Hogy hívják a moszkvai pályaudvarokat? Lista, leírás, jellemzők

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

Egy hatalmas ország fővárosában és egyben egy olyan városban, ahol a lakosság száma meghaladja a 12 millió főt, több állomásnak kellene lennie. Ez lehetővé teszi a lakók folyamatos problémamentes mozgását. Valaki pénzt keresni jön a városba, valaki - turistaként. Logikus, hogy a metropolisz minden távoli területének megvan a maga kiindulópontja. Hány állomás van Moszkvában? A listából kiderül, hogy már kilenc van belőlük, ha csak a vasutakat vesszük figyelembe. Vannak folyamiak is, amelyek nem annyira népszerűek, és főleg folyó menti városnéző kirándulásokhoz használják.

Általános lista

A moszkvai pályaudvarok listájában különböző torlódási fokú objektumok találhatók. Viszonylag kevesebb embert lehet találni például a Szavelovszkij pályaudvaron. Ez annak köszönhető, hogy innen csak elővárosi vonatokkal lehet indulni. Ha a kívánt irány a moszkvai régión kívül van, akkor vegye igénybe más állomások szolgáltatásait.

Az alábbiakban a moszkvai vasútállomások listája található név szerint:

1. Kazan.
2. Kursk.
3. Paveletsky.
4. Leningrádszkij
5. Jaroszlavszkij.
6. Kijev.
7. Savelovsky.
8. Riga.
9. fehérorosz.

Érdemes megjegyezni, hogy a listán szereplő összes objektum építészeti emlék és jelentős kulturális objektum. A területek infrastruktúrája fejlett, pihenők, éttermek, szolgáltató központok mindenhol találhatók. Fokozott figyelmet fordítanak az állampolgárok biztonságára. Ha bármilyen kérdése van, forduljon a szerviz személyzethez segítségért.

Kazansky vasútállomás

A Moszkvában található 9 állomás közül mindegyiknek megvannak a saját építészeti jellemzői. Kazan - az egyik legrégebbi, megjelent a XIX. Pontosabban, az épület 1862-ben épült. A korábbi név Rjazanszkij állomás volt, az akkori autópálya neve után.

A 90-es évektől megnyílt a vonatközlekedés Kazany városába, ennek kapcsán átnevezték a pontot. Az épületet is rekonstruálták, de már a következő század elején. Az elrendezés javult, mára tágasabb és tágasabb lett az épület. Az épület megjelenése is megváltozott: A. Shchusev építész terve szerint az épületet két toronnyal egészítették ki. Az átfogó kompozíció ötvözi az orosz és a keleti stílus elemeit. A XX. század 90-es éveiben elkészült a harmadik torony is, amely ma kiállítótermeknek ad otthont.

Az állomásról vonatok indulnak Adlerbe, Szamarába, Voronyezsbe, de még Kazanyba és néhány más városba is.

Kursky és Paveletsky vasútállomások

A Kurszk pályaudvar épülete modernebb megjelenésű. Annak ellenére, hogy a kiindulópontszázadban jelent meg, az 1970-es években új projektet valósítottak meg. A régi épület fából készült, és egy kicsit más helyen volt. Akkoriban Nyizsnyij Novgorodnak hívták.

A modern épület a posztkonstruktivizmus stílusában készült, ahol a betont üveggel kombinálják. A dizájnt egy 9 méteres napellenző "harmonika" egészíti ki. Egykor ez volt a legnagyobb objektum a moszkvai pályaudvarok listáján. A szállítás déli irányban történik. Innen lehet eljutni Belgorodba és az Észak-Kaukázusba, valamint a külvárosokba.

Különös figyelmet fordítanak az állomás biztonsági rendszerére. A területen rekreációs és váróterületek találhatók - normál és üzleti osztályú társalgók.

Dél felé haladva elhagyhatja a Paveletsky pályaudvart is. Innen vonatok indulnak Közép-Ázsiába és a Volga vidékére. Emellett a közelben található az Aeroexpress kiindulópontja, amely a Domodedovo repülőtérre szállítja az utasokat. A szovjet hatalom éveiben az állomást több évig Leninszkijnek hívták. Itt érkezett meg a vonat, amely Vlagyimir Iljics holttestét a fővárosba szállította.

Leningrádszkij és Jaroszlavszkij pályaudvarok

Mindkét épület a Komszomolskaya téren található, ugyanazon a helyen, ahol a Kazanszkij pályaudvar. Leningrádszkij az északnyugati irányban specializálódott. Különösen Szentpétervárra, Murmanszkba, Pszkovba, valamint más államok nagyobb városaiba szállítja az embereket: Tallinnba és Helsinkibe. Az épület építészeti műemlék. A moszkvai pályaudvarok listájáról ez épült először. Ennek oka a két legnagyobb város összekapcsolásának szükségességevasútvonal.

Az északi fővárosban Moszkva stílusában, a klasszicizmus stílusában azonos épületet hoztak létre. Az épület kétszintes, kompozíciós szimmetrikus. A tető központi részén egy kis óratorony található. Az utolsó felújítás 2013-ban készült el. Ennek eredményeként modernebb belső terek jelentek meg, a helyiségek élelmiszerudvarok, számos üzlet, szervizközpont.

