A Filevskaya vonal volt hosszú ideig a főváros nyugati részének fő közlekedési artériája. Néhány évvel ezelőtt azonban egy részét az Arbatsko-Pokrovskaya ág kapta, amelyet északnyugatra bővítettek. Tehát szükség van a szárazföldi Filevskaya vonal fejlesztésére?
Építéstörténet
Ennek a szálnak a negyedik száma és gyönyörű kék színe van. Szinte az egész sekély vagy akár talajos. Kezdetben szorosan összefüggött az Arbatsko-Pokrovskaya ággal, de a Kurszkaja állomás megnyitása után ez a sugár teljesen függetlenné vált.
A Filevskaya vonal állomásai szenvedtek leginkább a Nagy Honvédő Háború alatt. Ennek oka a sekély alapozás volt. Emiatt a legtöbb állomás nem tűrte jól az ellenséges légicsapásokat. Tehát az Arbatskaya-Smolenskaya vonal (Filyovskaya vonal) egy része megsemmisült, és a Moszkva folyón átívelő metróhíd súlyosan megsérült. Nem meglepő, hogy közvetlenül a háború után megkezdődött egy mélyre fektetett sugár építése, amely megismételte a régit, és a megmaradt alagutakban kocsik tárolását kezdték el.
Azonban 1955-ben úgy döntöttek, hogy ezen az elágazáson helyreállítják a forgalmat, és tovább bővítik nyugat felé. Filevskaya második életet kapott. A jövőben a Moszkva-folyó partján lévő üzleti központ infrastruktúrájának építésében is szerepet játszott. A projekt sebességének növelése és költségeinek csökkentése érdekében egy mini metróvonalat hoztak erre a területre, amely a Filevskaya vonal kijevi állomásáról indult. Tehát még túl korai leszámítani ezt a sort.
Jelenlegi állapot
Most a Filevskaya vonalon összesen 13 állomás van két szakaszon. Az egyik, amely mindkét végén Arbatsko-Pokrovskaya-ban kapcsolódik, nyugatra megy - Kuntsevo és Fili felé. A másik, a "Kijev" metróállomástól (Filyovskaya vonal) indul, egy kis szakasz, amely a "Moszkva város" üzleti központját foglalja magában. Ez a sugár elengedhetetlen, mert a közlekedési hálózat egy fontos területét érinti. A tervek szerint a jövőben ez a "melléklet" egy új fiók része lesz, így az üzletközpont elérhetősége még jobb lesz.
A szóban forgó vezeték egyes részei leromlott állapotúak és sürgős javításra szorulnak, de a városi hatóságok egyelőre fél intézkedéseket tesznek, és tárgyalnak az elágazó esetleges teljes bezárásáról a nagyobb javítások miatt.
állomások
A moszkvai metróval összefüggésben a Filevskaya halványkék vonal meglehetősen rövidnek számít. Csak 13 állomása van két sugáron:
- "Aleksandrovszkijkert". Átjárása van a Lenin-könyvtárhoz és az Arbatszkajához, és az egyiken keresztül a Borovitszkajáig is. Ez a legnagyobb átszállási csomópont a főváros kellős közepén található, és naponta több százezer utast fogad. A közvetlen szomszédságában a állomáson van a Kreml, a Vörös tér és a Manezsnaja tér.
- "Arbatskaya" (Filyovskaya vonal). Az egyik legkeresettebb állomás (kicsit több mint 12 ezer ember naponta), mivel az utasok többsége a szomszédos elágazást részesíti előnyben, amely kényelmes átszállásokkal rendelkezik. A földi előcsarnok - a metró egyik szimbóluma - ötágú csillag alakú. A Régi és Új Arbat kezdete közelében található.
- "Szmolenszk". Szinte közel található az azonos nevű nukleáris tengeralattjáró-állomáshoz. Az Arbat és a Garden Ring metszéspontjában található.
- A Filevskaya vonal "Kijev" állomása. Az azonos nevű állomás közelében található, átmenet a Koltsevaya és az Arbatsko-Pokrovskaya ágra. Innen két irányba indulnak vonatok – nyugatra Kuntsevoba és a Moscow-City MIBC-be.
- "Kiállítás". A város üzleti része és az Expocentre között található. A jövőben, a harmadik csomópont megépítése után, átmenet lesz a Delovoy Tsentr állomásra.
- "Nemzetközi". A MIBC "Moszkva-város" központi magjában található, és a tervek szerint idővel egy nagy csomópont részévé válik.
- "Diák". A Kievskaya utca környékén található, jelenleg gyakorlatilag el van vágvafelszíni tömegközlekedési hálózat.
- "Kutuzovskaya". Az azonos nevű sugárút alatt található, amelyről nevezték el.
- "Fili". A Bagrationovsky-folyosó közelében található. A peron az alagút és a földi szakasz találkozásánál található.
- "Bagrationovskaya". A népszerű "Gorbushka" és "Gorbushkin Dvor" bevásárlóközpontok az állomás közvetlen közelében találhatók.
- "Filyovsky park". A közeli zöldövezetről elnevezett Minskaya utca környékén található.
- "Úttörő". A régi Mazilovo falu helyén található, amelyről a projektben el akarták nevezni.
- "Kuntsevskaya". A végső állomás az Arbatsko-Pokrovskaya ágra való átmenettel. A Rublevszkij autópálya környékén található.
Numás tengeralattjárók
Nemcsak a fővárosi vendégek, hanem maguk a moszkvaiak is gyakran összezavarodnak, mert a Filevskaya és az Arbatsko-Pokrovskaya elágazás részben nem csak az állomások irányában, de nevében is duplikálja egymást. Ha rosszra megy ki, eltévedhet, bár a föld feletti előcsarnokok általában nem messze vannak egymástól.
Úgy tűnhet, hogy a Filyovskaya vonalra egyáltalán nincs szükség, de (még ha néhány más ághoz képest ez nem is túl forgalmas) továbbra is jelentős utasforgalmat szolgál ki, ezért nem zárható le végleg.
Rekonstrukció
2014 óta a metró vezetése arról kezdett beszélni, hogy szükség vanaz ág egyes szakaszainak sürgős javítása. Mivel a Filyovskaya vonal egyes állomásai a földön találhatók, nagymértékben szenvednek a hőmérséklet-ingadozásoktól, a csapadéktól és egyéb tényezőktől. Jelenleg egyes részek rendkívül siralmas állapotban vannak, ezért a tervek között szerepel a teljes leágazás (Kijev-Kuncevszkaja sugár) ideiglenes bezárása is, hogy nagyjavítást hajtsanak végre. Igaz, ez Moszkva nyugati részén közlekedési katasztrófába torkollhat, ezért ezt a lehetőséget csak végső esetben fogják igénybe venni.
Fejlesztési kilátások
A fővárostól keletre a fióktelep meghosszabbítása lehetetlen, erre a hatóságok szerint nincs is különösebb szükség. Ennek ellenére a Filyovskaya vonal még nem merítette ki képességeit.
A nagyszabású javítások elvégzésének problémájával (állomások bezárásával vagy ilyen intézkedések nélkül) egyidejűleg a teljes kirendeltség pályájának megváltoztatása is szóba kerül. Talán Filevskaya a Solntsevo sugár vagy a harmadik cserekör fontos részévé válik.
