A stoppolás valami több, mint egy lehetőség, hogy minimális költséggel eljuss valahova, ez egy egész kultúra, amely lehetővé teszi, hogy friss pillantást vethess a világra, kibővítsd a térbeli skáládat, átérezd az élet minden színességét és teljességét, kezdjen váratlan randevúzással, és tegye próbára saját kitartását és találékonyságát.
Vajon mikor gondoltak az emberek erre a közlekedési módra?
Lomonoszov és stoppolás
Az oroszországi stoppolás állítólag 300 éves múltra tekint vissza. Elsőként Mihail Lomonoszov tapaszt alta meg a boldogságot ezen a téren, akit tréfásan az első stopposnak neveznek. Valóban, hogy tanulmányokat szerezzen, közel 1000 kilométeres távot tett meg, Kholmogorból (Arhangelszk régió) Moszkvába gyalog vagy valakinek a szekerén. Ennyire erős volt a férfi tudásszomja.
Stoppal: miért van szüksége rá?
Az ilyen kirándulások modern hagyománya is elkezdődöttA diákok különc emberek, és készek mindenféle extrémre. De ezt nem annyira a pénzhiány diktálta (bár az alacsony ösztöndíjak is mindenféle őrült ötlet motorja), hanem az a vágy, hogy az új élmények tömege segítségével "kijöjjünk a maximumra".
Nincs mit tagadni, a pénz szempontja továbbra is az egyik ösztönző az ilyen utazásoknál. Ki utasítja el az extrém pihenést, ami nem ennek ellenére, hanem éppen az ilyen olcsó közlekedési mód miatt lehetséges?
Bár rendkívül bölcs dolog minden előkészület nélkül elkezdeni a saját stoppolását; az előnyöket és hátrányokat még mindig előre meg kell fontolni. A lelkesedés önmagában nem visz messzire, szó szerint és átvitt értelemben sem.
A stoppos ismeretek akkor is jól jönnek, ha főszezonban nincs jegy a kívánt pontra, amikor a közlekedési menetrend rendkívül kényelmetlen, ha fel akarunk fedezni egy területet vagy országot, és elmerülni a valóságban hogy mi történik. Úgy tűnik, hogy minden embernek életében legalább egyszer meg kell kóstolnia a poros utak szagát, hogy érezze, mi az. És egyesek számára életstílussá is válhat.
A stoppolás előnyei: költségmegtakarítás
Amikor azt halljuk, hogy valakinek sikerült bejárnia a fél világot 100 dollárral a zsebében, azonnal felvetődik a gondolat: "Gyenge vagyok?"
Igaz, hogy a sofőrök általában nem vesznek el pénzt a stopposoktól. Figyelembe véve a nyugat-európai utazások jelentős költségeit, ez jelentős plusz. Egyfajta fizetés a szolgáltatásért az egyszerű emberi kommunikáció. Általában az útitársakat a kabinjukba viszikkamionosok, akik sok órát ülnek a kormánynál, és csak le akarják kapcsolni a rádiót, és élő embert hallgatnak. Itt van egy ilyen kölcsönös segítségnyújtás.
Ez nem azt jelenti, hogy ne vigyél pénzt egy utazásra, mert bármi megtörténhet az úton (például kórházba kell menned), csak spórolni kell. Jobb a nagy számlákat kisebbre cserélni.
Érzelmi aspektus
Tehát a fentiekből kitűnik, hogy semmiképpen sem a pénzhiány és a sok szabadidő a fő ok, ami miatt az ember lelassítja az ismeretlen autókat. Az igazi stoppost az a vágy hajtja, hogy belülről láthassa az országot, megismerje a helyieket, hallgassa a beszédes kamionosok meséit.
Természetesen a stoppolásnak vannak kimondatlan szabályai arról, hogyan legyünk beszélgetőpartnerek. A sofőr alapvetően a saját szórakoztatására vesz egy útitársat, és ha beszélgetésbe kezd, akkor jobb, ha támogatja, és nem egyszótagosan válaszol, hanem részletesebben.