Az egyik legszokatlanabb épület az építés szempontjából a jaroszlavli pályaudvar. Két építész: F. Shekhtel és L. Kekushev készítette neoorosz stílusban. A külső kialakításban észrevehetők az orosz építészet hagyományos elemei. Ezek mintás dekorációk, kis tornyok, boltívek.

Az épület úgy néz ki, mint egy torony. A felhasznált anyagok közül elsősorban vasbeton és burkolólapok. Az állomásról Szibériába, az Urálba és a Távol-Keletre lehet eljutni. Ettől a ponttól kezdődik a Transzszibériai Vasút, a bolygó leghosszabb útja.

Kijev vasútállomás

A Kijevszkij pályaudvarról indulnak vonatok Ukrajna, Moldova és Délkelet-Európa országaiba. Kezdetben a pont Moszkvát Brjanszkkal akarta összekötni. Az építményt az 1917-es forradalom után újították fel. Mára kőből készült. Az egyik oldalon egy több mint 50 m magas óratorony emelkedik. Oldalán oszlopsorok vannak.

Egyedülállórakodópart. Építése során üveg és fém kombinációját alkalmazták. A lenyűgöző építmény 321 méter hosszú és 28 méter magas.

Egy másik fontos pont: ezen az állomáson megálló az Aeroexpress, egy speciális vonat, amely a Vnukovo repülőtérre szállítja az embereket.

Szavelovszkij állomás

A legtöbb elektromos vonat kiindulópontja a Savelovsky állomás. A Butyrskaya Zastava téren található. A többi már említett épülettől eltérően ez meglehetősen egyszerűnek és tömörnek tűnik. Alacsony, kétszintes szecessziós épület, rózsaszínes-fehér tónusokkal festve. Korábban távolsági vonatok is indultak az állomásról, de a századfordulón erre már nem volt szükség.

Most az állomásról elektromos vonatok indulnak Dubnára, Lobnyára, Savelovora és más településekre. A listán szereplő moszkvai állomások elektromos vonatainak pontos menetrendje, beleértve az erről az állomásról indulókat is, az állomás információs szolgálatának diszpécserejétől szerezhető be az ügyeleti telefonszámon.

Rizsszkij pályaudvar

Az épület később jelent meg, és még mindig a főváros egyik kevésbé zsúfolt állomása. Innen Rigába, Pszkovba lehet menni. Az állomás az egyetlen vasútvonalon található, ahonnan Lettországba lehet eljutni.

Az épület megjelenését a sok részlet, mintás faragványok, ablaksávok vonzzák. Mindebben az ősi orosz építészet árnyalatai láthatók. A sínekkel párhuzamosan álló gyönyörű épület nem egyszer a szovjet kulisszává váltés orosz filmek. Például itt forgatták a Station for Two című népszerű filmet L. Gurchenko főszereplésével.

A sínek közelében jelenleg a Vasútmúzeum kiállítása látható. Viszonylag nemrég nyitották meg – a 2000-es évek elején.

Belorusszkij pályaudvar

A Tverskaya Zastava téren van egy másik moszkvai állomás a listáról - a Belorussky. A pont a névnek megfelelően összeköti Oroszország fővárosát Fehéroroszország városaival, valamint Litvániával és néhány kelet-európai országgal. Az objektum történelmi jelentőségűnek számít: 1941-ben innen indultak a katonák harcolni és megvédeni hazájukat. Később több, a Nagy Honvédő Háborúnak szentelt filmet forgattak az építkezés hátterében.

Ami a stílust illeti, az épület a klasszicizmus és a gótika elemeit ötvözi. A falfestés színét illetően a zöldes árnyalatok nyugodt skáláját választották. Most bent a jegypénztárak és várótermek mellett múzeum is működik. A többi moszkvai állomásépülethez hasonlóan ezt is rekonstruálták és javították. Az ügyfélszolgálat minősége magas szinten van.

A moszkvai folyami állomások listája

A Moszkva-folyó moszkvai állomásainak menetrendje és listája megtalálható a folyami utasszállítással foglalkozó kirándulási irodákban. Összesen két ilyen pont van a fővárosban. A Northern River Station a Khimki víztározó partján, a park mellett található. Ez egy újabb építészeti emlék, amelyet a főváros minden vendége meglátogat. Benne nevelték1937. A forma egy hajóra emlékeztet, a "Sztálin birodalma" stílusához tartozik. A projekt szerzője A. Rukhljadev.

Az épületnek van egy tornyos tornya. A tározó oldaláról egy fenséges gránitlépcső látható, melynek lépcsői a vízbe ereszkednek. Az egyik blokk homlokzatára festett korongok kerülnek. Különféle témákat mutatnak be: a Szovjetek Palotája építését, az Északi-sarkvidék fejlődését és másokat.

Az állomás főként teherhajók számára készült. Kirándulóhajók indulási pontjaként is használják. A South River állomást ritkábban használják. A turisták és nyaralók sétahajói is innen indulnak.