Zelenograd városrész Oroszország fővárosának egyik meglévő közigazgatási régiója. Ebből összesen 12. Zelenogradot mindössze 37 km választja el egy olyan nagy metropolisztól, mint Moszkva, és a régió északnyugati részén található. Ez egyben a legelső a moszkvai körgyűrűn kívül kialakított három körzet közül. És kevesen tudják, hogy a várost hosszú ideig a szovjet és orosz elektronika és mikroelektronika fő kutatási és termelési központjának tekintették. Egy időben kiemelkedő orosz kutatók és tudósok dolgoztak itt. Tájékoztatásul: a várost eredetileg nagy tudományos platformnak szánták.
Általános információ
Zelenogradnak megvan a maga származási története, saját hagyományai. Itt az infrastruktúra is jól fejlett. Sok fővárosi és más régióbeli lakos vásárol itt ingatlant. A Zelenogradban található házak és apartmanok, különösen az új területeken, elitnek számítanak. A város szó szerint elmerül a zöldben. A neve szó szerint „zöld város”-nak felel meg. A fővárostól viszonylag közeli fekvés ellenére itt kivételesen tiszta a levegő. Ez az ültetések bősége miatt lehetséges, mint a sorbanhelységben és környékén. A Zelenograd és Moszkva közötti közlekedési kapcsolatok jól kiépítettek. A cikkben többet megtudhatunk a városról, adottságairól, területi felosztásáról. Az anyag arról is tájékoztatást ad majd, hogyan lehet eljutni a településre a fővárosból és vissza, milyen közlekedési módot lehet megtenni.
Jellemzők
Zelenograd városa, más néven "orosz szilícium (ritkábban - Szilícium) völgy" a főváros legnagyobb exklávéja. Délkeleti része a várossal határos. Khimki és a terület többi része - a Solnechnogorsk kerülettel. Zelenograd, amelynek fényképét a cikk bemutatja, számos települést tartalmaz. Ezek különösen Malino falu, Rozhki, Novomalino, Kutuzovo falvak és Alabushevo település egy része. A többi moszkvai kerülethez képest Zelenograd területe a legkisebb. A 2012-es új területek fővároshoz csatolása előtt lakosságszámát tekintve is kisebb volt a többinél. De ugyanakkor a város sűrűbben lakott, mint például Balashikha. Utóbbi, információink szerint, a főváros környékének legnagyobb településének számít, és külön régióként jól bekerülhet Oroszország legnagyobb városai közül az első száz közé. Nem is olyan régen, Moszkva terjeszkedése előtt Zelenograd a második helyet fogl alta el a városi kerületek között a zöldfelületek számát tekintve. Akkor részesedésük a teljes terület 30%-a volt, a keleti közigazgatási körzet után a második.
A történet eleje
Zelenograd (Moszkva) a korábban Matushkino és Savelki falvak, Kryukovo falu és számos más kisebb település és nyaraló helyén épült. A Nagy Honvédő Háború 1941-es kezdetével a Kryukovsky autópálya (ma Panfilovsky Prospekt) mentén haladt el a szovjet csapatok védelmi vonala a Kryukovo állomástól. Ma a városban és környékén számos műemlék látható ezeknek a fontos eseményeknek a tiszteletére. Közülük a leghíresebb a "Bayonets" emlékmű. 1966. december 3-án, az ellenséges csapatok főváros melletti vereségének 25. évfordulója tiszteletére a tömegsírból kivonták az Ismeretlen Katona hamvait, majd újra eltemették a Kreml falai közelében, az Sándor-kertben. A mai napig holtak maradványai, fel nem robbant lövedékek és ádáz csaták egyéb bizonyítékai találhatók Zelenograd földjén.
