Mindent a svájci vasútról

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

A svájci vasutak festői helyeken haladnak át, ezért sok útikönyv javasolja ennek a kényelmes közlekedési módnak az utazását. Tavak és patakok, gyönyörű hegyek, hófödte csúcsok mentén épülnek a sínek. A vonatok alagutakon keresztül haladnak át a hegyeken, a kanyonokat és szurdokokat pedig gyönyörű hidak szelik át.

A cikkben megvizsgáljuk, hogy Svájc mely vasutak állami, melyek magántulajdonban vannak. Mik azok a fogaskerekes vonatok, amelyeknek köszönhetően akár a Pilátus-hegy tetejére is fel lehet mászni? Tippeket is adunk az utazóknak, hogyan csökkentsék a vonatok viteldíjait, hiszen mindenki tudja, milyen magas a szállítási költség ebben a gazdag országban. Nézzük meg a svájci különböző vasutakhoz tartozó vonatkocsik fotóit.

Állami vonatok

A vonatok és a kiépített vasúti vágányok többsége egy állami vállalat tulajdonában van. A neve nagyon hosszú, ezért általában 9 betűs rövidítéseket használnak - SBB-CFF-FFS,minden olyan vonatra írják, amelyen fehér, piros és szürke színek vannak. Könnyen felismerhetők a svájci vasútállomásokon a színükről.

Minden vonat kényelmes, modern. Magasságukban különböznek egymástól. Bár Svájc kis ország, a cég több mint 4000 vagonnal rendelkezik, az önkormányzati vágányok hossza pedig 13 ezer km. Mind az utasok rövid és hosszú távú szállítása, mind a rakomány szállítása megvalósul.

Létesítmények az utasok számára

A vonatkocsiba való belépéshez meg kell nyomni az ajtón lévő gombot, ugyanezt a műveletet kell elvégezni távozáskor is. A svájci vasúti vonatokon az ülések kényelmesek, puhák, a folyosók szélesek. Minden ülés felett tágas polcok találhatók a dolgok számára. Az autókban van a legtisztább WC a szükséges kellékekkel.

A vonaton ülve nem csak az ablakból gyönyörködhet a gyönyörű kilátásban, hanem töltheti telefonját vagy fényképezőgépét, használhatja a Wi-Fi-t vagy vacsorázhat egy étteremben. A kerékpárral, babakocsival, síléccel és egyéb terjedelmes tárgyakkal utazók számára egy speciális, tartóval ellátott kocsi áll rendelkezésre. A vezető mosolyogva veszi a biciklit, és a tartóba teszi. Miután elhagyta az autót, visszaviszi a peronra, és sikeres kirándulást kíván neki.

A vonatokon kisgyermekek számára vannak sarkok játékokkal, kagylókkal, csúszdákkal. A gyerekek nem tudnak sokáig egy helyben ülni, ezért a társaság vezetői gondoskodtak a kis utasokról.

A második emeletenaz ülések elrendezése némileg eltérő: egymáshoz közelebb, egymás mögött vagy szemben. Közöttük kényelmes csúszóasztalok helyezkednek el, így lehet enni egy falatot, elhelyezni egy üveg vizet, laptopot vagy tabletet. Az éttermi kocsik csak a második emeleten helyezkednek el, a nemzetközi vonatokon is oda szállítják az ételt a szekerekben, de ezzel egy időben az alulról érkező utasokat eredményjelzővel értesítik.

Ütemezési átfedés

Néha át kell szállnia a vonatra, hogy elérje úti célját. A svájciak pontosságát mindenki ismeri, az elektromos vonatok is precíz időzítéssel haladnak. Ha átszállásra van szükség, akkor a platform elhagyásakor gyorsan át kell mennie egy másik platformra, és azonnal fel kell szállnia a következő autóba. A menetrendet úgy alakítottuk ki, hogy ne kelljen sokáig várnia, és az állomáson kell keresnie a következő vonatot.

Mivel a svájci vasutak (a fotó a cikkben található) népszerű és környezetbarát közlekedési módnak számítanak, az állami cégen kívül több magánvasút is működik, főként a hegyekben. Ezután számos népszerű és gyönyörű útvonalat fogunk megvizsgálni, ahol különleges, szaggatott felüljárókon lehet mászni.

Rackvasutak

Svájcban több mint 20 speciális fogaskerekes vasútvonal van. A mechanizmus a sínek között található, és segít az autók felemelésében a hegy lejtőjén.

A világ legmeredekebb hegymászójaa vonat szintén a hegyvidéki Svájcban található. A fogaskerekes vonat 48%-os lejtőn mászik le, és felviszi a turistákat a Pilat-hegy tetejére, amely Luzern városa közelében található. Télen zárt kocsik viszik a síelőket a népszerű hegyi területekre.

