Az ásatások azt mutatják, hogy már az ókori kelták is eltemették halott rokonaikat. Az egyiptomiak egy időben egész városokat hoztak létre temetésre - nekropoliszokat. Jelenleg többféle temetkezés létezik: maffiatemetők, víz alatti temetkezések, hírességek nyughelyei, kisállat temetkezések. Kiderült, hogy néhány régi, sőt új autó is egyfajta temetőbe kerül. Beszéljünk róluk részletesebben.
Hogyan jelenik meg egy autótemető?
Úgy tűnik, hogy a leglogikusabb dolog az ütött-kopott "vasló" eladása, vagy ha nincs hajlandó ember, akkor alkatrésznek szétszedni. Ez azonban gyakran nem történik meg. Eleinte nem emelkedik a kéz a "hű elvtárshoz", majd a rozsda nem engedi, hogy hasznot húzzon belőle. Így jelennek meg a régi autók roncstelepei.
Autótemető található:
- erdőben;
- faluban;
- emberek által elhagyott épületekben (régi kórházak, gyerektáborok);
- elhagyott parkolókban.
Általában a terület véletlenül válik egy autó temetésének helyévé. Például voltkisvállalkozás tulajdonosa. A semmiért vett régi autókat, alkatrésznek szétszedte és eladta. Aztán az üzletember megh alt, és egyik rokona sem vette fel az ügyét.
Néha, hogy ne pazarolják a parkolóhelyet vagy fizessenek a parkolásért, a tulajdonosok maguk viszik el használt autóikat az erdőbe vagy faluba, és örökre ott hagyják.
Jelenleg az eladatlan autók egész nekropolisza van. Abszolút új autók, amelyek elhagyták a gyárat, de nem találtak gazdára, ott töltik az életüket.
Elhagyott autók külföldön
Úgy tartják, hogy az első autótemető a múlt század 30-as éveiben jelent meg az Egyesült Államokban. Igaz, eleinte nem régi autók lerakása volt, hanem a Lewis család kisvállalkozása. Az idősebb Lewis régi autókat vásárolt és alkatrésznek adta el őket. A 72. évben megh alt a családapa, és senki sem vette fel a "stafétabotját".
Most Georgia államban, a tűző napsütésben mintegy 5 ezer használhatatlan autó, teherautó, irodai jármű, valamint traktor és iskolabusz rozsdásodik. A temető területe közel 140 ezer négyzetméter.
Egy másik autótemető Oregonban található. Régi autók gyűjtik a port Eugene városának központi repülőterének közelében. Valaha egy Scot and Suns jármű volt. Az iroda a „vaslovak” evakuálásával foglalkozott. A cég 2005-ben csődbe ment. Az autót nem lehetett gyorsan eladni, ezért temetőt alakítottak ki.
Jelenlegautólerakási idő Svédországban, Belgiumban, Angliában és Franciaországban van. Bolíviában van egy régi vonatok temetője. Ukrajna hírhedt a csernobili berendezések maradványairól.
Minden ország másképp kezeli ezt a jelenséget. Egyesek, például az amerikaiak, az autók nekropoliszait fizetős belépővel múzeumokká varázsolják, míg más országokban, például Svájcban, elpusztítják a rozsdásodó retro lovak temetkezési helyeit.
Hogyan élnek túl a „vaslovak” Oroszországban?
Amikor egy oroszországi autótemetőről beszélünk, leggyakrabban csak régi berendezések roncstelepére gondolunk, amelyet véletlenül fedeztek fel a külvárosban, az erdőben, vagy több tucat rozsdásodó autót, amelyek az országutak szélén álltak. évekig.
Azonban többé-kevésbé vannak hivatalos autólerakók. Például egy autótemető Moszkvában. A fővárost egy tematikus múzeum jellemzi. Úgy gondolják, hogy a Mosgortrans oldal minden látogatója láthatja, hogyan élik le az életüket a régi tömegautók: trolibuszok, villamosok és buszok. A szemtanúk szerint azonban látogatókat nem engednek be oda. És senki sem követi a retro lovakat.
Újabb egy autó „temetése” található a Seremetyevo repülőtér közelében. A moszkvai régióban egy elhagyott gyár területén rozsdásodnak be az összedőlő autók. Ugyanakkor hivatalosan szinte minden elhagyott autónak van gazdája.
Eladatlan autók temetője
Azok az autók, amelyeknek soha nem volt tulajdonosuk, még kevésbé voltak szerencsések. Évente körülbelül 90 millió autót gyártanak a világon, de nem mindegyiketlovaglásra teremtve. A kiállított tárgyak egy része szinte azonnal az új autók temetőjébe kerül.
Eladatlan autók egész nekropolisza bukkan fel a világ nagyvárosaiban. Például a Nissan gyár közelében lévő különböző városokban olyan autók temetői vannak, amelyek nem találtak gazdára.
Új autók rozsdásodnak be a nagy angliai Swindon parkolóban, Marylandben mintegy 60 000 autó várja gazdáját. A Citroenek Angliában, a Toyoták Kaliforniában, a Fordok Detroitban gyűjtik a port. Még az erős Land Roverek sem menekülhetnek el Liverpoolból.
Több ezer autó parkol Európából és az USA-ból a szentpétervári repülőtéren. Mindezek az autók a tulajdonosokra várnak. De nincs olyan ember, aki szeretne. Egyrészt úgy tűnik, ha az autókereskedők leengednék az árat, és meglennének a tulajdonosok. De az üzemvezetők soha nem vállalnák ezt a kockázatot, mert különben minden autó ára zuhanna. Így megjelennek az új „vaslovak” szemétdombjai.
