Bizonyára mindenki legalább egyszer hallotta a terület nevét Tmutarakan néven. Valamilyen oknál fogva köznévnek számít. Az ezzel a névvel kapcsolatos asszociációk pedig a "hátsó erdők", a "outback" vagy a "süket tartomány". Az ezt a nevet viselő település valójában a mai Taman-félsziget területén létezett. A két tengert (Fekete- és Azovi-tengert) elválasztó földterületet számos torkolat tagolja. És itt csak egy kerület van - Temryuk. Közigazgatási központja Temryuk városa.
Előzmények
A 14. században Kopa, egy genovai kolónia a modern város területén volt. A 15. század végén - a 16. század elején Tumnev városa váltotta fel, amely a Krími Kánság része. Több évszázaddal ezelőtt (1556-ban) Temryuk Idarovics kabard herceg erődöt épített, és elnevezte magáról. Kevesebb mint húsz év alatt az erőd ismét a krími kánhoz került, és átnevezték - most ezt a területet Adisnak hívták. Három évszázaddal későbbalapítvány, a település városi rangot kapott. A város lakossága egyébként alig 10 év alatt majdnem megduplázódott: 1860-ban 4500 ezer, 1970-ben pedig már mintegy 8500 ember élt itt.
Temryuk tengeri kikötője
Temryuk városától mindössze 4 kilométerre található az azonos nevű tengeri kikötő. Ott található, ahol a Kuban régió legbőségesebb folyója az Azovi-tengerbe ömlik. Ez a kikötő II. Sándor rendelete alapján jelent meg 1860. március 31-én. A dokumentumban a császár azt írja, hogy az Azovi-tengeren kikötőt nyitnak, és mellette Temryuk kikötővárost hoznak létre.
A tengeri kapu megjelenése erőteljes lendületet adott a város fejlődésének. 1861-ben posta nyílt itt, négy év múlva pedig egy távíró állomás. Újabb öt év telt el, és Temryukban városi állami bank jött létre. Ezzel egy időben megkezdte működését a városban az indoeurópai távíró. Az aktívan fejlődő hajózás volt az oka annak, hogy 450 000 rubelt különítettek el a bezárt kikötő építésére. A munka során a Kuban folyó egyik ágát elkerítették a csatornától, és összekötték a tengerrel. A kikötő építésének befejezésekor már 15 ezren éltek a városban. A Temryuk kikötője ezen a területen a vezető vállalkozássá vált. Görögországból és Franciaországból származó cégek képviseletei nyíltak meg itt.
Navigációs problémák
Több évtizedig a kikötő fő problémája a nagy sodródás volt. A jelentős homok sodródása miatt a kikötő csak sekély merülésű hajók számára volt elérhető. Többször próbálták elmélyíteni az alját, de a kívánt eredménytnem sikerült elérni. A probléma megoldásához pénzeszközökre volt szükség. Ráadásul akkora volt az összeg, hogy új kikötőt lehetett építeni rajta. Az első világháború, a forradalom és a Szovjetunió gazdasági összeomlása késleltette a kikötői problémák megoldását.
Tizennégy évig (1935-től 1949-ig) Temryuk tengeri kikötője a Szovjetunió Haditengerészeti Minisztériumának tulajdona volt. 1949 nyarán a Halászati Minisztériumhoz került. Kilenc évvel később a kikötőt megszüntették, egyesülve Temryuk város halgyárával. Az állapot visszaadása csak 1994-ben volt lehetséges.
Modern port
Ma a Temryuk (kikötő) továbbra is gyorsan terjeszkedik. Mindene megvan a gazdasági fejlődéshez. Évről évre nő a teljes rakományforgalom is. 2016 első felében 1 millió 400 ezer tonna rakományt tett ki. A szakemberek a Kubanból a Krímbe vezető gázvezeték építéséhez szükséges folyékony vegyi rakományok és inert anyagok átrakodásának stabil növekedését figyelik meg.
A 19 kikötőhely készen áll a 140 métert meg nem haladó hosszúságú, 17,5 méter széles és legfeljebb 4,6 méteres merülésű hajók fogadására. Temryuk kikötője egész évben nyitva tart.
Port Kavkaz
A vicces Chuska nevű nyárson, az Azovi-tenger Kercsi-szorosában található Kavkaz kikötője. A rakományforgalmat tekintve ez Oroszország ötödik kikötője. Kapacitása évi 400 ezer utas. Ezenkívül lehetővé teszi a kompok fogadását.
Kavkaz kikötője a múlt század közepén épült. Aztán a fő céljavolt kompjárat és intermodális szállítás. 2004-ben a kikötőt rekonstruálták. A hajók száma és az áruforgalom azóta sem szűnt meg. Naponta körülbelül 30 járat indul a kikötőből - a komp félóránként indul. A berakodásra való, egy órát meg nem haladó várakozás észrevétlenül telik el a tágas teremben, ahol a kávézó működik. Az egyetlen probléma a kikötő időjárási viszonyoktól való függése. A Kercsi-szoroson átívelő híd üzembe helyezése megoldja.
Az ország déli részén utazók rajongóit gyakran aggasztja a Temryuk és Kavkaz kikötő közötti távolság. A térképen e két pont között mindössze 55,1 kilométer van egy egyenes vonalban. A tényleges távolság azonban több mint 66,8 km. Ezt a távolságot autóval egy óra alatt megteheti. A túrázóknak több időre lesz szükségük - az út Temryukból Kavkaz kikötőjébe valamivel több mint 13 órát vesz igénybe. Ráadásul busszal is eljuthatsz oda.
