A Kaluga Grabtsevo repülőteret 1970-ben nyitották meg. 30 évig megszakítás nélkül dolgozott, 2001-ben hosszú „nyaralásra” küldték. A mindössze egy évig tartó rekonstrukció után újra működni kezdett.
Munkatörténet
A Grabtsevo nemzetközi repülőteret hivatalosan 1970. június 1-jén nyitották meg. A szimbolikus piros szalagot az SZKP Kalugai Regionális Bizottságának első titkára vágta át A. A. Kandrenkov. Az új repülőtérről az első repülőgép az An-24 volt, amely fogadta a felszálló utasokat és Leningrádba repült.
A B osztály, amelyhez a Grabtsevo repülőtér tartozik, Tu-134-es, Yak-40-es és An-24-es, valamint könnyebb repülőgépeket is fogadhat. A helikopterek fogadására nincs korlátozás, a kifutópálya mindig nyitva áll előttük.
A legelső rendszeres járatok Kaluga-Szimferopol a Jak-40-en, Kaluga-Szocsi, Kaluga-Leningrád az An-24-en voltak.
6 évvel a megnyitás után, 1976. június 15-én megkapta az első Tu-134-es utast Szocsiból, Kalugából (Grabtsevo repülőtér). A járatok később rendszeressé váltak.
Útvon altervjárat
További 15 év elteltével, 1991-ben a repülőtérről An-24-es repülőgépekkel üzemeltettek járatokat:
- Donyecken át Gelendzhikig, heti 4 alkalommal;
- Voronyezsen keresztül Gelendzhikig, heti 3 alkalommal;
- Kalugába Anapából Harkovon keresztül minden nap;
- Tambovból Leningrádba, Kalugan keresztül, naponta;
- Saranszkból Minszkbe, Kalugán keresztül, heti 3 alkalommal.
Jak-40-es gépek repültek Belgorodból Leningrádba a Grabcevo repülőtéren keresztül. Járatok – heti 2 alkalommal.
Vegyes események
2001-ben a repülőtér működését biztosító finanszírozást megszakították, és bezárták. Néhány évvel később pedig teljesen törölték az oroszországi polgári repülőterek nyilvántartásából.
2008-ban üzenet érkezett a Volkswagen gyár kalugai fióktelepéről, amely kész mintegy félmillió rubelt elkülöníteni a repülőtér rekonstrukciójára.
2009 októberében a Grabtsevo repülőteret kivonták a szövetségi tulajdonból, és átkerülték a regionális mérleghez. Ezzel egy időben egy közlemény is megjelent az újbóli üzembe helyezési szándékról.
Kitermelt munka
2012-ben elkészült a repülőtér általános rekonstrukciójának terve, amelyet államvizsgára bocsátottak.
És 2013. november 1-jén a "Petro-HEHUA" LLC kínai céget választották fővállalkozónak, akit a rekonstrukciós munkálatok elvégzésével bíztak meg. Az aláírt szerződés tartalmazzaa kifutópálya, a gurulóutak és a repülőgépparkolók javítási munkáinak elvégzése, valamint a lefolyó és vízelvezető hálózat kiépítése.
A projekt finanszírozására állami-magán partnerségi rendszert használtak. Becslések szerint az elvégzett munka összköltsége 1,71 milliárd rubel volt, amelynek több mint a fele (913 millió) a szövetségi költségvetésből elkülönített forrás volt. Változások történtek, és a Grabtsevo repülőtér már fogadhat A-319-es, Boeing-737-es és egyéb repülőgépeket, amelyek leszállási tömege nem haladja meg a 64 tonnát. A repülőtér kapacitása is nőtt - évente körülbelül 100 000 fő.
2014 végére a fő rekonstrukciós munkálatok véget értek, és december 18-án 11 órakor az első Boeing 737-es repülőgép landolt a felújított repülőtéren. Ez egy járat volt, utasok nélkül.
2015. május 25-én a repülőtér hivatalosan is átadásra került. Ezzel egy időben Grabcevo ismét bekerült az oroszországi polgári repülőterek nyilvántartásába.
2015
A repülőtér hivatalos megnyitója után, néhány nappal később megkezdődött a repülőjegyek árusítása. Ma Kalugából Szentpétervárra (a gép hetente háromszor repül) és Szocsiba - hetente egyszer lehet menni.
A vezérigazgató által képviselt repülőtér vezetése a Gelendzhik, Szimferopol és Mineralnye Vody útvonalak kialakítása mellett fogl alt állást. Az Aeroflot, az UTair és az Ural Airlines partnerek.
Június 16. Kaluga repülőtérEgy szentpétervári járatot fogadtak el 10 utassal a fedélzetén. A gép menetrend szerint 8:40-kor indult, és egy órával később késedelem nélkül leszállt Kalugában.
4 nappal később, június 20-án megtörtént az első járat Kalugából Szocsiba, ami szintén sikeres volt.
Július 16-án az első járatot küldték a Krím-félszigetre, augusztus 14-én pedig a repülőtér hivatalosan is megkapta a nemzetközi státuszt, amely jogot kapott orosz és külföldi légitársaságok nemzetközi járatainak fogadására és indulására.
Szeptember elején 1 nemzetközi járatot fogadtak el a Braunschweig-Kaluga útvonalon, amelyre a Volkswagen cég igazgatótanácsának német delegációja érkezett.
Útvonalak Kaluga-Szentpétervár, Kaluga-Szocsi, Kaluga-Mineralnye Vody és Kaluga-Anapa beleesett a sorba, amelyet az elkülönített támogatott források terhére fejlesztenek.
Idén január elején egy orosz légitársaság modern belföldi repülőgépen repült a szerbiai Nishbe.
Repülőjáratok Grabtsevoból. Repülőtér: repülési menetrend
Jegyet vásárolhat egy Kalugából induló repülőgépre, három szokásos módszert használhat: jegyirodákon keresztül, forgalmazóktól vagy saját maga, az interneten keresztül. Ma az állami költségvetésből kiut alt támogatásnak köszönhetően a Kaluga-Szentpétervár járat ára nem haladhatja meg a 3000 rubelt.
A városközpontból a repülőtérre a 4-es busszal juthat el, amely a "Square Mira-Grabtsevo" útvonalon közlekedik.
Minden kérdés esetén keresse fel a repülőtér weboldalát, illhívja a +74842770007.
Érdekes tények
Az újságírók 2015-ben feltétel nélkül elismerték a Grabtsevo repülőteret a legjobb regionális jelentőségű repülőtérnek.
Közel 15 éven át, amíg a légikikötő molylepke volt, a 4-es busz továbbra is közlekedett hozzá.
A következő években a tervek szerint vonalak nyithatók ázsiai országokba (Kazahsztán, Üzbegisztán, Tádzsikisztán). A becsült repülési idő nem haladja meg a 4 órát, a jegy ára pedig nem haladja meg a 12 000 rubelt.
Bármilyen előrejelzés a jövőre nézve, akár rózsás, akár nem, Kaluga és Kaluga régió lakói rendkívül boldogok, hogy saját, gyönyörű repülőterük van, európai szabványoknak megfelelően felszerelt, figyelmes és gondoskodó személyzettel.
További fejlődést kívánunk a repülőtérnek!
