"Gránitba öltözött": Makarov rakpart

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

Pétervár nemcsak a folyók és csatornák városa, hanem a szigetek és hidak városa is. Joggal nevezhetjük a gránittöltések városának. A Néva-partok Nagy Katalin császárnőnek köszönhetően kezdtek ebben a ruhában öltözni. Az északi főváros egyik leghíresebb töltése a Makarov-töltés. Ebben a cikkben lesz szó róla.

Előfordulás története

Mielőtt megjelent a Vasziljevszkij-sziget északi oldalán, a Sztrelka és a Szmolenka folyó között, a Makarov-töltésen, sok idő telt el a Néva-delta területfejlesztésének kezdetétől. Kezdetben a város központja a Berezovi szigeten volt - a Troitskaya téren, ahol a B alti-tenger első kikötője volt. Csak 1716 után kezdődött Vasziljevszkij-sziget területének fejlesztése.

I. Péter ötlete szerint itt kellett elkezdeni az európai Szentpétervár központjának újjáépítését. És azt tervezték, hogy a b alti kikötőt áthelyezik a fokra - a nyílra. Fokozatosan kikötőlétesítményeket kezdtek építeni a fokon - tőzsdét, raktárakat, vámokat. Különböző időkben építették őket különböző építészek. Az az építészeti együttes, amelyet a város modern lakója és vendégei ismernek, csak aszázad első fele. A megjelenésén Samson Sukhanov kőfaragó és J. F. Thomas de Thomon francia építész dolgozott. Ekkor kezdték el gránittal borítani a Malaya Neva partvonalát.

A Malaya Néván a 18. században a házakat főként szentpétervári kereskedők építették, szén- és fémraktárak voltak a tenyésztők tulajdonában. Az első nevet a partnak adták - Gostinaya Street, később Gostinaya Embankment. És az itt épült vámépület szerint - a Vámtöltés. Ezt követően a nevet teljesen törölték, és a Malaya Neva partját egyszerűen - a Malaya Neva töltésének - kezdték nevezni. A 19. században fokozatosan nőtt a kikötői létesítmények száma, és ezzel párhuzamosan a töltés hossza is. Az 1880-as években a szentpétervári Makarov-töltés alapos leromlása miatt cölöpökkel erősítették meg. A kikötőt Gutuev-szigetre helyezték át. A nyíl fokozatosan "névjegykártyává" vált, szimbólummá, olyan hellyé, amelyet nem kerüli meg mindenki, aki Szentpéterváron túrázik. De 1952-ig a töltés hivatalos név nélkül létezett. Csak 1952. december közepén kapott nevet - Sztepan Oszipovics Makarov tudós és tengerész tiszteletére. A töltést a petrográdi oldallal összekötő város egyik nevezetessége a Tucskov-híd volt, amely Szentpétervár minden lakója számára híres.

Kinek a neve?

Sztyepan Oszipovics Makarov haditengerészeti parancsnok – Nikolaev szülötte, 1865-ben végzett egy tengerészeti iskolában Nyikolajevszk-on-Amurban.négy évet szolgált midshipmanként különböző hajókon. Az első ilyen hajó az America gőzhajó volt. Ezután megkapta az első tiszti rangot - középhajós, és szolgált a "Dmitry Donskoy" fregatton és a "Mermaid" páncélos hajón. Figyelemre méltó elemzőkészségről és a hajók funkcionális szerkezetének mélyreható ismeretéről tett tanúbizonyságot. Ennek eredményeként, összehasonlítva a hajók képességeit és a vészhelyzetek jellemzőit, számos értékes javaslatot tett az elsüllyeszthetetlen hajók rendszerének létrehozására. És abban a helyzetben, amikor az orosz-török háború éveiben a török flottával folytatott győzelmes csaták eszközeit kereste, az aknahajókkal felszerelt gyors gőzösök használatát javasolta, és először alkalmazta az ellenség megtámadásának taktikáját. flotta ilyen hajók segítségével. A török haditengerészeti erők soraiba vetett pánik az orosz flotta kezére játszott. És Makarov érdemeiért felváltva új tiszti fokozatot kapott: hadnagy, majd - a 2. fokozatú kapitány.

A Makarov rakpart építészeti együttese

A töltés korunkig kialakult építészeti együttesét a Giovanni Luchini olasz építész által 1809-ben emelt északi raktár egyik homlokzata nyitja meg a Vasziljevszkij-szigeten. Ez az épület ma a Talajtudományi Múzeumnak ad otthont. A Makarov rakparton, a 4-es házban található az Orosz Irodalmi Intézet. A. S. Puskin. Korábban ebben az épületben, amelyet ugyanaz a Giovanni Luchini emelt, a szentpétervári vámhivatal működött. Tornyát szobrok díszítik, amelyek közül az egyik a tengerek patrónusa, Poszeidón isten. Igaz, beIlyenkor a hagyományos háromágú helyett evezőt tart a kezében. És a közelben van a kereskedelem istene és az istenek hírnöke, Hermész és a termékenység istennője, Pomona.

A következő házban található az Élettani Kutatóintézet. I. P. Pavlov akadémikus, majd a történelmi bérházak egész sora. Közelebb a töltéshez R. A Szmolenka szürke kőből készült, macskaköves falazatnak stilizált saroképületként tűnik ki. Szecessziós stílusban épült, a névadó üzem egykori klubépülete. Kozitsky, akinek régi épületei még mindig az utca mélyén találhatók.

A töltés jelenlegi állapota

2015-ben számos szentpétervári rakpartot szereltek fel modern világítóberendezésekkel. Ezek közé tartozik a Makarov rakpart is: házainak homlokzata esti megvilágítással van ellátva.

Most épül a töltés folytatása a nyugati nagysebességű átmérőig. A tervek szerint 2018 végére készül el. A Szmolenkán átívelő új híd is épül, amely a szomszédos szigethez hasonlóan a Serny nevet kapja.

Szentpétervári turistatúrákra indulva ne felejtse el ellátogatni ebbe az igazán csodálatos sarokhoz.