A sekély, 40 kilométer hosszú és 15 kilométer széles Kercsi-szoros köti össze az Azovi-tengert a Fekete-tengerrel. A szoros keleti partja az orosz területhez tartozó Taman-félsziget, nyugati partja pedig az ukrán Krímhez tartozó Kercs-félsziget. A mélytengeri helyek inkább a szoros elején koncentrálódnak, a legnagyobb mélypont 18 méter. A középső rész mélysége nem
meghaladja a hét métert. A hajózás érdekében a 19. század végén ezeken a helyeken csatornát ástak, amelyen jelenleg a hajóút halad át. A legnagyobb kikötő a krími Kercs városa.
A Kercsi-szoros a tengeri halászat aranyhelye. Egész évben hatalmas halrajok vándorolnak egyik tengerből a másikba a vízfelszínen: szardella, kercsi hering, makréla, márna, fattyúmakréla, vörös márna, tokhal, spratt stb. Tavasszal különösen sok van belőle.. Sekély helyeken a halakat közönséges vödörrel lehet kikanalazni.
A Kercsi-szoros természeti erőforrásokban gazdag. A kavicsos parton lehet találkoznikozmetikai célokra használt kékagyag lerakódások és ősi puhatestűek héja kerchenit ásványokkal. A magas sziklák pedig vasérc varratokat tárnak fel.
A Kercsi-szoros számos esemény szemtanúja. Az ókorban virágzott itt a hellén kultúra, a múlt évezred elején Igor herceg átkelt rajta egy Konstantinápoly elleni hadjárat után. Kalózok voltak ezeken a partokon
a genovaiak, velenceiek, törökök hajói. A Kercsi-szorosban többször is folytak katonai harcok a területért (orosz-török háború, forradalmi események Oroszországban, a Nagy Honvédő Háború).
Jelenleg a tengerszorost békés célokra használják. Ez a legfontosabb közlekedési útvonal, amely nemcsak a két államot köti össze, hanem Délkelet-Európa, Közép-Ázsia és a Kaukázus országait is. A Kercsi-szoroson áthaladó kompot 1955-ben nyitották meg, és jelenleg az orosz és ukrán területek autópályáinak fontos artériája. Összeköti az ukrán "Krím" kikötőt és az orosz "Kaukázust". Az elmúlt 15 évben többször is felmerült a szoroson átívelő hídépítés kérdése. De az elégtelen finanszírozás, a tengerfenék sajátosságai, a projekt magas költsége és a két állam közötti politikai különbségek miatt az elképzelések egyelőre papíron maradnak.
A Kercsi-szoroson áthaladó komp a legkeskenyebb pontján található. A gazdasági válságon és a környezeti problémákon túljutva a hajózási társaság nem egyet szállítmillió tonna rakomány és mintegy 450 000 utas egész évben. Ez lehetővé teszi az utak jelentős futásteljesítményének csökkentését az átkelők számára. Jelenleg a vasúti közlekedés is helyreállt, amit két berendezés lát el.
Az orosz krasznodari területről Ukrajna krími védett területére való gyors átkeléshez csak útlevélre és jegyre van szüksége. Gépjármű (autó, kerékpár, motor) szállításáért a méretek függvényében külön díjat kell fizetni. A rendszeres autóbusszal való átkelés feleannyiba kerül, mint az egyéni közlekedéssel. Legfeljebb 25 kilogramm súlyú rakomány ingyenesen szállítható. A kompok 4.00 és 1.00 óra között üzemelnek. A nyári szezonban két komp közlekedik.
