A harkovi metró Ukrajna második legnagyobb metrója. Az állomások számát és a sínek hosszát tekintve csak a kijevi metrónál marad el. Évente több mint 250 millió utast szállít. A mai napig a harkovi metrórendszer három vonalból áll, 29 állomás működik, és újak épülnek. A kocsiflotta több mint 200 egységből áll.
A harkovi metró története
A harkovi metró 1975. augusztus 23-án indult. Ennek a dátumnak a tiszteletére nevezték el az egyik utolsó állomást, amelyet Alekszejevka területén építettek. A földalatti tömegközlekedés kiépítésének szükségességét a város lakosságának rohamos növekedése, és ennek következtében a városrészek növekedése okozta. Az első talajfúrás 1968-ban kezdődött. A munkálatok elvégzésére bakui építőket, valamint donyecki bányászokat hívtak meg.
Az építkezés megkezdésének pontos dátumát 1968. július 15-én választották ki, amikor az első aknát lefektették a harkovi vasút közelében. állomás. És az első állomás - a "szovjet" - építése ugyanazon év augusztusában kezdődött, és egybeesett Harkov fasiszta felszabadításával.megszállók. Az első vonatjáratra 1975. július 30-án került sor. 1975. augusztus 23-án a harkovi metrórendszer 6 állomásból állt. Az első évben mintegy 300 ezer utas volt az utasforgalom, 40 km/h átlagsebességgel. Ezzel egy időben megkezdődött a következő metróvonal építése is. 1977-ben a harkovi metrórendszert kiegészítették a második ág első, „Puskinskaya” állomásával.
A harmadik vonalat - Alekseevskaya - 1984-ben nyitották meg fejlesztésre, ami a város északi mikrokörzeteibe juttatta a földalatti közlekedést. E leágazás első állomásának ünnepélyes elindítását már a független Ukrajnában Leonyid Kravcsuk elnök végezte 1995-ben. A harkovi metrórendszer 5 állomással bővült az Alekszejevszkaja elágazás miatt.
Modern metró
A modern harkovi metró egy összetett mérnöki szerkezet, amely naponta akár 800 ezer utas szállítását is biztosítja. Az 1990-es években egy automata infrastruktúra-karbantartó rendszert helyeztek üzembe, ami növelte a biztonsági szintet és csökkentette a rendszer fenntartási költségeit is. Minden állomáson van videó megfigyelő rendszer.
Metro, Harkiv. Vonaldiagram
A harkovi metró összesen három ág 29 állomásán szolgálja ki az utasokat: Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya és Alekseevskaya. Mindegyik ág biztosítja a kommunikációt a központ és a megfelelő mikrokörzetek között. Az ágak összefonódnak, kényelmes lehetőséget teremtve atranszplantációk. Dokkolóállomások: "Derzhprom" - "Universitet", "Történeti Múzeum" - "Szovetskaya", "Vascsenko nevét viselő metróépítők" - "Sportivnaya". Minden állomás a név szerint, különböző stílusban és más építőanyag felhasználásával van díszítve. A viteldíj az utolsó emelés után 4 hrivnya, ami nagyjából 20 amerikai centnek vagy 10 orosz rubelnek felel meg. A harkovi metrót egy önkormányzati társaság szolgálja ki. A parkban több mint 200 vagon található. A vagonparkot rendszeresen frissítjük. A metróbővítési terv szerint a harkovi metrórendszer 2026-ig további 5 állomással és egy autóraktárral bővül.
