Észak-Palmyra joggal a tiszta víz gyémántja Oroszország koronájában. Egész évben turisták százezreit vonzza. A legtöbb látogató számára a program külön hóbortja a hídszerkezetek megtekintése. De végül is csak egy kis töredékük látható. Hiszen elsősorban a felvonóhidak vonzzák, a többit pedig csak futólag, a tömegközlekedés vagy a városnéző közlekedés ablakaiból nézik körül. Az egyik ilyen építmény Szentpéterváron a Vörös híd.
Színes hidak
Minden szentpétervári hídnak megvan a maga története. Akiket átdobnak a Moikán, azoknak is megvan. Kezdetben gyakorlatilag nem különböztek egymástól, ezért úgy döntöttek, hogy különböző színekre festik őket, és a színnek megfelelő névre keresztelték őket:
- Zöld.
- Piros (más néven fehér).
- Kék.
- Sárga (most Khrapovitsky).
Ezek nem mind Szentpétervár színes hídjai. Voltfekete is, de átdobták a Szmolenkán, majd leszerelték.
A Vörös híd helye Szentpéterváron
A hidat a Moikán átdobják, két kerület határa mentén: Admir alteisky és Central. A Gorokhovaya utca része, amely összeköti a Kazanszkij- és a Második Admir altej-szigeteket.
A híd megtekintéséhez menjen el az "Admir alteyskaya" metróállomáshoz, a "Bolshaya Morskaya Street" vagy a "Kazanskaya Street" megállókhoz, ha várhatóan felszíni tömegközlekedéssel indul. Ezután sétáljon el a Moika Embankment felé.
A teremtés története
A híd létezését egyes források szerint már a 18. század elején feljegyezték. Ugyanennek az időszaknak a 37. évében vált szükségessé az újjáépítés. Az új kialakítást középen speciálisan a hajók áthaladására szolgáló résszel hozták létre, amelyet máskor pajzsokkal zártak le. A század végén újabb szerkezetváltás várt rá. Ugyanakkor a nagy hajók áthaladását már nem tervezték, és három nyílás volt. 1778-ig White-nak hívták.
A 19. század elején V. I. Geste mérnök dolgozott ki erre a hídra egy projektet. Ismét egynyílású lett, de ezúttal a fát öntöttvas váltotta fel. Az íves szerkezetnek nem volt csuklós szerkezete, nem biztosította a tenyésztést.
Az öntöttvas elemeket N. N. Demidov, az uráli nagyiparos gyáraiban gyártották. A rácsos kerítés megismétli a töltéskerítés mintáját. Egy egyszerűbb rácsa járda kiemelésére telepítve. A hídtámaszok nagy törmelékből készültek. A tetejét gránit borította. Magán a hídon gránitból készült obeliszkek találhatók, amelyekre világító lámpásokat akasztottak.
Egyes öntöttvas elemeket 1954-ben acélra cseréltek. Ugyanakkor megőrizték a projektnek való megjelenést. 1998-ban került sor a híd történetének utolsó helyreállítására. Az öntöttvas kerítés visszatért hozzá. Ráadásul a világítást is az időnek megfelelően alakították át.
Ma ez az egyetlen ilyen kialakítású híd, amely nemcsak az eredeti szerkezet épségét, hanem az 1814 óta fennálló megjelenését is megőrizte.
Jellemzők
Ma a szentpétervári Vörös-híd egy fesztávú szerkezet, 42 méter hosszú és 16,8 méter széles acélív formájában. Biztosítja a gyalogos- és járműforgalmat. Ez utóbbi három sávos, ebből az egyik kizárólag a tömegközlekedés.
A Moikán átkelve az Admir alteisky negyed irányába juthat el a "Vörös hídnál" bevásárlóközponthoz. Szentpéterváron ennek az épületnek egy másik neve is van - Kereskedőház "S. Esders és K. Scheifals”. Megkülönböztető jellemzője az éjjel megvilágított, caduceusos torony jelenléte. Ez az 1906-os épület a szentpétervári Vörös-híd is fémjelzi.
