A legtöbben tudják, hogy Moszkvának három nemzetközi repülőtere van – Vnukovo, Seremetyevó és Domodedovo. De van egy másik csomópont, amelyről kevesen tudnak. Ez az Ostafyevo repülőtér. A légikikötőt megalakulása óta nemzeti jelentőségű titkok övezték. A repülőtérről még most is ritkán szivárognak ki információk. Ennek a légi kikötőnek azonban nemzetközi státusza van. Vagyis határ- és vámellenőrzés van. Ebben a cikkben megpróbáltuk összegyűjteni az összes információt a titokzatos repülőtérről, ahonnan nem kevésbé titokzatos katonai és polgári repülőgépek indulnak. Hol található ez a repülőtér? Hogyan lehet eljutni Moszkva központjából? Milyen létesítményeket talál a terminálban? Erről az alábbiakban fogunk beszélni.
Hol található az Ostafievo repülőtér?
A légi kikötő hivatalos címe a Ryazanovskoye település. De ez a pont, bártizenkét kilométerre található a moszkvai körgyűrűtől, régóta az orosz főváros szerves része. Most ez a Novomoskovszkij közigazgatási körzet. A repülőtér a Shcherbinka vasútállomástól három kilométerre nyugatra található. És 9 km-re délre van Podolszk városa. Nagyon közel van a légikikötőhöz Moszkva délnyugati közigazgatási körzete, vagy inkább a dél-butovoi kerület.
Osztafjevó és Moszkva központja közötti egyenes vonalban - 30 kilométer, közúton pedig - 35. A Vörös tér ilyen közelsége miatt a repülőtér keresett az üzleti repülés számára. Elvileg jelenleg főleg ő használja. Kétféleképpen lehet eljutni a repülőtérre. A moszkvai körgyűrűtől Kommunarka falun keresztül vezet. A második az M-3 "Ukrajnából" van lefektetve. Sosenki, Yamontovo és Kommunarka településeken keresztül következik.
A Moszkva melletti Ostafjevo repülőtér története
Maga a sors úgy döntött, hogy ez a hely valamilyen módon összefüggött a repüléssel. A 19. században Ostafievo falu a Vjazemszkij hercegi családhoz tartozott. Képviselői nem voltak idegenek a művészettől és a tudománytól. Így az Ostafyevo birtokról P. Gagarina hercegnő léggömbben emelkedett az égbe. És ez 1803-ban történt! Ezt követően a léggömböt sokáig a Vyazemsky birtokon tartották. De az Ostafyevo repülőtér 1934-re nyúlik vissza, amikor a földet az NKVD osztályához adták. A szolgáltatás titkossága miatt minimális információval rendelkezünk a hub működéséről.
1942 februárja óta valamivel tisztább a helyzet,amikor a már működő „speciális célú repülőtér” a Légierő Főigazgatóságához került. A hadsereg azonban szintén nem a nyitottságot és a nyilvánosságot kedvelő struktúra. Ismeretes, hogy a háború éveiben itt állomásozott a 17. nagy hatótávolságú repülési hadosztály.
Háború utáni történelem
A repülőteret továbbra is a katonaság üzemeltette. Itt oktatórepüléseket és gépek tesztelését végezték, mint például a "vakleszállás - szárazföld" és mások. De a Szovjetunió összeomlásával nehéz idők jöttek a repülőtérre. A moszkvai városi hatóságok még a repülőteret és az épületeket is a földdel tették egyenlővé, hogy itt lakónegyedeket építsenek. De a repülőtér szerencsésen túlélte az 1990-es évek nehéz időszakait, és nem a Gazprom segítsége nélkül. Ez a szerkezet egy régi repülőtér teljes rekonstrukcióját hajtotta végre. Nemcsak, hogy ott felépített minden szükséges épületet, és bevezette a nemzetközi repülőtér státuszának megszerzéséhez szükséges szabványok által megkövetelt kényelmi eszközöket.
A katonaság továbbra is ebben a központban működik. Különösen a 7050 Guards Aviation Group (az orosz haditengerészeti repülés északi flottájának egy részlege) összetétele található ott. Ugyanakkor a szövetségi jelentőségű Ostafyevo nemzetközi repülőtér (ez a mai hivatalos neve) polgári repülőgépeket szolgál ki. Ezek a repülőgépek a Gazprom Avia LLC-hez tartoznak. A földi kiszolgálást az Aviapartner végzi.
Air Harbor specifikációi
1995 előtt(vagyis a csomópont Gazprom általi rekonstrukciójáig) egy 1520 méter hosszú leszállópálya volt. És nem minden volt betonozva. A Gazprom bérbeadása után az Ostafyevo repülőtér következő kifutópályái jelentek meg:
- Vasbeton (2050 m hosszú és 48 m széles).
- Talaj (1500 hosszban és 48 m szélességben)
Repülőgépparkoló, navigációs, rádiótechnikai és egyéb épületek előterei, fűtött hangárok, saját elektromos rendszer és autonóm vízellátás a földalatti kutakból épült. 2000-ben megépült és üzembe helyezték az Ostafyevo terminált, amelyet VIP ügyfelek utasszállítására terveztek. Ezek a műszaki jellemzők lehetővé teszik, hogy a légikikötő fogadja az An-24, Tu-134, Yak-40 és 42, Il-18, An-74, An-12, Falcon-900B típusú repülőgépeket, valamint a harmadik típusba tartozó egyéb típusú repülőgépeket. és negyedik osztály, valamint minden helikoptertípus. A repülőtér egész évben, éjjel-nappal üzemel.
Kényelmi szolgáltatások
Az Ostafyevo repülőtéri terminál kicsi, de nagyon kényelmes. Hiszen az üzleti repülés igényeire épült. A repülőtér kapacitása kicsi: belföldi járatokon 70 fő, nemzetközi járatokon 40 fő. De a központ munkaterhelése csekély. Ezért a VIP utasok nagyon gyorsan át tudnak menni minden repülés előtti és utáni eljáráson. Egy nagyon kényelmes, puha bőrbútorokkal berendezett társalgó várja a felszállást. Közvetlenül a terminál épülete előtt pedig egy tágas parkoló található az autók számára. A közös hallbana repülőtéren vannak ATM-ek, jegyirodák, kávézók.
Repülőtér-bővítési tervek
A 2000-es évek legelején a városi hatóságok teljesen be akarták zárni a csomópontot, mert véleményük szerint az akadályozta a dél-butovoi negyed fejlődését. A Gazpromnak saját elképzelése volt a jövő repülőteréről. Ma a moszkvai hatóságok tervei között nem szerepel a csomópont bezárása az üzleti utasok számára, hanem kényelmes autópályák létesítése. És ahogy mondják, még a metróvonalak is. A "Gazprom" is teljesíti a repülőtér rekonstrukciójával kapcsolatos feladatok egy részét. Így a tervek szerint a vasbeton kifutópályát két és fél kilométerre bővítik, és ennek megfelelően korszerűsítik a gurulóutakat. A repülőtér mellett szálloda épül. Talán növelik a hangárok és a repülőgépparkolók számát, javítják a légikikötő általános infrastruktúráját.