A szerencsédtől vagy valaki más önkényétől függően nem mindig kényelmes, mert soha nem tudhatod, mennyit kell várnod a következő útra, esik-e az eső az úton, lesz-e éjszakai szállás egy új város, vagy akár egy bokor alatti mezőn kell töltened az éjszakát.
De első pillantásra éppen ez vonzza a híveit a stoppolás hiánya. Ha eltúlozzuk az ilyen utazások lényegét, akkor azt mondhatjuk, hogy az ember maga alkotmaga is extrém helyzet, hősiesen megtalálja a kiutat ebből, miközben növeli önbecsülését - és íme: akkor van mivel dicsekedni a barátokkal.
Mozgásszabadság
Jó érzés, hogy nem függ a jegyek elérhetőségétől, a busz menetrendjétől stb. Ezt az állapotot "öntulajdonnak" nevezik. A stoppolás lehetőséget ad arra, hogy követd váratlan impulzusaidat, például ha egy érdekes képet lát az ablakon kívül, szemérmetlenül engedhetsz egy belső késztetésnek, és kimehetsz mindent közelről megnézni. Vagy spontán módon megváltoztathatja az útvonalat, vagy akár egy-két napig is maradhat valahol.
Biztonság
Tagadhatatlan, hogy a stoppolás sok kockázattal jár. Ez a legjelentősebb hátránya ennek a mozgástípusnak. Ami a lányokat és a nőket illeti, rendkívül veszélyes számukra, ha ezt egyedül teszik. Az erősebbik nemnek könnyebb, de nekik is rendkívül óvatosnak kell lenniük, és nem szállnak be gyanús autókba. Lehetőleg soha ne vigyen drága mobilt vagy táblagépet útközben, és tartsa távol a pénztárcáját.
Természetesen továbbra is fennáll a balesetveszély. Szomorú, de igaz, hogy egy stoppos átlagosan 100 ezer kilométerenként egyszer válik baleset áldozatává. Bár ez a veszély a pénzért utazókat is érinti. De Isten megmenti a széfet, így a tapaszt alt stoppos nem lassítja le azokat az autókat, amelyek rohamosan rohannak.
Nyelvtudás
Enélkül semmi. A pantomim és a gesztusok nem mindig segítenek. Határozottan nem beszél a sofőrrelsikerül, de ez a stoppolás szinte teljes lényegét semmissé teszi. Ez persze nem jelenti azt, hogy a nyelvet tökéletesen kell tudni, elég egy társalgási szint. Hasznos lenne előkapni egy kifejezéstárat vagy kütyüt egy online fordítóval, valamint egy térképet a területről annak az országnak a nyelvén, ahová utazni szeretne.
Ennek az előnyei jelentősek: a helyiek nagyon praktikus ajánlásokat tudnak adni arra vonatkozóan, hogy hol szálljanak meg, hol étkezzenek olcsón, mit nézzenek még meg és így tovább.
Tányér
A szinte minden országban ismert stoppos gesztus egy kinyújtott kéz hüvelykujjal felfelé.
Általános szabály, hogy ha a sofőr ilyen utast visz, ez azt jelenti, hogy beleegyezik az ingyenes utazásba, és készen áll egy újonnan készített kísérővel az útvonalon. Igaz, egyes országokban (Oroszország, Ukrajna) jobb tisztázni ezt a kényes pillanatot, különben kínos helyzetbe kerülhet, ha a sofőr nem is tud semmilyen stoppolásról, vagy tud, de pénzbeli jutalmat szeretne a szolgálatáért.
Ezenkívül kívánatos, hogy egy jelet tartsunk a kezünkben. Ez a fő asszisztens a világ körüli stoppoláshoz. Egy dolog feltartott kézzel állni (főleg a sokfelé vezető elágazó nemzetközi autópályákon: a sofőrök lusták megállni ellenőrizni), és egészen más - egy konkrét céltáblával.