Emlékmű az UNESCO listájáról

A svájci réti vasutat igazi műemléknek, a technika és az emberi munka csodájának tartják. A legfestőibb vasúti pálya a 19. század végén épült. Most különösen népszerűek az Albulskaya és a Berninskaya ágak, amelyek ámulatba ejtik a sínek magasságát, a legmélyebb szakadékok áthaladását, a hegyekre nyíló legszebb kilátást az ablakokból. Egyszerre gyönyörködteti és megijeszti az utasokat.

Keskeny nyomtávú vasút köti össze Tuzis kisvárosát St. Moritz üdülővárossal. Mindössze 67 km, de az építkezés 14 évig tartott. A vasút 42 sziklaalagúton és 144 hídon halad át viaduktokkal ellátott szakadékokon. Az egyedülálló, 136 méter magas híd 6 ívből áll, és az albuliai út szimbóluma.

Ezt a vonatátjárót még 1902-ben építették az akkori időkben szokatlan technológiák felhasználásával. Ez a legcsodálatosabb vasút Svájcban. Évente turisták milliói csodálják meg a hegyvidéki ország szépségeit a világ minden tájáról, vonattal utazva. Az útvonalak a legapróbb részletekig át vannak gondolva, mert a svájciak nagyon szeretik a vonataikat. Vasúton az ország bármely pontjára eljuthat, minden üdülőhelyre és hegyi szállodába, az Alpok tavaihoz és gleccsereihez.

Rhaetian részeAz RhB vonal útja Graubünden kanton legnagyobb turisztikai területén fekszik, és Davosnál és Tiranóig éri el az olasz határt. A teljes útvonal hidakkal és alagutakkal az UNESCO Világörökség része. A svájci hegyekben ezen az útvonalon a vasút egy része le van zárva az alagutak rekonstrukciója miatt.

A leglassabb vonat

A világ leglassabb, de leghíresebb svájci vonatútja naponta indul St. Moritzból Zermattba. Az utazás időtartama 7,5 óra. Ezalatt az expressz 91 alagúton halad át a hegyeken, 291 hídon kel át a szurdokokon. Ez a Glacier Express útvonal kötelező minden svájci Alpok túrán.

Ez a legendás utazás egy életre emlékezetes marad az ország vendégeinek, hiszen az utazás a technika csodáit és a lenyűgöző tájakat ötvözi.

Medek emelkedés

A legélesebb emelkedést keskeny nyomtávú vonatok hajtják végre a Pilát-hegyre. Az emelkedő sebessége 12 km/h, visszafelé pedig még lassabb - 9 km/h. A pálya 1967-ben épült, az autók régiek, de a fékrendszert továbbfejlesztették.

Fékek használt parkoló, ellenállás, elektromos. Függetlenek egymástól, ami növeli a közlekedés biztonságát.

Magas hegyi keskeny nyomtávú vasút

Svájc legmagasabb vasútját tartják a legmagasabbnak Európában. Ez a "Jungfrau" vagy Jungfraubahn. A szaggatott vonalak közé tartozik, követi a bernitaz Alpok és Bern kanton. A vasúti sínek hossza 9 km, míg a szintkülönbség 1400 méter.

Ezen az útvonalon az út nagy része alagutakon (7 km) halad át az Eiger- és a Mönch-hegység masszívumain, és felmegy a Jungfrau legtetejére. A turisták ezt a helyet választották, hiszen a vonat minden megállójában le lehet szállni és gyönyörködni a kilátásban. Tehát az "Igergletcher" állomáson meg lehet nézni a vízeséseket.

Az "Aigerwand" állomáson csodálatos kilátás nyílik a völgyre és az Eiger falaira. Az Icemeer megálló a gleccserekre és a csodálatos sziklákra nyíló kilátásáról híres.

A végállomásról teljes kilátás nyílik az Aletsch-gleccserre, a közeli Jungfrau- és Eiger-hegység csúcsaira, valamint a csodálatos Grindelwald-völgyre.

Turisztikai tippek

• Még nyáron is, amikor hegycsúcsokat mássz fel, meleg ruhát kell viselned, és feltétlenül vigyél napszemüveget.
• Vonatokon ajánlatos helyet foglalni az ablak közelében a vonat első vagy utolsó kocsijában, mivel nemcsak a környékről, hanem magáról a vonatról is fotózhat számos kanyarban.
• Mivel Svájcban a vonatjegyek ára akár 50 euróba is kerülhet, ajánlatos speciális utazási bérletet venni egy hétre vagy 15 napra. A Swiss Travel System segítségével nemcsak egyszerűen átszállhat vonatról vonatra anélkül, hogy külön jegyet vásárolna, hanem buszon, hajón utazhat, sőt múzeumokba is járhat. Nagyon kényelmes és gazdaságos.