúságra és 45 m szélesre. A közelgő terhelésekkel szembeni ellenállás növelése érdekében magát a vásznat egy nagy szilárdságú aszf altbeton burkolattal erősítették meg.

A repülőgépek fogadóterületeinek növekedése. A projektet kifejezetten a több légi jármű befogadásának és gyors elhelyezésének maximális kényelmére tervezték. Az előterek, a megelőző és javítókarbantartó helyek felújítása megtörtént, a repülőgép parkolóhelyek száma jelentősen megnövekedett.
Hatékony repüléskezelés. Egy új, kényelmes vezérlőterem került kialakításra a magasabb szintű munka érdekében. A legújabb kommunikációs és rádiónavigációs eszközöket telepítették. A modern világítási rendszer új fényei lehetővé teszik, hogy a legrosszabb időjárási körülmények között is jól látható legyen a kifutópálya, és nyugodtan leszálljon a repülőgép.

A belgorodi repülőtér ma

A nagyszabású működés hatókörét tekintve ma ez az egyik legmodernebb hely, amely a legkeresettebbeket tudja fogadni és elhelyezni a területéngépek - Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 és egyéb repülőgép-modellek minden módosítással.

Az új "Belgorod" repülőtér ma az egész várost és régiót kiszolgálja. A következő 10-15 évben kétségtelenül az ország egyik leghatékonyabb és legerősebb repülőtere marad. Az épületet felülről nézve egy repülő sirályra hasonlít.