Alapítási története
Zelenográd városának hivatalos alapítási dátuma 1958. március 3. Ezen a napon a Szovjetunió Minisztertanácsa a lakosság elosztása érdekében határozatot fogadott el egy új település felépítéséről a Kryukovo közelében. az OZhD állomása. Erre 11,28 négyzetmétert különített el az állam. km, ami a modern város teljes területének mindössze 30%-a. Az építkezésnek a Leningrádi autópálya és az Oktyabrskaya vasút között kellett volna kibontakoznia a főváros központi részétől 37-41 km-re. A műholdváros építési munkái 1960-ban kezdődtek. Az építési tervet Igor Evgenievich Rozhin főépítész készítette. Kezdetben Zelenograd városát a textilgyártás fő központjaként képzelték el. 1962-ben azonban Alekszandr Ivanovics Shokin (az Elektronikai Állami Bizottság elnöke) javaslatának köszönhetően a fő tevékenységet más irányban kezdték megtervezni. A fejlesztők feladata most egy olyan tudományos központ létrehozása volt, amely az elektronikus és mikroelektronikai technológia fejlesztésére összpontosít.
Később Zelenogradot gyakran az amerikai Szilícium (Szilícium) Völgyhez hasonlították, amellyel kapcsolatban kapta fő becenevét - "Orosz Szilícium (ritkábban - Szilícium) Völgy". Az orosz elektronikai ipar történetének egyes kutatói úgy vélik, hogy Shokin döntését az átirányítási kezdeményezés előterjesztésére jelentősen befolyásolták a Szovjetunióba menekült amerikai mérnökök - Alfred Sarantu és Joel Barru (az országban Philip Georgievich Staros és Joseph néven ismertek). Veniaminovich Berg).
Kronológia
1863-ban kinevezték a "Tudományos Központ" első igazgatóját. Ők lettek Lukin Fedor Viktorovich, és a tudományos helyettese - F. G. Staros. 1963. január 15-én a még épülő város megkapta a nevét - Zelenograd. A Fővárosi Népi Képviselő-testület Végrehajtó Bizottságának 3/25. számú törvénye jelölte ki. 1963. január 16. külvárosi n. Zelenograd (Moszkva) az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendelete alapján a kerületi közigazgatás alárendeltségébe került. 1963. január 25-én minden vezetői funkció átkerült a főváros Leningrádi Kerületi Tanácsa kezébe.1965 februárjában Zelenograd kerületből városi alárendeltségbe került, ezzel is emelve a város státuszát. 1965. március 2-án a Moszkva Városi Végrehajtó Bizottság rendeletével összefüggésben a Moszkvai Városi Munkásképviselők Tanácsa kezdte el irányítani. 1968 őszén (az RSFSR Legfelsőbb Tanácsának új határozata alapján) Zelenograd emellett Moszkva kerületi státuszát is megkapta. Az Igor Alekszandrovics Pokrovszkij főépítész és nagy csapata (amelyben G. E. Saevich, F. A. Novikov és mások építészek is szerepeltek) által kidolgozott általános fejlesztési tervet 1971-ben fogadták el alapjául
Bővítés
1987-ben Kryukovo falut és környékét Zelenograd területéhez csatolták. A fejlesztők terve szerint ezt a helyet egy új ipari övezet építésére szánták. De a Szovjetunió összeomlásával a CIE (Informatikai és Elektronikai Technológiai Központ) építése leállt, mielőtt valóban elkezdődött volna, miközben egy nagy lakásállomány építése folytatódott. Az eredmény a városlakók és a szükséges munkahelyek számának egyensúlyhiánya volt, amit Zelenograd már nem tudott biztosítani. A helyzetet az akkori orosz gazdaság válsága is súlyosbította. A város lakosságának jelentős része minden nap kénytelen volt Zelenográd új részéből a régi városrészbe utazni, vagy akár a kerületen kívülről Moszkvába utazni.
