Sok orosz állampolgár számára a Krím annektálása jelentős esemény. Sok kérdés azonban továbbra is megválaszolatlan. Nem titok, hogy a turisztikai üzletág hozza a fő bevételt a félsziget költségvetésébe, és az utóbbi években rohamosan elenyészik. A szanatóriumok és szállodák elvesztették korábbi pompájukat, az infrastruktúra sok kívánnivalót hagy maga után, a turistautak „benőtték a füvet”. Jelenleg az orosz kormány hatalmas összegeket különít el a Krím-félsziget üdülőhelyi kikapcsolódásának felélesztésére, idén nyáron pedig a félsziget készen áll a turisták tízezreinek fogadására. A köztársaság – a közlekedési komponens – integrációja során azonban probléma merült fel. Hogyan juthatunk el ma Krímbe, amikor az Ukrajna területén átvezető út le van zárva? Hogyan juthatunk el a félszigetre, megkerülve ezt az állapotot? Mennyi pénzt és időt kell költenie? Erről a cikkben lesz szó.
Ideiglenesen megszállt terület
2014. április 27-én az ukrán Verhovna Rada törvényt fogadott ela Krím-félszigetre vonatkozóan, amelynek egyik rendelkezése szerint a külföldieknek most külön engedélyt kell beszerezniük az ukrán-krími határ átlépéséhez. Így aztán kiderül, hogy ezentúl Ukrajnán keresztül szárazföldön (vonattal vagy autóval) gyakorlatilag lehetetlen a Krímbe vezető út, mert aligha dönt valaki úgy, hogy Kijevbe megy külön engedélyért. A határátlépés e nélkül tett kísérlete pedig pénzbírsággal vagy letartóztatással büntetendő. Oroszországban május 27-től felfüggeszthetik az ukrán területen át a Krímbe tartó vonatokra a jegyek árusítását, mivel a vonatok menetrendjéről még nem egyeztettek véglegesen Ukrajna Vasúti Közlekedési Igazgatóságával. Mint mindenki tudja, nincs szárazföldi határ Oroszország szárazföldi része és a félsziget között, így hogyan lehet eljutni a Krím-félszigetre? Két lehetőség van: vagy légi úton, vagy a Kercsi-szoroson keresztül.
Repülőgépek először
Természetesen a repülés a leggyorsabb és legkényelmesebb módja annak, hogy a félszigetre jussunk. Április 25-től az Aeroflot repülőgépei elkezdtek repülni a Seremetyevói Nemzetközi Repülőtérről Moszkva-Szimferopol irányába. Az összes díjjal együtt az egyirányú jegy ára 4 ezer rubel, az oda-vissza repülőjegy ára 7,5 ezer rubel. Június 1-től az Aeroflot naponta 8 járatot indít Szimferopolba Moszkvából. Más légitársaságok is kínálnak megfizethető viteldíjakat, a jegyek ára néha 3 ezer rubeltől kezdődik, de messze nem minden járatra elérhetők. Ezenkívül rendszeresen közlekednek járatok Szimferopolba más orosz országokbólvárosok: Szentpétervár, Krasznodar, Rostov-on-Don, Orenburg. A tervek szerint légi összeköttetést létesítenek Kazannal, Szurguttal, Omszkgal, Mineralnye Vodyval, Kirovval, Groznijjal. Érdemes előre megvenni a jegyet, ellenkező esetben előfordulhat, hogy nem lesznek szabad helyek a kívánt időpontokra.
