Nincs izgalmasabb, mint egy hosszú utazás saját autóval, szerteágazó országunkban. Ez egy hosszú, de izgalmas kaland, amely biztosan hagy némi benyomást. Az M29-es autópálya az egyik legfestőibb orosz út, mert csodálatos helyeken halad át. Sajnos sok sofőr elfogult a kaukázusi régióval szemben, és hamis információkat terjeszt a szövetségi autópálya minőségéről és biztonságáról, amikor végighalad rajta.
A pálya jellemzői
Egész Oroszországot szövetségi autópályák hálózata fonja össze, de sehol sincsenek olyan jellemzők, mint az M29-es autópályán. Mivel az út a kaukázusi régión halad keresztül, amely már régóta híres az önfejű helyi lakosságról, nem lehet majd túl gyorsan haladni rajta.
Először is azért, mert ott rengeteg tuningolt autóval és visszafogott "Priorral" lehet találkozni, melynek pilótái minden előzést kihívásként és versenyre való felhívásként érzékelnek. A versenyzés azonban továbbra sem éri meg. Főleg ha figyelembe vesszükeltérő minőségű útpálya az útvonal különböző szakaszain. Furcsa módon az út legkényelmesebb szakasza Csecsenföldön halad át. Ezenkívül nyáron a pálya nem tud megbirkózni az autók áramlásával. Ezt elsősorban a gyümölcsös teherautók és a tengerre induló utazók autói segítik.
Egy másik és legjelentősebb jellemző a megerősített közlekedési rendőrőrsök és valódi militarizált ellenőrzőpontok. Ezeken a szakaszokon nem lehet majd gyorsan áthajtani, mivel az autók áramlása 2 részre oszlik: a megszokott módon közlekedni vágyókra és a sietőkre. A sor mindenképp kialakul, így nem valószínű, hogy sikerül megkerülni.
Csecsenföldi beutazás tetszőleges számmal lehetséges, csecsen rendszám megléte nem kötelező. A moszkvai számok azonban nyilvánvaló okokból nagyon ritkák.
Színezett - nem
Ha meg kell látogatnia Groznij városát, menjen végig az M29-es autópálya csecsen szakaszán, kövesse a fő szabályt, nevezetesen távolítsa el az árnyalatot. A régió nem a nyugalomról híres, a színezés pedig kiváló ok arra, hogy a közlekedési rendőrjárőr megállítsa az autót. Ezenkívül a színezés sok kérdést vethet fel a helyi lakosokban. Hogy ezek közül melyik a jobb és melyik a rosszabb, senki sem fogja megmondani.
Óvatosan a benzinkutakkal
Általában az M29-es autópálya nyugodt és meglehetősen jól karbantartott. Egyes szakaszaiban azonban gond van az autók tankolásával. Ez leginkább Kabard-Balkáriára, Ingusföldre, Észak-Oszétiára és Dagesztánra vonatkozik. Vannak benzinkutak, deaz üzemanyag minősége nagyon rossz. Ha Csecsenföld környékén jár, vagy egyszerűen csak meglátogatja a fenti régiók bármelyikét, nem kívánatos a helyi benzinkutakon tankolni. Javasoljuk, hogy mindig legyen nálad jó minőségű üzemanyag és tartalék üzemanyagszűrő, ha mégis tankolni kell a régióban. A legjobb, ha van elég üzemanyag és két szűrő, minden esetre. Ha gyakorlati tanácsokat keres, a legjobb, ha megkérdezi a kamionosokat és a turistabusz-sofőröket, akiknek rossz történeteik vannak a helyi üzemanyag miatti meghibásodásokról. Tanácsaik nagyon hasznosak lesznek, hiszen jó autószervizeket és többé-kevésbé megbízható benzinkutakat tudnak ajánlani.
Az útfelület minősége
Az oroszországi utak nem a kiváló minőségükről híresek, hanem éppen ellenkezőleg, az állandó kátyúkról híresek. Ennek ellenére az M29-es szövetségi autópálya megfelelő aszf altfelülettel rendelkezik. Ez különösen igaz az autópálya bejárataira, annak kezdetére és lejárataira. Az útvonal első 100 km-e az út mentén halad el, amit a sofőrök a szlengben "megöltek"-nek neveznek. Azonban minél távolabb az út, annál jobb az út.
Csíkos fenyegetés
Ha az M29-es "Kavkaz" autópályán halad, a lehető legnagyobb figyelmet kell fordítania a szembejövő forgalomra. A szembejövő járművek vezetői folyamatosan figyelmeztetnek az úgynevezett "csíkos veszélyre". Közlekedési rendőrök vagy rögzítő kamerák mindenhol vannak. A Sztavropol Terület területén a közlekedési rendőrség helyzete javul. Koncentrációjuk csökken, és csak akkor állnak le, harögzített bűncselekmény. A sofőrök azonban egyre kevésbé udvariasak, és gyakran elfelejtenek figyelmeztetni a „veszélyre”.
Vezetési szabályok
Az M29 ma csodálatos hely. Az út első felére a szokásos KRESZ szabályok vonatkoznak. Kabard-Balkáriában, Ingusföldön, Észak-Oszétiában vagy Dagesztánban azonban a szabályok kissé eltérnek. A járművezetők gyakran teljesen figyelmen kívül hagyják az útburkolati jeleket és táblákat. Ott vagy a lehető leglassabban kell haladni, vagy nagymértékben túllépni a megengedett sebességet. Nem kevésbé jelentős lesz a tükörbe nézni szokás. A helyi sofőrök bárhol és bárhogyan előznek, gyakran nem használnak irányjelzőt és a legutolsó pillanatban hajtanak végre manővereket, és mindehhez nyugodtan hozzá lehet adni a sebességhatár jelentős túllépését.