A fejlesztés jelenlegi szakasza
1991 nyarán a fővárost a régi kerületek helyett közigazgatási körzetek kialakításának szükségességéről szóló döntés kapcsán bevonták a fővárosba.a területi felosztás akcióreformja. Eszerint Zelenograd városa (Moszkvai régió) külön körzetté alakult. 1992 januárjában ez a határozat megszilárdította az Orosz Föderáció jelenlegi elnökének, valamint az Orosz Föderáció Legfelsőbb Tanácsa elnökének rendeletét. Ugyanebben a dokumentumban Zelenogradot 5 önkormányzati körre osztották: 1-4., Kryukovo. A közigazgatási körzetként való hatósági bejegyzést 1995. július 5-én rögzítette a területi felosztásról szóló törvény. A kerület 5 részre bontásáról is ad tájékoztatást. Nem sokkal később az alakulatokat Savelki, Matushkino, Silino és Staroe Kryukovo körzetekre nevezték át. Az óváros területén négy ipari övezetről derült ki, hogy a Zelenograd kerületen kívül található. Később egyetlen területi csoportba vonták be őket. 2002. december 4-én Zelenogradot (Moszkva) öt városon belüli önkormányzattal együtt 3 körzetre osztották. Ezek különösen Panfilovsky, Matushkino-Savelki, Kryukovo. A "Zelenogradskaya" területi egységet, valamint az óvárosban található erdőparkot a Matushkino-Savelki és a Panfilovsky kerületek között osztották el. 2010 elején ötre nőtt a járások száma. Elnevezésük és területi megoszlásuk a város önkormányzatai szerint történt.
Közigazgatási-területi struktúra
A modern Zelenograd városrész 5 kerületből, 18 mikrokörzetből áll (terv.ezen kívül további 4 mikrokörzetet), hét ipari és kommunális övezetet, több elszigetelt települést és egy erdei parkot alkot. A területi felosztás a következő:
- Matushkino terület. Ez magában foglalja az 1., 2., 4. számú mikrokörzeteket és az Északi Ipari Zónat.
- Savelki kerület. A 3., 5-7. számú mikrokörzetből, Nazaryevo faluból és a keleti közösségi övezetből áll.
- Staroe Kryukovo kerület - ide tartozik a 8., 9. számú mikrokörzet, részben Malino település (északi irányban OZhD-től), déli ipari övezet.
- Silino környéke. Itt találhatók a 10., 11., 12. számú mikrokörzet, a nyugati ipari övezet és az alabushevoi ipari övezet.
- Kryukovo kerület. Ide tartozik a legtöbb mikrokörzet, mint például a 14-16., 18., 19. „Kryukovo”, 20., Malino falu déli része, Kutuzovo falu, Kamenka, Rozhki, Novo -Malino. Ide tartoznak még a 22. számú „Kutuzovskaya Sloboda”, a 23. „Zöld erdő” mikrokörzetek, a 17. és a 21. mikrokörzet rezervátumai, a Malino ipari övezet és az Aleksandrovka közösségi övezet.
Ezenkívül a Zelenograd kerület megtartotta korábbi feltételes felosztását az Óvárosra (a teljes terület és lakosság kb. 2/3-a) és az Újvárosra. Az első a Savelki, Matushkino, Silino és Staroe Kryukovo körzetekből áll. A Leningrádi autópálya és az Oktyabrskaya vasút között található. Az új város csak egy kerületet foglal magában, de területét és lakosságát tekintve a legnagyobb - Kryukovo. OZD-tól délnyugatra található.
Útvonalak Zelenogradba jutáshoz. Hogyan juthat el Moszkvából
Többféleképpen lehet eljutni a faluba. Hogyan juthatunk el Zelenogradba autóval:
- A Pjatnyickij autópálya mentén.
- A leningrádi autópályán.
A részletesebb utazási lehetőségeket, az útvonalválasztást alább ismertetjük.