Egyszeri jegy
Azok számára, akik nem tudnak másként eljutni a Krím-félszigetre, mint vonattal, április 28-án megkezdődött a tengeri, autóbusz- és vasúti közlekedést kombináló menetjegyek árusítása. A közlekedési minisztérium eleinte arról számolt be, hogy csak június elejétől lehet ilyen jegyeket vásárolni, azonban a tárca szakembereinek sikerült minden szervezési kérdést határidő előtt rendezniük. Már az első értékesítési napon, április 28-án több mint száz kombinált jegy, május 5-ig pedig csaknem hétszáz úti okmány kelt el. Egyetlen jegyet bármelyik városban vásárolhat a vasúti jegypénztárban, de ne feledje, hogy az utazás dátuma előtti napon véget ér az akció, mivel az utasok számáról az üzemeltetőnek előzetesen minden információval rendelkeznie kell. Szóval, hogyan lehet eljutni a Krím-félszigetre egy ilyen úti okmánnyal? A pénztárnál a vonatjeggyel együtt kapsz egy „busz-komp-busz” kombinált beszállókártyát. Így az utasok városukból (vagy egy másik városból, ahonnan a vonatok a kívánt útvonalon indulnak) először vonattal juthatnak el az átkelőhelyhez legközelebbi vasútállomások egyikére - Anapa vagy Krasznodar. Ezután szálljon át a buszra, amely továbbmegy a "Kaukázus" kikötőbe, ahol átszáll a tengeri kompra, a következőKercsbe, majd ismét átszáll a buszra, és már rajta, hogy elérje a célt. A közlekedési minisztérium sokáig gondolkodott azon, hogyan juthatnának el olcsóbban az emberek a Krím-félszigetre Ukrajna területét megkerülve, és úgy döntött, hogy az ilyen intermodális szállítás a legjobb megoldás. Ezután beszéljünk az egyjegyes utazás pénz- és időköltségeiről.
Moszkva-Krím: hogyan juthatunk el a félszigetre?
A kercsi átkelőn való áthaladás nagyjából ugyanannyiba kerül az utasoknak, mint korábban, Ukrajnán áthaladó közvetlen vasúti útvonalon, de az utazás sokkal több időt vesz igénybe. Például most a Moszkva-Anapa vonat másodosztályú kocsijára egy jegy 2400 rubelbe kerül, az Anapa-Szimferopol útvonalon egyetlen jegy vásárlása 350 rubelbe, összesen 2750 rubelbe kerül. Tavaly az Ukrajnán keresztül közlekedő közvetlen Moszkva-Szimferopol vonat jegye pontosan ugyanennyi volt. Igaz, ez a vonat 20 óra alatt ért el Szimferopolba, de most Anapába 28 óra, Krasznodarba 30 óra (a gyorsvonatokat nem vesszük figyelembe). Ezután az egyszeri jegy birtokosainak át kell szállniuk a "Kaukázus" kikötőjébe vezető buszra - az Anapából induló út további 1,5 órát vesz igénybe, Krasznodarból - 3 órát. Ehhez adunk egy utat a krími tengerpartra komppal - 40 perc. A „Krím-félsziget” kikötőjében, a szoros másik oldalán a turisták ismét buszokra várnak, amelyek pihenőhelyekre viszik őket. Szevasztopol távolsága 300 kilométer, autóval átlagosan 5 óra, Szimferopol - 210 km (4 óra), Sudak ésFeodosia - 150 km (3, 15 óra), J altáig - 281 km (5 óra), Evpatoriáig - 289 km (5 óra).
Így a legminimálisabb becslések szerint az út Szimferopolba Moszkvából (Anapán keresztül) 34 órát vesz igénybe. Ez elméleti. Gyakorlatilag ez egy nagyságrenddel tovább fog tartani, mert nem vettük figyelembe az átszállások, forgalmi dugók stb. idejét. De ma a legnagyobb probléma a Kercsi-szoroson való átkelés sebessége. Annak ellenére, hogy intenzív üzemmódban dolgozik, az eset általában nem korlátozódik 40 percre.
Referenciaként
Egy jegy fix költsége:
- Anapából: Szevasztopolba - 430 rubel, Evpatoriába - 420 rubel, Szimferopol, Sudak, Feodosia, J alta - 350 rubel, Kercs - 150 rubel
- Krasznodarból: Szevasztopolba - 830 rubel, Evpatoriába - 820 rubel, Szimferopol, Sudak, Feodosia, J alta - 750 rubel, Kercs - 250 rubel.
