Amikor 1936-ban megkezdődött az újjáépítés a Frunze Central Repülőtéren, ideiglenesen bezárták. Ebben a régióban pedig a fővárosi repülőtér funkciói Bykovóba kerültek, ahonnan 1936. szeptember 13-án indultak a rendszeres járatok (a központi menetrend szerint).
Bykovo repülőtér. Térkép. Hogyan juthat el?
A fővároshoz a Ryazan Highway, valamint a moszkvai vasútvonal köti össze, a Bykovo repülőtér kényelmetlen a rakományszállításhoz. Többféleképpen is elérheti:
- vonattal a Kazanszkij pályaudvarról;
- busszal: gyorsvonatok indulnak a Vykhino metróállomásról;
- autóval - húsz percre a moszkvai körgyűrűtől.
Előzmények
A főváros központjától harmincöt kilométerre található Bykovo repülőtér messze a legrégebbi Oroszországban. A Nagy Honvédő Háború idején intenzíven dolgozott a fronton. 1948 óta csak orosz Li-2 utasszállító repülőgépek, majd később Il-12 és Il-14 repülőgépek üzemeltek Bykovóban. NÁL NÉLa hatvanas években téglából épült kifutót alakítottak ki rajta. Körülbelül egy kilométer hosszú és nyolcvan méter széles volt. Ez lehetővé tette nemcsak az IL, hanem az azokat felváltó An-24 turbólégcsavaros repülőgépek üzemeltetését is.
Az ötvenes évek közepén egyetlen parancsnoki és irányító torony épült itt, térfigyelő radar felszerelésével. A hatvanas évek végén az egyesült Bykovszkij osztaggal megkezdődött a világ első Jak-40 sugárhajtású utasszállító repülőgépének tesztelése, amely első repülést hajtott végre a „Bykovo-Kostroma-Bykovo” útvonalon.
Ezzel egyidőben területén komoly rekonstrukciót hajtottak végre, beleértve a kifutópályát is. 1975-ben új épület épült, melynek kapacitása óránként négyszáz utas. A kilencvenes években a peresztrojka után a bykovoi repülőtér 49 százaléka a Bykovo-Avia tulajdonába került, a többi pedig az állam tulajdonába került.
A dolgok jelenlegi állása
Jelenleg a Bykovo Airport üzemel, és csak helyi légitársaságokat és néhány közepes hosszúságú útvonalat szolgál ki. Rendszeres járatokkal nem végeznek munkát. Itt száll le azonban a rendkívüli helyzetek minisztériuma, valamint a kereskedelmi és charter járatok.
Ma a Bykovo repülőtér (Moszkva negyven kilométerre van) második születését éli. Az önkormányzatok és a régió igazgatási tervei között szerepel a legmodernebb nemzetközi repülőtér létrehozása ennek alapján. A repülőtérhez kapcsolódó infrastruktúra, autópályák és vasutak lesznek.
A terminál épületében várótermek és jegypénztárak, valamint a Business Aviation Center három csarnoka kap helyet, speciális irányítóponttal és külön kijárattal a peronra. A tervek szerint rugalmas árpolitika segítségével aktívan vonzzák ide az ügyfeleket. A legrégebbi orosz repülőtér szolgáltatásait kormányzati tisztviselők, valamint speciális szolgálatok és biztonsági erők képviselői veszik majd igénybe. Az üzletemberek körében is sok utasra számítanak - olyanok, akiknek nagyon gyorsan és biztonságosan kell átkelniük nagy távolságokat. Hamarosan a "Bykovo" repülőtér, amelynek fotója a cikkben található, a régió egyik legmodernebb repülőtere lesz.
Incidensek
Egy rövid kifutópálya balesetet okozott, amely 1971 júliusában egy USSR-87719 farokszámú Yak-40 repülőgéppel történt. A leszállás után végrehajtott futás során a vonalhajó kigurult a kifutópályáról, keresztezett az úton, és a közeli épületeknek csapódott. Ezt követően kigyulladt. És nem ez volt az egyetlen hasonló eset. A hetvenes évek hasonló bajai többször is megismétlődnek. Ezt követően rekonstruálták a kifutópályát, 2200 méteresre növelve a hosszát, egyúttal növelve az erejét. Emellett a világítási, kommunikációs és rádiónavigációs berendezéseket is cserélték a repülőtéren.
1980-ban a Bykovsky Aviation Enterprise elsajátította a harmadik generációs repülőgépet, a 120 üléses Jak-42-t, amely ugyanazon év decemberében hajtotta végre első rendszeres járatát Krasznodarba. Az utolsó járatot erről a repülőtérről a "Moszkva-Nizsnyij Novgorod" útvonalon ezen a vonalon a "Centre-Avia" légitársaság hajtotta végre 2009-ben.
Azóta a Bykovo repülőtér már nem szolgál ki rendszeres járatokat. Itt csak az „IAC” állami intézmény vagy a Belügyminisztérium helikopterei és repülőgépei, valamint charterjáratok repülnek.
Érdekes tények
A repülőtér közelében található meteorológiai állomás helye nem felelt meg a hatályos előírásoknak, amelyek szerint az épületektől és fáktól tízszer távolabb kell építeni. Valójában az AMSG mindössze néhány méterre volt a terminál épületétől. Ez pedig azt jelentette, hogy ez a meteorológiai állomás jelentősen - egy-két fokkal - túlbecsülte a rögzített léghőmérsékletet. Emiatt a "Bykovo" teljesítménye volt a legmagasabb a moszkvai régió hasonló pontjai között. Ezért 2011 augusztusában leállították a meteorológiai állomást.