Zelenograd-Moszkva vasúti összeköttetés
A villanyvonat univerzális út a településre a fővárosból és vissza. A vonat a Leningrádi pályaudvarról indul, amely a Komsomolskaya metróállomáson található. A Zelenograd (Moszkva) felé vezető úton a megállások számától függően a vonat átlagosan 35-50 perc alatt teszi meg a távolságot. A Moszkvából a "Kryukovo" állomásra szóló jegy ára 82,5 rubel. Az első vonat indulási ideje Moszkvából 4:45. Érkezés Kryukovoba - 5:33-kor. Az utolsó Moszkvából induló vonat 23:35-kor indul. Érkezés a fenti pontra - 00:30. A "Kryukovo" állomásról Zelenograd és környéke minden területére taxival eljuthat. A tömegközlekedési eszközök mozgása menetrend szerint történik. Azokon a pontokon lehet tisztázni, ahol a buszok megállnak. Zelenograd az alábbiakban leírt módon más módon is látogatható.
Vezessen a "River Station" felől
Erről a metróállomásról Zelenogradba (Moszkva) a 400-as (expressz) és a 400-as buszok indulhatnak. Az útvonal kényelmes, ha a régi 1-12-es mikrokörzetbe vagy Kryukovoba kell eljutnia. Az első busz Moszkvából 5:05-kor indul,az utolsó 00:20-kor van. Ennek az utazási lehetőségnek a hátránya a gyakori forgalmi dugók a Leningrádi autópályán. Viszont ha az utak szabadok, akkor fél óra alatt be lehet érni a városba. A viteldíj 40 rubel.
Metroútvonalak
Mitino
A 400K-s busz innen indul Zelenogradba. Útvonala kényelmes az új 14-20. számú mikrokörzetbe és Kryukovoba utazók számára.
Tushinskaya
Zelenogradba a Tushinskaya metróállomásról gyorsbusszal vagy 160-as fix útvonalú taxival is eljuthat. Útvonala kényelmes az új 14-16., 18., 20. és Kryukovo mikrokörzetek meglátogatásához. A busz a Volokolamszkoje, majd a Pyatnitskoye autópályán halad Zelenograd felé. Az utazási idő körülbelül 50 perc. A viteldíj 50 rubel.
Leningradskoe autópálya útvonal (M10)
A térkép a legjobb asszisztens annak az utazónak, aki nem hagyja, hogy eltévedjen. Zelenograd, kényelmes elhelyezkedése miatt, a főváros sok lakosa szívesebben látogat autóval. Az első bejárat körülbelül a 37-es km-nél található. Leningradskoe sh. (kb. 20 km-re a moszkvai körgyűrűtől). Az "Avanta" autókereskedés után jobbra kell fordulni, a Moskovsky Prospekt-ra. Ezen az útvonalon kényelmesen megközelíthető a keleti közösségi zóna és az 1-7. számú mikrokörzet. A következő bejárat a 42. km-en található. Leningradskoe sh., a "Szuronyok" emlékmű mellett. A városba való bejutáshoz balra kell fordulni, a Panfilovsky Prospekt-ra. Innen eljuthatunk az északi, nyugati és déli ipari övezetbe,valamint mikrokörzetek 8-12. Az Újvárosba (14-20. mikronegyed) a Panfilovsky Prospekt Kryukovskaya felüljárója mellett kell elhaladni. Ugyanígy el lehet jutni a Pyatnitskoe autópályára.
Autóval a Pjatnyickoje autópályán (P111)
A művészetből. "Mitino" metrómegállóhoz kell eljutnia a Kutuzovskoe sh. kanyarodására, amely Berehovo falu mögött található, és jobbra kell fordulnia. Ezután ugyanazon az autópályán hajtson a körgyűrűre, és forduljon a 657-es átjáróra. Új 14-20. számú mikrokörzethez vezet, Kryukovo, Goluboe és Andreevka. Zelenogradba úgy is eljuthat, hogy Goretovka falu közelében vagy a hídon át Goluboe és Andreevka falvaihoz fordul.
