Több mint 80 év telt el a moszkvai metró első állomásainak megnyitása óta (1935. május). Évről évre nő az ilyen földalatti közlekedés jelentősége. Egyre többen részesítik előnyben a földalatti közlekedési módot, amelyhez számos és állandó forgalmi dugó társul az utakon.
A moszkvai metró olyan, mint egy földalatti város, vagy inkább városok. Itt minden állomásnak megvan a maga jellegzetes története, és néhányuk nevét a metró melletti felszínen található utcák és egyéb objektumok nevéből kapta.
A cikk az egyik legrégebbi metróállomásról, a Lenin-könyvtárról nyújt információkat.
Általános információk a moszkvai metróról
A moszkvai metró a világ egyik legmegbízhatóbb, legkényelmesebb és legszebb metrója. Több mint negyven állomása építészeti remekmű státuszú. Ezek regionális értelemben vett kulturális örökség tárgyai.
A metró története szorosan összefügg számos, az országban történt eseménnyel. Különösen jóezt érezheti az állomásokon való utazás során egy idegenvezető kíséretében, aki mesél az építés történetéről, a csarnokok kialakításában jelen lévő elemekben rejlő szimbólumokról.
Majdnem minden metróállomás egyedi a maga módján. Mindegyik jól átgondolt műszaki és mérnöki, valamint művészi és dekoratív tervezési szempontból.
Leninről elnevezett könyvtár” metróállomás
Kezdetben az állomásnak egy óriási földalatti emlékműnek kellett volna lennie, amelyet V. I. Lenin proletárvezér tiszteletére szenteltek. Helye Kropotkinskaya és Okhotny Ryad között van.
Ez az első egyboltozatos állomás a moszkvai metróban. Földalatti csarnoka a Mokhovaya utca alatt található. Az előszobák az azonos nevű könyvtárba kerülnek korábban (a jelenlegi neve Orosz Állami Könyvtár). Az állomás projektjét a híres építész, A. I. Gontskevich készítette.
Az állomás kialakítása sekély (csak 12 méter mély). Az építés módja hegyi, az alap kivitelezése monolit beton. A beszállótermet egyetlen boltozat fedi, amely felett a talaj vastagsága mindössze 2-3,5 méter. Az állomás 160 méter hosszú.
Adminisztratív szempontból az állomás a Tverszkoj kerület (Moszkva központi kerülete) területén található.
Egy kis építéstörténet
Az Ulitsa Kominterna metróállomásra való átmenetet (a mai nevén Aleksandrovsky Sad) még 1937-ben építették. Azóta a metróállomásA Lenin-könyvtár (a fotó a cikkben látható) a moszkvai metró első 2 csomópontja lett. Ezt az átkelőhelyet 1946-ban rekonstruálták, és 1953-ban elkészült a bejárati csarnok és az Arbatskaya állomástól induló mozgólépcső.
Az akkoriban "Kalininszkaja" (modern nevén "Alexander Garden") állomás következő, 1958-as megnyitása után a hozzá vezető átmeneteket is megjavították. A régi keleti előcsarnokot az 1960-as években lebontották és újat építettek a helyére. Ezzel egy időben a földalatti átjárók hálózatát is kiépítették. Elkezdték vinni az utasokat az Sándor-kertbe és a Kreml-palota pénztáraihoz. A csarnok kellős közepén egy híd is épült, amely az Alexandrovsky Sad és Arbatskaya állomásokhoz vezető átjárókhoz vezet. A Lenin Könyvtár metróállomás nyugati előcsarnoka alatt 1984-ben egy közös előcsarnok és egy új Borovitskaya állomás épült.
Díszítés és befejezés
A pálya falait kerámia csempével és sárga márvánnyal díszítették. Kezdetben, az állomás megnyitásakor a központi csarnok padlóját parkettával borították. Ezután aszf alttal készült a bevonat, majd szürke gránitból készültek a padlók. A terem kerek lámpákkal megvilágított boltívét cellás minta díszíti.
A keleti előcsarnokot V. I. Lenin portréja (mozaik) díszíti, amelyet a 70-es években készített G. I. Opryshko művész.
Megjegyzendő, hogy a bélésben ókori kövületek nyomai láthatók, amelyekről a "Szórakoztató" című tudományos könyvébenásványtan” – írta A. E. Fersman (szovjet és orosz ásványkutató). Megjegyezte, hogy a vöröses árnyalatú krími márványon kagylók és csigák megkövesedett maradványai láthatók. A legősibb déli tengerek életének maradványait képviselik, amelyek vizei egykor, sok millió évvel ezelőtt az egész Kaukázus és a Krím területét beborították.
Lobbik és transzferek
Moszkva metróállomás "Leninről elnevezett könyvtár" - átszállás a következő állomásokra:
- Arbatskaya (Arbatsko-Pokrovskaya vonal);
- Aleksandrovszkij-kert (Filevskaya vonal);
- Borovitskaya (Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal).
A "Leninről elnevezett könyvtár" metróállomás transzferek szempontjából nagyon kényelmes. A kijáratok és átmenetek kényelmesek és számosak. Az Arbatskaya állomásra való átmenet a keleti csarnokon és a beszállóhely közepén található lépcsőn keresztül történik. Ugyanígy eljuthat az Aleksandrovsky Sad metróállomásra, valamint elérheti a Lenin-könyvtár és az Aleksandrovszkij-kert földi és földalatti kombinált előcsarnokát. A nyugati bejárati csarnok az RGM épület közelében található földi előcsarnokkal és a Borovitskaya állomással kapcsolódik. Meg kell jegyezni, hogy ennek az átszállási csomópontnak a bemutatott előszobáinak egyike sem utal formálisan a Lenin Könyvtár metróállomás előszobáira.
Az állomás környéke
Moszkva legfontosabb látnivalói a városközpontban találhatók. Hogyan juthatunk el oda? A "Leninről elnevezett könyvtár" metróállomástól aa főváros leghíresebb történelmi helyei nagyon közel vannak.
A metróállomást elhagyva a következő látnivalókat tekintheti meg:
- RSL (könyvtár).
- Alexander Garden, a Kreml falai közelében található.
- A főváros fő attrakciója a Kreml, amelynek területén a Moszkvai Kreml Múzeum is található.
- Vörös tér (kb. 600 méterre a metrótól).
- Szent Bazil-székesegyház – Moszkva híres temploma (kb. 100 méterre az állomástól).
- Oroszország legnagyobb történelmi múzeuma, a Vörös téren található (kb. 500 méterre a metróállomástól).
- Kreml rakpart.
Befejezésül az érdekes tényekről
A metró egy hely, amelyet rejtélyek, pletykák és történetek öveznek.
A moszkvai metróállomás nevében „Biblioteka im. Lenin” mindkét „B” betűn 2 egyforma, ismeretlen eredetű furcsa lyuk található. Megjelenésüket két történet magyarázza (valószínűleg a városi legendák kategóriájába tartoznak). Egyikük azt meséli, hogy körülbelül 20 évvel ezelőtt, a metrózárás előtti éjszakán valamiféle lövöldözés volt az állomáson. A második történet azt mondja, hogy ezeket az "autogramokat" két részeg szerelő hagyta ott, akik dübeleket próbáltak beleverni ezekbe a betűkbe.
Általában elmondható, hogy Oroszország fővárosában a metró a cár uralkodása alatt jelenhetett meg, mivel a legelső projektek 1890-ből származnak. Egy ilyen objektum építését akkoriban megakadályoztákpapság. Kijelentette, hogy az Isten képére és hasonlatosságára teremtett ember, aki alászáll az alvilágba, megalázhatja magát.