Krím: hogyan juthatunk el oda autóval
Az ország európai részétől a Krasznodari területig az M4 Don szövetségi autópályán kell haladnia - ez Oroszország egyik legmodernebb és legszínvonalasabb útja. A keleti utazók számára (a Volga-vidékről, az Urálból, Szibériából) vonzó lesz a Szaratov-Balashov-Novokhopersk-Kalach-Boguchar útvonal, amely ugyanarra az M4-es autópályára vezet. Kérjük, vegye figyelembe: az M4-es autópályáról 90 kilométerre délre Rostov-on-Dontól forduljon le a Leningradskaya táblánál, és haladjon tovább Kislyakovskaya-Leningradskaya-Timashevsk-Slavyansk-on-Kuban-Temryuk-on keresztül Kavkaz kikötőjébe. Tanuld meg, hogy az M4-nek öt leszfizetős útszakaszok. Napközben (7 órától éjfélig) 290 rubelt kell fizetnie, éjszaka - 205 rubelt.
Átkelés, átkelés! Bal part, jobb part…
Most már tudja, hogyan juthat el szárazföldön a Krím-félszigetre. Az autóval utazók és az egyjeggyel (vonattal, majd busszal) utazók útjai végül egy ponton – a Taman-félsziget nyugati csücskén – összefutnak, ahonnan átkelnek a Kercsi-szoroson. Nem széles, mindössze 4 kilométer, de a híd megépítéséig (várhatóan legkorábban 2018-ban jelenik meg) komppal kell közlekedni. Jelenleg három komp közlekedik a szoroson: a legújabb autós személyhajó, a "Nikolaj Aksenenko", amelyet csak 2013 végén helyeztek üzembe, a "Yeisk" autókomp és a "Kerchinsky-2" jégtörő komp.
Katamaránon át a szoroson
Május 1-től a "Szocsi-1" és a "Szocsi-2" nagysebességű katamaránok rendszeres járatait is megnyitották. Nemcsak a "Kavkaz" kikötőből futnak Kercsbe, hanem közvetlenül Anapából is. Az "Anapa-Kerch" útvonalon való utazás körülbelül két órát vesz igénybe, és 1000 rubelbe kerül. Naponta négy járat indul. A "Kaukázus" kikötőből Kerchbe mozgó katamarán átlagosan 30 perc alatt legyőzi az utat, a jegy ára 162 rubel. Naponta nyolc járatot sikerül teljesítenie. A katamaránokat háromszáz utas szállítására tervezték, ezek két fedélzetű, negyven méteres hajók, panorámás belső üvegezéssel, felszerelvelégkondícionálók. Az ANO "Egyesített Közlekedési Igazgatóság" szerint mindkét hajó napi 3600 ember szállítására képes.
Oroszországból Oroszországba
Reméljük, hogy a cikkből világossá vált, hogyan juthat el a Krím-félszigetre különböző közlekedési módokkal. De azoknak, akik úgy döntenek, hogy autóval utaznak, türelmüket javasoljuk. A helyzet az, hogy az átkelőnél hatalmas autósorok gyűlnek össze. A forgalmi dugók hossza eléri a hét kilométert. És ha a buszok nem állnak általános sorban, és viszonylag gyorsan beszállnak a kompba (az időveszteség általában nem haladja meg a két órát), akkor a májusi ünnepeken az autók vezetőinek és utasainak tíz órát kellett sorban állniuk. vagy több órát, és a teherszállító teherautók több napra "elakadtak". A hatóságoknak sürgős intézkedéseket kellett hozniuk: ötszáz méterenként sátrakat állítottak fel vízzel és élelemmel, elsősegélynyújtó állomásokat szerveztek. És hogy feldobják a várakozási folyamatot, felállítottak egy színpadot, és híres kubai zenekarokat hívtak meg fellépni.
Befejezésül
A cikk elolvasása után mindenki maga dönti el, hogyan juthat el a legjobban a Krím-félszigetre. Természetesen a szállítási logisztika még nem épült fel ideálisan, de a fuvarozást szervezők mindent megtesznek a zavartalan munkavégzés érdekében. Azok azonban, akiknek hosszú órákat kellett sorban állniuk a kompra, azt mondják, nem veszítették el pozitív hozzáállásukat. Talán a Krím hősi városainak sajátos szellemében? Szevasztopolban a Szent Vlagyimir-székesegyházban, amely az ablak mellett villog,a J alta melletti tenger felett lógó Fecskefészek-kastély, vagy a szimferopoli orgona bódító illata?
