M4-es út - út a tengerhez

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

Az oroszországi utak torlódása gyorsan nő. Ez nem meglepő, hiszen az országban egyre többen választanak kirándulni autót, hogy eljussanak nyaralóhelyükre. Ennek több oka lehet egyszerre:

• takarítson meg a viteldíjakat;
• helyi utazás kényelme ünnepek alatt;
• kényelmesebb utazási feltételek a busszal vagy vonattal összehasonlítva.

Nos, az autók hitelre történő vásárlásának lehetősége a legtöbb számára megfizethetővé teszi azokat. Az M4-es autópálya - a fővárost és Oroszország déli részét összekötő főút - az egyik vezető a nyári torlódások tekintetében. De ez nem akadályozza meg a nyaralókat, mert nincs más alternatíva arra, hogy autóval eljussanak ebbe a régióba. Az autópálya eleje a moszkvai Lipetskaya utca, a végpont Novorosszijszk.

M4-es autópálya – egy kis történelem

Az autópálya egy része a 19. század második felében épített, már meglévő út mentén húzódik. A Kashira és Voronezh közötti szakaszt a 60-as évek elején rekonstruálták. A tervezésnél azt feltételezték, hogy a nyomvonal zsúfoltsága alacsony lesz, így voltakCsak két forgalmi sáv van. Az utat 5-ös számú útnak hívták. Moszkvából indult, Voronyezsen haladt át, és Rosztov-on-Donban ért véget. Az építkezés 1959-ben kezdődött, és mindössze nyolc évvel később fejeződött be.

A nyolcvanas évek közepén megkezdődött egy alternatív út fektetése a moszkvai régió területén. Ezt követően kiterjesztették Tula régióra, és az útvonal egy részét áthelyezték a Starokashirskoye autópályáról.

A Szovjetunió összeomlása után az M4-es (Don) autópálya valamivel kevesebb, mint 500 km-rel meghosszabbodott, mivel délen újabb szakaszokkal bővült. Ezzel egy időben felkerült a szövetségi autópályák listájára. Az első fizetős útszakaszt Oroszországban a lipecki régióban vezették be 1998-ban.

A pálya terhelése nyilvánvalóan meghaladta az 50-es években számított értékeket, és a 2000-es évek elején globális rekonstrukció kezdődött a pályán. A mai napig folynak a munkálatok az autópálya kivilágítottságának javításán, a településeket elkerülő szakaszokat fektetik le, elválasztó kerítéseket építenek a forgalmi sávok között.

A modern M4-es autópálya több mint 1500 kilométeres út. A korszerűsítési munkálatok sajnos nem olyan ütemben zajlanak, mint a 60-as években. Egyes területek meglehetősen jó minőségű lefedettséggel rendelkeznek. Akár 110 km / h sebességet is elérhetnek, így a vezetés meglehetősen kényelmes. De vannak problémás területek is, amelyeket alább ismertetünk.

M4 autópálya - nehéz és veszélyes helyek

Fő nehézségek,várja az utazót nyáron - forgalmi dugók alakulnak ki az út egyes szakaszain a javítási munkák és a nagyszámú jármű miatt. Ebből a szempontból a legproblémásabb helyek a Rosztovi és Voronyezsi régiók területén, valamint a Krasznodari Területen áthaladó szakaszok.

Az út a természeti tájjal együtt változik. Valahol a síkságon halad át, délen kanyarodik, meredek ereszkedései, emelkedői, kanyarodásai vannak. A rosztovi régió területén lévő autópálya szakaszt tartják a legnehezebbnek, mivel a hegyekben fekszenek, és nincs elválasztó vonala. Mindez rossz minőségű lefedettséggel párosul.

Télen problémák adódhatnak a rossz időjárás miatt – erős szél és havazás. A Krasznodar Terület hegyeiben húzódó út különösen sérülékeny szakasznak számít.

Északról délre haladva, és közel lévén utazásuk céljához, sokan sietni kezdenek, elhatalmasodva a vágytól, hogy minél hamarabb elérjék a célt. Ez kegyetlen tréfát űzhet egy fáradt sofőrön. Természetesen a Moszkva és Anapa vagy Gelendzsik közötti távolság 14-16 óra alatt megtehető, de jobb, ha nem kockáztat a nagy sebesség érdekében.

Ha az orosz utak állapotáról általában beszélünk, akkor nem ez az autópálya a legrosszabb. Remélhetőleg a rekonstrukció befejeztével a rajta tett kirándulás csak pozitív érzelmeket fog hozni. Itt van - az M4-es autópálya. A róla szóló vélemények gyakran megijesztik azokat, akik először utaznak. Tanácsot adnak azok, akik életkörülmények miatt rendszeresen ideutaznakaz éjszakát, ha szükséges, egy szállodában töltse, és újult erővel folytassa az utat. További előny az, hogy két sofőr van az autóban, akik egymást helyettesítik a volánnál. Ebben az esetben az utazás egyáltalán nem lesz fárasztó.