Tartalomjegyzék:
- Leírás
- Hogyan fedezték fel az olajat
- Mi történt a forradalom előtt
- A második világháború után
- Modern város
2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15
A Szovjetunió idején számos egyedi projektet valósítottak meg az országban. Az egyik ilyen az Olajkövek, vagy a „Kamushki” település. Ez egy igazi város a tengeren. Ma a Kaszpi-tengeri talapzat "fővárosának", a második Velencének hívják. Az építkezés oka az olajtermelés.
Leírás
Olajkövek – falu 42 kilométerre az Absheron-félszigettől. Fém felüljárókra épült, amelyek fúrótornyokat kötnek össze. A kikötő északi és déli részén az oszlopokat elárasztó hajók építették. Abban az időben 7 hajót süllyesztettek el, amelyek közül az egyik a világ legelső olajszállító tartályhajója volt. És a Nobel testvérek (Svédország) építették 1878-ban. Egy ideig még a tartályhajót is megpróbálták felemelni, de semmi sem történt.
A város megépítése óta az egyetlen a maga nemében, nincs hasonló település a világon. A település szerepel a Guinness Rekordok Könyvében, mint a legrégebbi tengeri olajplatform.
Hogyan fedezték fel az olajat
Már 1859-ben, a modern városi település területén Neftyanye Kamni elkezdte a táj tanulmányozását. Kiderült, hogy ezen a helyen kőgerincek, vagy partok találhatók. Ezek a tengerből kissé kiálló sziklák, olajfolttal. Az olaj felfedezésének idején, a múlt század 40-es éveinek elején ez volt a legnagyobb és leggazdagabb mező.
Mi történt a forradalom előtt
Az olajtermelés kezdeményezője ezeken a helyeken VK Zglenitsky bányamérnök volt. 1896-ban petíciót nyújtott be a hatóságokhoz, amelyhez fúrási projektet csatolt. A projekt akkoriban egyedülálló volt, és kutakat fúrt a Bibi-Heybat-öbölben található mesterséges kontinensen. A dokumentum egy olyan platform megépítését irányozta elő, amely nem engedi át a vizet, és 4 méterrel a tengerszint fölé kellett emelkednie, miközben a keletkező olajat közvetlenül a bárkákba engedték.
A projekt azt is előírta, hogy ha van egy egész szökőkút, akkor az olaj egy 200 ezer tonnás teherbírású bárkába esik. A bányászati osztály azonban teljes mértékben elutasította a kérelmet, mivel úgy ítélte meg, hogy nincs egyértelmű megerősítés az Absheron-félsziget közelében lévő tengeri talapzat olajtartalmáról.
A második világháború után
A modern tengeri város (Olajsziklák) helyén a vízterület vizsgálata csak 1946-ban kezdődött. Egy egész expedíciót szerveztek, amiből kiderült, hogy hatalmas olajtartalékok vannak. A csapatok már 1948-ban partra szálltak az Absheron-félsziget közelében lévő kis szigeteken. Néhány bátor szakember volt: olajosok és szerelők. Egy évvel később sikerült felszerelni egy házat és egy kis fúrótornyot, 14 négyzetméter területtel és 1000 méter mélységgel. TÓL TŐLEkkor kezdődtek meg a nagyszabású geológiai kutatások. Maga a falu csak 10 évvel később kezdték építeni.
Kezdetben erőmű, kazánház és olajgyűjtő hely, valamint tisztítóberendezések épültek. Először egy 2 szintes dolgozói lakóépület jelent meg, majd további 15 épült. Később fürdő, kórház és egyéb háztartási létesítmények jelentek meg.
1960-ban Nyeftyanye Kamni községben műszaki iskolát nyitottak, ahol a leendő olajmunkásokat képezték ki. 1966 és 1975 között működött egy kenyérgyár, egy műhely, ahol limonádét gyártottak. Építettek egy 5 emeletes szállót, sőt egy 9 emeletes épületet is. Kiterítettek egy parkot, ahol fákat ültettek. Az autós kommunikációt a város körül olajfelüljárók mentén bonyolították le. A Bakuval való kommunikációt pedig légi (helikopterek) és vízi úton tartották fenn – rendszeresen jártak gőzösök.
Modern város
A Kaszpi-tenger olajsziklái több mint 200 rögzített platform. A település összes utcájának és sávjának hossza összesen 350 kilométer. A fennállásának teljes ideje alatt kitermelt olaj teljes mennyisége eléri a 160 millió tonnát. 391 kút üzemel állandó jelleggel, napi 5 tonna termeléssel. Az olajjal párhuzamosan folyik az olajgáz kitermelése is, amely a mai napig körülbelül 13 milliárd köbmétert kapott.
Azonban ma már nem minden olyan rózsás, a szibériai olaj sokkal könnyebben és olcsóbban előállítható, így a város romokban hever, és jelenleg körülbelül 2 ezren élnek itt, és egykor csak a foglalkoztatott lakosság olajtermelés a faluban5 ezer ember volt.
Ajánlott:
A világ első napenergiával működő repülőtere és más repülőterek Keralában
Azok az utazók, akik szeretnének belemerülni ebbe az ősi és jellegzetes kultúrába, különféle módokon juthatnak el az államba. A legnépszerűbb és leggyorsabb a légitársaságok ajánlatainak kihasználása. Kerala négy repülőtere fogad nemzetközi járatokat, és ezek a nagyobb városokban találhatók: Trivandrum, Cochin, Calicut, Kannur
A világ legjobb üdülőhelyei: fotók, értékelés. A világ legjobb síterepei
Minden ember arról álmodik, hogy külföldre menjen. Fürödj a luxusban, kóstold meg a finomságokat, igyál drága koktélokat és légy az élet ura. Igaz, nem mindenki engedheti meg magának. A világ legjobb üdülőhelyei drágák. De őszintén szólva, érdemes időt tölteni a bolygó legfestőibb helyein
A világ legszebb kertjei. A világ 10 legjobb kertje
A legmennyeibb hely az ember számára, ahol a gondolatai azonnal pozitívvá válnak, ahol a szem képes élvezni a vadon élő állatok hihetetlen szépségét, ahol pihenhet és erőre kaphat a fák árnyékában - ezek a gyönyörű kertek és parkok. Vigyázz a természetre és tiszteld minden egyes alkotását! Végül is milyen kellemes sétálni egy tiszta, gyönyörű parkban és egy szűz kertben
A világ legnagyobb légitársaságainak TETE. A világ legnagyobb légitársasága
Az utazás mindig valami új, felejthetetlen előíze. És ahhoz, hogy minden remekül menjen az elejétől a végéig, minden részletet át kell gondolnia. A külföldre utazók körében a legnépszerűbb közlekedési mód a repülő. Ezért érdemes előre tanulmányozni egyes légitársaságok lehetőségeit
Melyik a világ legmagasabb épülete? A világ legjobb felhőkarcolói
Sok magas épület van a világon. Ide tartoznak azok az épületek, amelyek magassága meghaladja a 300 métert. Cikkünkben róluk szeretnénk beszélni, és azt is megtudni, melyik a világ legmagasabb épülete