Minden esetre írhat két vagy három táblagépet (egya végcéllal, ahova el kell jutni, és mások a köztesekkel), mert az autó nem mindig megy egyből arra a helyre, ahova kell, néha át kell szállnunk. Érdemes otthonról vinni egy jelölőt és azt, hogy mit írjunk rá (karton, papírlapok), különben nem tűnnek fel maguktól valahol a mező közepén az úton.
Az útvonal megtanulása
Ez a siker kulcsa. A lehető legtöbb információt össze kell gyűjteni a lehetséges éjszakázási helyekről, ki kell számolni a futásteljesítményt, meg kell becsülni, hogy mekkora távot tudsz valóban megtenni naponta, lapátra kell lapátolni egy csomó véleményt a saját fajtádtól egy adott útszakaszról (miután mindenhol vannak helyek, ahol egy egész napra elakadhatsz, és ezt jobb előre figyelembe venni).
A Navigátor jó segítség lesz ebben az egész vállalkozásban. Érdemes tájékozódni az időjárás-előrejelzésről is, vagy érdeklődni az év egy adott időszakára vonatkozó átlaghőmérséklet-mutatók felől, ez attól függ, hogy mit vigyünk egy stoppolóra, és mi lesz felesleges.
Tippek kezdőknek
- Stopposok egész közösségei készen állnak arra, hogy ingyenes szállást biztosítsanak, csak regisztráljon valamelyikükbe, és gondoskodjon egy éjszakai szállásról.
- Jobb félig megfordulva egy elhaladó autóhoz állni, hogy lássa a háta mögött a hátizsákot (ez megállásra ösztönöz).
- Stoppal minden esetre vigyen magával plasztikkártyát, amelyet a célországban használhat fel. Ellenkező esetben a vámosok kifogásolhatják az elégtelen készpénzt.
- A benzinkutak általában ingyenesekWC és mosdó. Semmi esetre sem szabad megfeledkezni a higiéniáról, a stopposnak ügyes megjelenésűnek kell lennie, hogy a vezető be tudja vinni a fülkébe.
- Ingyenes internet elérhető a nyilvános könyvtárakban.
- Ha van egy nem terjedelmes hangszered, akkor érdemes utazásra vinni: akár plusz pénzt is kereshetsz az utcán játszva.
- Hálózsák és meleg takaró is kell.
- Az éjszakai mozgás biztonsága érdekében fényvisszaverő csíkokkal kell ellátni a ruhákat és a hátizsákot, fényvisszaverőket, fényszórókat.
- Jobb városon kívül szavazni, főleg benzinkutak után. De a megállást tiltó táblák közelében vagy a kanyarokban szinte semmi esély.
Stoppos értékelések
Az európai stoppolási lehetőségek mérlegelésekor azt mondják, hogy a legérzékenyebb sofőrök - Németországban, a legközömbösebbek - Spanyolországban. Tehát ha nyugati országokat tervez, akkor jobb, ha vonattal utazik Berlinbe, és már ott is indulhat az utazások megszerzéséhez.
A 25 év alatti stopposok sokkal nagyobb valószínűséggel kapnak autót (úgymond társadalmilag elfogadható korban; méltóságtalannak tartják, hogy az idősebbek megállítsák az autókat).
Mindig ügyesen, tisztán kell öltözni, de tanácsos figyelembe venni néhány jellemzőt: világos elemekkel kell rendelkeznie a gardróbban, hogy a sofőrök barátságosak legyenek, és külsejűek legyenek, mint egy különc diák. semmi esetre sem hasonlít egy potenciális terroristára.
A társaságban autót fogniszórakoztatóbb és megbízhatóbb, de ez nagymértékben megnehezíti az egész eseményt; Egy magányos stoppos gyorsabban eljut bárhová, mint egy szerelmespár (bár nem valószínű, hogy nagyon idegesek lesznek).
És ha az ilyen típusú turizmus néhány hiányossága nem jelentett akadályt, és úgy döntöttek, hogy mégis kipróbálják a stoppolást, akkor mindenekelőtt a kalandvágyra van szükség.
