Az "Okhotny Ryad" metró a Sokolnicheskaya vonal része, amely a főváros metrójához tartozik. A közelben található a Lenin-könyvtár és a Lubjanka állomás. A Tver régióhoz tartozik. Innen könnyen eljuthat a Vörös térre.
Hogy jött a név
Okhotny Ryad egy metróállomás, amely 1935 májusában jelent meg. Része volt az első kilövőhelynek, amely a fővárosi közlekedési komplexumhoz tartozott. Erről a helyről egy fiókot szerveztek Szmolenszkaja felé. 1938-ig volt itt targoncamozgalom.
Az "Okhotny Ryad" metróban a mozgó járművek 1:1 arányú volt, amikor a "Library im. Lenin” és „Komintern”, amelyet később „Alexander Garden”-re kereszteltek. Az Arbattól távolodva lehetőség nyílik egy külön sorba bejutni egy alagúttal, amit üzleti ügyekben használnak. A moszkvai metrónak köszönhető, hogy gyorsan mozoghat egy ilyen nagy városban. Az Okhotny Ryad számos változáson ment keresztül, amikor a Manezhnaya teret az 1990-es évek közepén építették. Az alagút félig megtelt. Az egyik vágányt leszerelték, a másodikat épségben hagyták. Előtte, 1944-ben megnyitották az állomásra vezető átjárót"Színházi". Korábban a nagy előcsarnokot kellett használni.
1959-ben az Okhotny Ryad metróállomás alatt földalatti átjárót fektettek le, amely az első volt a nagyvárosi közlekedési hálózatban. 1974-ben megjelent egy második hasonló építmény, amely a Teatralnaya állomáshoz vezetett. A munka minden kereszteződésben egyirányú.
Régi idők
Az Okhotny Ryad egy metróállomás, amely az azonos nevű utcáról kapta a nevét. Korábban is volt ugyanilyen nevű tér. A 18. és 19. században üzletek működtek itt, ahol a vadászok megoszthatták zsákmányukat. Baromfihúst és kiváló vadat lehetett kapni.
A tizenkilencedik században csak kereskedelemmel foglalkoztak, az árukat a raktárakban hagyták. Lehetőség volt szállodában szállni vagy vendéglőbe látogatni. Amikor 1956 eljött, a korábban itt található teret utcává alakították át, amely 1961 és 1990 között a Marx sugárút egy szakasza volt.
"Okhotny Ryad" - az a terület, ahol 1955-ben az állomáspontot Kaganovichról nevezték el. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy korábban a moszkvai metrónak volt egy neve, amely e szovjet politikus nevéhez fűződik. Ő vezette a közlekedési komplexum építésének folyamatát. Aztán tisztelegtek Lenin előtt, az egész hálózatot róla nevezték el, és csak egy állomást hagytak Kaganovicsnak.
1957-ben eltávolították vezető kormányzati pozícióból, és most nem részesült ekkora megtiszteltetésben és tiszteletben. Még egyszer változások történtek – az állomás a „Prospect im. Marx . Három nagy, nagy jelentőségű utca kapcsolódott ide. Amikor 1990szerkezetátalakítási folyamatok zajlottak, az állomás megkapta eredeti nevét - Okhotny Ryad metróállomás. A tételt négyszer kellett névváltoztatáson átmenni, ami önmagában is egyedülálló Moszkvában.
Belső dekoráció
Itt átszállhatsz a Teatralnaya-ba. Tovább kell mennie a mozgólépcsőhöz, amely a központban található. A keleti előcsarnokon keresztül lehet menni, ahonnan kijárat is van. Az átszálláshoz van egy csomópont, ahonnan a „Forradalom térre” lehet eljutni. Közvetlen átmenetet azonban nem talál. Az állomások messze vannak.
A nyugati földalatti rész a Manezhnaya tér része. Van rá átmenet. Át lehet menni a plázán. Chechulin készített egy projektet ehhez az épülethez, a felszínen lévő házat rekonstruálták. A verseny során kihúzták és átnevezték. A projektet úgy alakították ki, hogy kívül gipszszobrok voltak, de idővel elvesztek. Ezeket M. Manizer készítette, és a cirkuszi iskola egyik tanárát, A. Shirai-t használták modellként egy szoborhoz.
Érdekes részletek
Amikor a "Moszkva nem hisz a könnyekben" című filmet, a szerzők úgy döntöttek, hogy az 1958-as forgatás idejére összpontosítanak. Az autós utazás epizódja során az állomás nevével ellátott pályafalat filmre vették. Amikor a filmet 1979-ben bemutatták, maga az ellenőrző pont Marx sugárútra változtatta a nevét. Így létrejött az a hatás, hogy a nézőt 20 évre átvigyük a múltba. A legérdekesebb az, hogy maga a lövöldözés a Novoszlobodszkaja városában történt.
Műszaki adatok
Az állomás pilonszerkezettel és három mélyre fektetett boltozattal rendelkezik. Egyéni módban egy projekt készült, hegyi módszer alapján. A bevonat alá monolit beton került. Kezdetben falakat, majd boltozatokat emeltek a terv német változata alapján. Amikor a pont épült, ez volt a legnagyobb ilyen mélyen eltemetett állomás. Az eredeti tervnek megfelelően nem akartak csarnokot építeni a központban, de aztán gyökeres változások történtek.
A hely díszítésének stílusa
Itt olyan szerkezetek láthatók, amelyek sokoldalú oszlopoknak tűnnek, a burkolat szürke és fehér márványból áll. Előtte a sárga kerámialapok eltávolításával változtattak rajta. A tárgy nevét fém színű szimbólumokkal írták. A háttér teljesen fekete. A padló szürke gránitból készült. A csarnok területén és a leszállópályák közelében világító berendezések vannak. Korábban is voltak olyan állólámpák, mint a Novokuznetskaya-n.
A lényeg kényelme abban rejlik, hogy innen könnyen megközelíthető a Vörös tér. Az Okhotny Ryad metróállomást keleten Marx képe díszíti egy E. Reichzaum által készített mozaikból.
Ha a 2002. márciusi statisztikát vesszük, az utasforgalom a bejáratnál 97 000 fő, a kijáratnál pedig 95 000 fő volt. A közlekedési pont 5:30-kor fogadja az elsőket, az utolsókat pedig 1:00-kor.
Ez a hely sok ember közlekedési igényeit elégíti ki. A munka zökkenőmentesen és megfelelően történik.
